【原创】2018年的第一场雪有点猛，请运输人务必小心驾驶！

　　2018开年，运输人便碰上了一场罕见的大规模降雪。中央气象台接连发布暴雪黄色预警及暴雪橙色预警，全国多地皆进入应急状态。目前来看，这场暴雪来势汹汹，已覆盖多个省市重要路段，还奔波在路上的运输人要时刻关注天气情况，注意行车安全。

安全是关键，运输人开动脑筋频出招

　　面对寒冷、暴雪、结冰这样恶劣的天气路况，运输人不仅需要注意自身的防寒保暖及备用品准备，也需关注车辆的养护及行车注意事项，保证自己的出行安全。【在路上】于前不久发布#冬季安全驾驶#官方话题，在这里，许多运输人们纷纷分享了自己的经验，为运输人朋友的出行安全提供助力。来看看他们都有哪些实用的行车经验和心得吧。

　　运输人郭松：

　　冬季天气多变，路况复杂，对行驶条件和驾驶要求非常高，天气这种不确定因素更是会对下雪结冰后驾驶员的安全行驶构成严重威胁。

　　运输人朋友要加强行驶途中防护意识，包括防冻，防滑，防雾，防火等。尤其是雾霾天和冰雪路面。雾天能见度低，一定要正确使用灯光和保持安全距离与安全速度。冰雪天气要注意安全转弯，保持车距，坡道上下，安全停放。

　　运输人钟学斌：

　　冰雪路面的刹车与正常路面刹车有很大的不同。在特殊滑的路段不要使用排气刹车，因为排气刹车只是牵引头刹车，挂车并没有刹车，很容易造成车头回头望月的尴尬。

　　冰雪路面的速度与距离的掌控与驾驶员的经验和驾驶习惯相关联的。在上坡时要尽量等前面的车爬到坡顶，不要紧跟在前面的车后爬坡，避免前车溜车导致事故发生。

　　冰雪路面上的速度只能是正常速度的一半或者更低。与前车的距离应保持在平时的两到三倍，即使五倍的距离也不为过。另外，桥梁，隧道，大山和大型建筑物遮挡的背阴处都是容易结冰的路段，要时刻提高警惕。 

　　运输人白春玲：

　　运输人都注意了，河南河北都下雪了，首先要注意自己安全驾驶，多加衣物。其次要想着多备高号油，防止雪天堵车打火费劲。

　　冰雪路面千万别踩急刹车，要到拐弯处提前200米收油，不能踩刹车。行驶中用高档小油门，用油门控制车速，省油不打滑。南方的驾驶员不怎么开冰雪路，大家一定要注意安全。

　　运输人胡国军：

　　其一，加油过猛。轮胎高速旋转后，和空中的附着力会减少，极易发作打滑。运输人朋友们切记要慢抬离合器，轻给油，平常2挡起步，这时能够选择3挡起步，以减少扭矩。

　　其二，装置防滑链以增大轮胎与冰雪路面的摩擦力，使驾驶愈加平稳，特别是牵引车驱动桥和挂车最后一条桥都要带上防滑链。

　　其三，不要轻意频繁地变道。在必须超车时也要与被超车坚持足够的平安间隔，而且在超车后也不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的间隔后再返回原道。

　　运输人马东风：

　　作为一个职业驾驶员来说安全是唯一目的，没有安全就没有一切。冬季安全驾驶的隐患一个是雾，一个是冰雪。雾天能停就找安全位置停下，万不得已的情况下，精力要高度集中，合理使用灯光，喇叭，最好跟住前方安全车辆，千万不要存在侥幸心理。

　　冰雪道路的情况下就是要慢，不要猛打方向，把车速控制在自己能控制的范围，万万不要逞一时之勇。自己的一点经验大家共同学习！

　　运输人老吉：

　　西北地区这几天普降大雪，在这里特别希望驾驶斯堪尼亚的师傅们注意以下事项：起步打滑，记得使用负载转移，车速30码以内都可以转移，增加驱动轮与路面的摩擦系数；如果驱动轮两边都在打滑，关闭TC，用脚油门控制，切记要小油门；冰雪路面行车不可急加速急刹车。

　　另外，冰雪路面的行驶对驾驶员的预见性要求会更高，添加适当的标号柴油。如果真的在一些极端恶劣路面行驶，主挂车各配一副防滑链也是不错的选择。

　　运输人孙毅超：

　　下雨时路面湿滑，要特别注意，忽略了水滑现象就容易出现事故；雾天首先要做到亮尾、控距、降速，车子挡风玻璃及两侧玻璃和后视镜大灯尾灯都要干干净净。冰雪天谨记不可急加速急刹车急打方向，要提前判断路况以做出正确操作。

　　先降温后降雪与先降雪后降温有很大区别，前者不会化雪因而并不太滑，后者会化雪而后结冰上冻非常滑，驾车千万谨慎小心。

　　运输人武佩明：

　　冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶员应该提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。

　　大雪还在肆虐，路况给不少运输人的前行造成了阻碍。希望大家群策群力分享而来的经验能为在路上奔波的驾驶员提供帮助，也请遇到雨雪“拦路”的运输人千万注意驾驶安全，并保持一个好的心态。寒冬终会过去，安全才是唯一不变的至上原则。

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