【原创】“安全是回家最近的路”运输人群体点赞支持春季安全整治

　　进入春季，全国多地开始进行货车违法行为整治，重点整治超载、疲劳驾驶、非法改装等违法行为。其中，吉林、辽宁、内蒙、河南、河北、山东、山西太原、陕西西安等12个省市已经开展整治活动，其他省市也在陆续跟进中。

　　俗话说“交通事故猛于虎”，对运输人而言，由于事故导致车毁人亡、倾家荡产得不偿失。近期，运输人网小编通过对物流市场的走访，发现无论法律法规的严格与否，大多数运输人都有一条属于自己的底线，拥有强烈的安全意识。

“时效再紧张，也不能疲劳驾驶”

　　造成交通事故的一些交通违法行为，主要包括疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶等，近期的多地春季安全整治过程中，杜绝疲劳驾驶成为关注的重点。

　　河南省全省高速交警开展货车超载违法行为专项整治行为，严查货车超限超载及疲劳驾驶、非法改造、不按规定车道行驶等易肇事肇祸的严重违法行为。3月23日至7月20日期间，5日、15日、25日为全省统一行动日，更加严格查处上述违法行为。

　　从3月20日到5月20日，吉林省将进行全省春季道路交通安全大整治，重点整治超载和非法改装车辆。与运输人相关的政策为严厉打击“大吨小标”“百吨王”，严厉打击非法改装“黑窝点”。对“超载、疲劳驾驶、假牌套牌、不按规定行驶、非法改装”等十类重点交通违法行为实施“零包容、零忍耐”，严格依法处理。

　　河北保定运输人张猛从事运输工作近20年，路上见过大大小小的事故，都让他触目惊心，也由此体会到安全的重要性。“有一次，我和朋友两辆车一起走，我们两个就差了几十公里，他在从湖南进入广西的收费站时，遭遇了后车追尾。”

运输人张猛

　　后面的挂车驾驶员由于疲劳驾驶，在即将进入收费站时打了瞌睡，将一辆4.2米轻卡直接撞到了前车上，“当时小车都被夹扁了，虽然出事的是陌生人，但是看到那个场景，我的心里凉了半截，就感觉出门在外，无论挣多挣少，平安都是最重要的，家人都在等着我们回去。”

　　来自河南新乡的运输人刘小伟是个体运输人，虽然要一个人“单挑”云南至北京的运输线路，他也会用许多办法来保证休息。“现在的运费太低了，许多车上都是一个人开车，难免有些人会疲劳驾驶。但是我认为无论时效要求再紧张，驾驶员都要把人、车、货物的安全放在首位。我们出来是为了挣钱，但是一定要明确安全才是第一位。”

　　通常情况下，刘小伟每隔三个半小时就会在服务区进行短暂的休息，“以前为了赶时效，在路上困得不行，我就用冷水浇头，抽自己耳光，但是这种方法都是不可取的。最好事先跟货主约定好，给自己留出足够休息的时间，这既是对我们自己负责，也是对货物负责，更是对道路安全负责。”

“超载超限运输应当严查！”

　　超限超载和非法改装的危害巨大，对公路基础设施造成了严重的破坏，同时，由于载重量增大惯性也随之增大，制动距离加长，容易导致交通事故，成为公路上的一害。从额定载重几十吨的普通货车升级成“巨无霸”，道路上行驶的“百吨王”大多是改装后的产物。

　　本次春季安全整治活动中，许多省份明确开展打击违法超载超限、非法改装等行为，维护辖区道路交通秩序，有效预防货车道路交通事故。

　　河北省治理公路超载超限工作中，提出了几点重要内容，包括全面抓实源头治超综合监管措施，坚决杜绝以罚代治、以罚代管；严格打击规避绕行站点、站外二次拼装等违法违规行为；严厉打击恶意堵塞交通、冲撞关卡等严重违法行为。畅通投诉举报受理渠道，鼓励社会人员的力量参与支持治超工作；高速入出口承重检测记录、信息录入档案等。

　　对于同行的超载违规行为，运输人群体同样深恶痛绝。

　　个体运输人王民权最初经营着几台重卡，随着市场行情变化，如今他独自驾驶车辆开始“闯天下”，在他看来，超载超限必须得到严格管理。“我认为应该严查超载超限，这种风气很不好，超载了，车辆的制动性能就会减弱，不仅影响驾驶员的安全，更是会对他人和社会造成危害。”

运输人王民权

　　超载超限不仅影响道路安全，还间接拉低了运价，影响了整个运输群体的收益。“现在陷入了一个恶性循环，超载的人越来越多，运费却越来越低，不超载就不挣钱，应该严格落实‘一超四罚’，让运输行业回归理性。”

　　来自河南商丘的运输人马俊杰主要从事绿通运输工作，标载运输一直是他的“底线”。“我们拉绿通的驾驶员都不会超载运输，这不仅是因为超载运输无法免除过路费，更重要的是每超载一吨货物，我们的风险就增加一倍，要是发生了交通事故，赚再多的钱又有什么用呢？”

运输人马俊杰

　　随着社会发展加速，货运行业竞争越来越激烈，由此导致了超载超限、疲劳驾驶等危险行为频发。值得庆幸的是，越来越多的运输人都能够坚守自己的底线，不让货车变“祸车”，越来越完善的规章制度，才能够防微杜渐，真正保障到运输人的平安出行。

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