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【原创】驾驶室后移了,你还在座椅上吗?

2017-11-20 17:39:23

  安全驾驶是运输行业一直在强调的原则,每一个驾驶员都上过这一课。不过,按规定操作不难,难的是几十年如一日坚守准则。例如系安全带,当驾驶员技术熟练到一定程度时,这个最基本的动作反而容易被无意间忽略,看似没什么影响,实则大有隐患。

  众所周知,交通事故中卡车事故的发生率相对较高,那么,到底哪种事故才是主发事故?安全带又为什么非系不可呢?援引2017 年中国安全产业峰会暨首届交通安全产业论坛中刘奇的报告,我们找到了详实的答案。

卡车追尾卡车,占比惊人

  下图是对造成卡车驾驶员或乘员伤亡的事故分析。CIDAS是中国事故深度研究项目,也是目前为止唯一一家专注于分析卡车事故的单位,显示的是国内的事故分析数据,而ART显示的是欧洲的对比数据。从图中我们可以看到,国内卡车追尾卡车的事故占比高达72%,远远超过欧洲市场。

驾驶室后移了,你还在座椅上吗?

驾驶室后移了,就一定安全了吗?

  驾驶室后移技术是在中国发扬光大的欧洲理念,如今被许多厂商作为一个安全亮点。驾驶室后移可以缓冲碰撞力度,在事故发生时为驾驶员保留更多的生存空间。由于只有半挂牵引车的驾驶室才有足够的空间进行后移,目前这项技术还不适用于底盘车。  

  但是,只要驾驶室后移了,就一定能保证驾驶员的安全吗? 下图中的驾驶员安全无恙,除了驾驶室后移留存了空间之外,可以发现驾驶员系着的安全带也起到了很大的作用。 

驾驶室后移了,你还在座椅上吗?

  发生追尾后,驾驶室内司机的生存空间将会瞬间变小。如果驾驶员没系安全带,双腿便会首当其冲受到撞击,其次是胸腹部和方向盘碰撞,最后,身体由于惯性向前冲,头部可能会和驾驶室发生撞击。因此,在大多数事故中,驾驶员腿部受伤的情况居多。

驾驶室后移了,你还在座椅上吗?

安全带的作用有多大? 

  相关报告显示,在欧洲,因为事故死亡的驾驶员有一定的比例是没有佩戴安全带的。如果这些人正确地系上了安全带,大概可以避免50%的死亡现象,这个研究结果令人震撼。

  安全带是驾驶员的“生命带”,其作用就是保障行车安全。其实,很多朋友们佩戴安全带的方式并不一定是正确的,随意一拉,有时候并不能带来有效的保护。

  首先,调整高低是系好安全带的第一步,这个环节十分必要。如果太高,紧急情况下收紧时就容易勒到脖子;如果太低,则可能无法完全限制身体向前冲,甚至会从肩膀滑落,造成不必要的伤害。

  其次,每个人的身形都会有一定的差异,不同车型车和安全带的位置也不完全相同。因此,要根据个人特点和实际情况,适当调整安全带位置。

  需要强调的是,把安全带插在锁孔里靠在背后、用夹子夹住安全带根部固定好长度搭在身上等行为都是骗人骗己的错误做法,切不可因为“嫌麻烦”忽视安全带的重要性。

怎样降低人为因素导致的交通事故?

  事故的发生往往是多种不同因素混合作用造成的。这些因素集成了道路、天气、车辆状况,驾驶员状态,驾驶员经验以及不可预测事件等。不过,综合各种报告,得出的结论都是人为因素占据事故起因的主导地位。

  那么,有什么办法可以有效地降低这些人为因素呢? 

  出发前做足准备工作:

  1. 行驶前路线规划,避开高峰时段。

  货车驾驶员容易疲劳的时间大概在下午4点到5点,而这个时段也基本进入了晚高峰。所以,驾驶员师傅们不妨利用这个时段稍作休息,避开高峰拥堵。

驾驶室后移了,你还在座椅上吗?

  2. 做好出发前车辆状况检查。

  做好车辆出发前的检查,避免不必要的非正常停车。

  ①检查轮胎的胎压及胎面的磨损,冬季及时更换防滑胎。

  ②检查制动系统的磨损程度。

  ③检查全车油液及水液。如果要去寒区,及时更换机油及柴油。

  ④外观检查,及时更换坏掉的灯泡。

  3. 出发前充足的休息。

  做好自我约束,出发前获得充分的休息,万万不可疲劳上车。

驾驶室后移了,你还在座椅上吗?

  行车中时刻谨记安全:

  1. 保持安全车距,谨记3s原则

  国际有一个“3秒原则”,利用前车和后车通过同一位置的时间差来确定跟车距离。我们在公路两旁找到一个容易观察、静止不动的参照物,比如路灯杆、标志牌等,当前车通过,开始在心里默数3秒。3秒钟之后,如果车辆还没有通过刚才取定的参照物,那么我们有足够的安全车距;如果不足3秒就已经通过参考点,那就应当提高警惕及时减速了。“3秒原则”适用不同的车速,车速加快跟车距离也会增长,车速减慢跟车距离随之缩短,操作简单,十分灵活。

驾驶室后移了,你还在座椅上吗?

  下表是车辆常用车速在3s内行驶的距离:

驾驶室后移了,你还在座椅上吗?

  通常从驾驶员发现危险到车辆开始制动,包含两部分的时间,即驾驶员的反应时间和制动系统的反馈时间。由于卡车采用的是气压制动,系统的传递时间比轿车的液压制动会更长一些。所以,最终留给驾驶员的真正刹车时间其实只有2s。 

驾驶室后移了,你还在座椅上吗?

  道路情况、驾驶员状态、车辆制动系统气压、刹车片的磨损及轮胎的磨损,这些因素都会极大影响刹车距离。因此,驾驶员要注意适时调整与前车的时间间隔,保证有足够的刹车时间或刹车距离。

  2. 行车中多使用巡航,避免接打电话

  使用巡航可以解放双脚,缓解驾驶疲劳,并且由于巡航时发动机在经济转速区间工作,还能获得较低的油耗。不要在行车时接打电话,有条件的话可以选装车载蓝牙配置,从而提高行车通话的安全性。

  如今正是物流运输人的辛劳时段,成千上万的包裹等待运输人去传递。但追求高效的同时请谨记,系好安全带,保持安全间隔,安全才是根本,安全才是第一。

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