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小半辈子都留在了卡车驾驶室里，在这里度过的日夜比在家都多，开过的卡车自己都记不清了，这就是一个还奋战在卡车物流一线的，60后卡车驾驶员的真实写照。
年近半百，开卡车30多年，老司机称号妥妥的
现在开几年车能自称老司机，但是跟今天我们的主人公比起来，就只能算一个新手了。68年出生，86年入行，年近半百,31年卡车经历，这是李师傅交出的人生答案。
黝黑的皮肤、爬满眼角的皱纹以及略显疲惫的神态、饱经沧桑的脸庞，这是我们对李师傅的第一印象，听他讲完他的卡车生涯，我们不禁肃然起敬，在他身上，我们看到了坚持，看到了一个卡车司机努力拼搏，为了家人不断奋斗的身影。
挫折是有的，都熬过来了
开了31年卡车，李师傅经历的太多了，不过，现在挫折和困难都过去了。十几年前，阿坝小金县的高寒、高海拔以及峭壁烂路让很多司机望而却步，然而李师傅为了挣钱，还是揽下了活。在路上，随着“哐”的一声，变速箱断齿了。通信不发达的年代，数日之后，车子才修好。用李师傅的话来说，自己都不知道怎么在高海拔地区熬过饥寒交迫的那几天。
这样类似的经历在李师傅30多年的司机生涯里还有很多，这些经历也促使李师傅买车时，一定选可靠的车、服务效率有保障的车。
对威龙，始于颜值，陷于品质
与江铃威龙的缘分，还是开始于外观。李师傅在微信群里听到有朋友说江铃威龙的车很好，自己就辗转联系到了江铃重汽成都运友4S店。
看到威龙的第一眼，李师傅就喜欢上了这辆有着X型前脸，设计感十足的卡车。不过，毕竟是老司机，光看颜值还是不足以让他动心，真正打动李师傅的是品质。
江铃威龙的关键优势在于使用了福特Cargo重卡的核心技术，这一点足以保证威龙产品强大技术基础的可持续性和连贯性。
而且，江铃威龙实行的新车100万公里无大修、36个月不限里程保修承诺，也让李师傅更加安心，这么好的售后服务，买的就是放心！
就是省油！百公里油耗才31.2升！
李师傅现如今从事的是砂石运输，对车辆的动力、大梁以及车桥都有着严格的要求，而江铃威龙所搭载的是福特Ecotorq最新一代发动机，在900rpm时，输出高达2000Nm的扭矩，随后扭矩输出一直在2000Nm之上，这样的输出值可以保持到转速1400rpm。同时，2150Nm的最大扭矩输出会保持在1000rpm到 1300rpm之间。
对于油耗，李师傅尤其满意。他拉49吨货，加了3000元的油跑了1480公里，当日油价为6.49元/升。在计算油耗之前，我们先说说车的配置。李师傅的车是搭载的420马力的发动机、12挡超速挡变速箱以及3.7的后桥速比。算下来，这辆车在李师傅的运输路线上，百公里油耗仅为31.2升！！！
老司机省油3个小技巧
对于省油，李师傅有着独特的诀窍。
1.起步要稳，养成柔和起步、缓慢加速的驾驶习惯，因为这样无形中就减少了急加油和突然加速所带来的燃油浪费。
2.要定期检查轮胎的气压，过高或过低都会增加油耗，充气时，可按照轮胎标准气压上调5%到10%。
3.天气寒冷的时候，暖车的时间过长，就十分耗油，可以在发动车后让车子缓慢匀速行驶一两公里，能预热又省油还走出了里程，三全其美。
采访之后，李师傅又要继续开始拉货了，虽然只跑从绵阳到成都的固定路程，但是一个周不回家的辛苦只有卡车司机懂，希望这位老司机与威龙能够一起把日子过好。
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