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联合卡车联合U系混凝土搅拌车

联合U系 混凝土搅拌车
报价: 28万元起
产品:16
联合卡车 U380 380马力 8X4 12方混凝土搅拌车(QCC5313GJBN666-3)的产品封面图
驱动形式:
6 X 4
搅拌容积:
暂无
额定载重:
16780
排放标准:
国六
底盘车系:
联合U系
最大马力:
380
报价:50.98万元起
联合卡车U375 375马力 6X4 LNG混凝土搅拌车(底盘)的产品封面图
驱动形式:
6 X 4
搅拌容积:
额定载重:
排放标准:
暂无
底盘车系:
联合卡车
最大马力:
375
报价:暂无报价
联合卡车U380 380马力 8X4 混凝土搅拌车(SQR5311GJBD6T6-1)的产品封面图
驱动形式:
8 X 4
搅拌容积:
18
额定载重:
13970
排放标准:
国四
底盘车系:
联合卡车
最大马力:
380
报价:暂无报价
联合卡车U340 340马力 6X4 混凝土搅拌车(SQR5252GJBN6T4)的产品封面图
驱动形式:
6 X 4
搅拌容积:
4.6
额定载重:
9870
排放标准:
国五
底盘车系:
联合卡车
最大马力:
340
报价:暂无报价
联合卡车U380 380马力 8X4 混凝土搅拌车(SQR5311GJBD6T6-2)的产品封面图
驱动形式:
8 X 4
搅拌容积:
18
额定载重:
13970
排放标准:
国四
底盘车系:
联合卡车
最大马力:
380
报价:暂无报价
联合卡车U340 340马力 6X4 混凝土搅拌车(SQR5251GJBD6T4-2)的产品封面图
驱动形式:
6 X 4
搅拌容积:
4.6
额定载重:
10670
排放标准:
国四
底盘车系:
联合卡车
最大马力:
340
报价:暂无报价
联合卡车U385 385马力 8X4 混凝土搅拌车(SQR5310GJBD6T6-3)的产品封面图
驱动形式:
8 X 4
搅拌容积:
6.5
额定载重:
13970
排放标准:
国三
底盘车系:
联合卡车
最大马力:
385
报价:35万元起(已停售)
联合卡车U336 336马力 6X4 混凝土搅拌车(SQR5250GJBD6T4-1)的产品封面图
驱动形式:
6 X 4
搅拌容积:
4.6
额定载重:
9870
排放标准:
国三
底盘车系:
联合卡车
最大马力:
336
报价:暂无报价(已停售)
联合卡车U385 385马力 6X4 混凝土搅拌车(SQR5250GJBD6T4-1)的产品封面图
驱动形式:
6 X 4
搅拌容积:
4.6
额定载重:
9870
排放标准:
国三
底盘车系:
联合卡车
最大马力:
385
报价:32万元起(已停售)
联合卡车U345 345马力 6X4 混凝土搅拌车(SQR5250GJBD6T4-1)的产品封面图
驱动形式:
6 X 4
搅拌容积:
4.6
额定载重:
9870
排放标准:
国三
底盘车系:
联合卡车
最大马力:
345
报价:31万元起(已停售)
联合卡车U340 340马力 6X4 混凝土搅拌车(SQR5250GJBD6T4-1)的产品封面图
驱动形式:
6 X 4
搅拌容积:
4.6
额定载重:
9870
排放标准:
国三
底盘车系:
联合卡车
最大马力:
340
报价:30万元起(已停售)
联合卡车U340 340马力 6X4 混凝土搅拌车(SQR5250GJBD6T4-2)的产品封面图
驱动形式:
6 X 4
搅拌容积:
4.9
额定载重:
10670
排放标准:
国三
底盘车系:
联合卡车
最大马力:
340
报价:28万元起(已停售)
联合卡车U340 340马力 6X4 混凝土搅拌车(SQR5250GJBD6T4)的产品封面图
驱动形式:
6 X 4
搅拌容积:
4.9
额定载重:
10670
排放标准:
国三
底盘车系:
联合卡车
最大马力:
340
报价:29万元起(已停售)
联合卡车U380 380马力 6X4 混凝土搅拌车(SQR5250GJBD6T4-3)的产品封面图
驱动形式:
6 X 4
搅拌容积:
4.6
额定载重:
9870
排放标准:
国三
底盘车系:
联合卡车
最大马力:
380
报价:32万元起(已停售)
联合卡车U340 340马力 6X4 LNG混凝土搅拌车(SQR5251GJBN6T4)的产品封面图
驱动形式:
6 X 4
搅拌容积:
10
额定载重:
10670
排放标准:
国四
底盘车系:
联合卡车
最大马力:
340
报价:暂无报价(已停售)
联合卡车U375 375马力 6X4 LNG混凝土搅拌车(SQR5251GJBN6T4-1)的产品封面图
驱动形式:
6 X 4
搅拌容积:
额定载重:
9870
排放标准:
国四
底盘车系:
联合卡车
最大马力:
375
报价:暂无报价(已停售)
联合卡车介绍
全部

  集瑞联合卡车卡车项目正式启动于2009年3月,主要参与方有:中集集团、奇瑞汽车、玉柴集团、法士特集团、富华重工。这几家分别是中国最大的物流装备和专用车制造企业、中国最大的自主品牌汽车制造企业、中国最大的柴油发动机制造企业、中国最大的重卡变速箱制造企业、中国最大的车桥制造企业。在2010年4月举行的第十一届北京国际汽车展上,这五家国内汽车界的重量级企业携手进军重卡整车领域,引起的关注恐怕会超过这次展出的新车。

  集瑞联合重工有限公司系由中集车辆(集团)有限公司、芜湖泰瑞投资有限公司、深圳市九思投资有限公司合资兴建,筹建"集瑞联合卡车股份有限公司卡车整车及发动机合资项目",总注册资本17亿元人民币。

  公司主要生产和销售中重型/重型车辆、重型车用发动机及零部件,产品定位于国际市场中高端、国内市场高端的商用车市场。 项目规划总占地面积约3500亩,分期建设,其中:一期占地约1500亩,总投资达38亿元人民币,规划年生产3万辆重卡整车和5万台发动机,厂区建设内容含九大工艺车间、试车跑道、成品车停车场等。自2009年3月12日公司注册成立以来,已组建成立联合动力、联合物流、佳景设计三家子公司,已正式发布第一批22个国Ⅲ基本车型,预计2010年12月31日完成第一辆全序样车,项目完成SOP,集瑞重卡将于2011年上市。

  公司使命:在全球重型卡车市场,成为能按照客户需求,提供世界一流的重型卡车产品和服务的主要供应商,创造为客户所信赖的知名品牌,同时保持公司的健康发展和持续增值,秉持"一个事业,一个目标,一家人"的文化理念,为股东和员工提供良好的回报,并以"努力成为以重型卡车为主要产品的世界级企业"为目标。

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