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45岁的陈万金是个地道的“东北爷们儿”，开着豪沃336跑沈阳至北京、天津专线。这豪沃336是辆有“两年工作经验”的二手车，陪着他走过了8年的时光，每天起码跑300公里。他说：“我这一跑就是十多年，走哪哪是家了……”
90天“车在囧途”
去年7月，陈万金做了件挺浪漫的事儿。
那次，他接到“任务”，要从沈阳去四川。出发前，他给妻子打了通电话，让妻子与他同行。“后来在途中，我才告诉她要去四川，她很惊讶，也很期待，因为我俩都是第一次去南方。”就这样，俩人来了一场“说走就走的旅行”。
从沈阳去四川，形势雄伟的秦岭是必经之路。朋友提醒他，车子上一定要备好水罐。陈万金当时没有在意，“我想着也就去一趟，一路上就那么向前跑就行。”两天两夜过去了，他的车辆刹车片开始冒烟。陈万金在又窄又急的弯道上行驶着，“途中有警察问我车上有没有水罐，我说有，当时恰好车上的水桶在漏水，他就让我走了。”之后他便长了“记性”，配货物准备去昆明前，花了1000元买了水罐。
在去昆明的路上，部分高速路被雨水冲毁，他们在路上堵了一天一夜。“路边3、4米高的竹子倒在路中间，后来只好绕道而行。”接下来的时间里，他们从昆明拉蔬菜到勐哈，从勐哈拉火龙果去上海，从上海回昆明后，装好葡萄去百色……就在去百色的路上，有人告诉他，这路上有三处陡坡，极容易出事故。
陈万金想着陡坡的危险系数肯定高，于是将车辆挂1档行驶。“我媳妇儿说，你第一个坡挂1档，第二个坡挂2档，还不如走着快呢！”回忆当时的情景，他忍不住笑了，“就怕下坡踩不住刹车，有的短坡直上直下，缓冲坡处有很多车子的碎玻璃、保险杠，开车可不能含糊。”
那一次，他们从7月跑到了9月，夫妻俩在车上度过了一个热闹的夏天。他说：“你知道吗？那一路，真的是风景如画。”
生活不易，斗志不灭
即便这样年复一年、日复一日地奔波，大多数卡车驾驶员提及“生活”二字依旧满面愁容，期待着运输行业能“有点起色”。
如今，运输行业从“吃香的年代”到了“难过的年代”，很多运输人在路上奔波却得不到可观的收益，身心俱疲。目前，中国有3000万卡车驾驶员在这稍显“尴尬”的时间段为生存挣扎着。生活都这么艰难了，他们却不得不走上一条更艰难的路。
陈万金跟运输人小编算了一笔账，购车成本就要50万元，再去除车辆过路费、油费、保险费、维修保养费，以及驾驶员的生活费用支出，要想赚点利润确实很难。“货拉得多了超载，拉得少了不挣钱。每到一座城市，都被止行。”现在，陈万金的A2驾驶证只剩了3分，“只能趁着晚上跑运输，每拉一趟货，装车、卸车至少要3天时间。”
运输路途的“变化莫测”也曾让他怀疑过自己选择做一名运输人是否正确，但车轮压过的每一处印记都是人生的阅历和成长，记忆是不会说谎的。尽管生活不易，陈万金依然积极面对，“我要燃起心中不灭的斗志，成为生活中的硬汉”。
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