【原创】商用车市场将持续增长 一汽解放冷静布局未来

　　2017年，商用车市场有多“火爆”？1-6月，国内重卡销量保持高增长，上半年国内重卡累计销量已达58.3万辆，同比增长71%。其中，一汽解放作为行业的“带头大哥”，在上半年销售了15.5万辆，其中重型车13.1万辆，无论是市场份额还是总量都牢牢占据行业的“头把交椅”。

　　7月15日，以“十年砺程 传奇新生”为主题的解放J6世界重卡下线十周年暨第70万辆J6卡车下线仪式在一汽解放长春基地总装线隆重举行。运输人小编采访到一汽解放总经理、党委书记胡汉杰，听他分析需求“火爆”的商用车市场和解放卡车的应对之策。

一汽解放总经理、党委书记胡汉杰

“人努力，天帮忙”

　　胡汉杰非常喜欢一句俗语：“人努力，天帮忙。”这是一汽解放近年来的真实写照。“一汽解放今年上半年取得了优异的成绩，我们对此欢欣鼓舞。但是我们始终还是保持一种危机感的态度，同时也对下半年的发展进行布局。”胡汉杰对小编如是说。

　　一汽解放如今的辉煌与自身的潜心奋斗是分不开的，在2014-2015年，一汽解放重型车仅位居市场销量第五名。随着生产结构的调整，解放将生产重心从中型车转换为重型车。十年来，解放J6产品线构建了轻卡、中卡、重卡三大品牌，包括J6P、J6M、J6L、J6F、J6H五大系列，覆盖满足牵引、载货、自卸、专用等百余种车型。

　　从新GB1589落地实施以来，商用车市场正在经历着“翻天覆地”的变化，直接影响到整个2017年的销量，对胡汉杰来讲，今天的市场变化有许多是解放没有意料到的地方。今天看来，单车运输能力极大下降，总需求加大，市场需求是阶段性增长的，他相信今后一段时期内，需求量会达到90万到100万辆之间。”

　　随着法规的不断完善，商用车企如何对用户的需求进行适配，对企业的未来起到了决定性的作用，胡汉杰对此有着清晰的判断，“我们可以看到现在国家的政策正在向发达国家靠近，如果国六排放标准实现了，那么我们的技术标准和发达国家就非常接近了。”一汽解放已将打造”国内领先，国际一流“作为企业持续发展的准绳，在技术制造和质量控制方面都对标国际重卡产品。

开疆拓土：瞄准海外市场

　　在实现了国内市场的“绝对王者”地位之后，一汽解放将作为“中国制造”的名片，对海外市场发起猛攻。今年1-5月份，重卡出口3.8万辆，同比增长16%，解放大概实现了3000辆，同比增长30%左右，从行业销量第五名已经跃升至行业第二。

　　在“十三五”规划期间，如何加大出口量成为了摆在一汽解放眼前的关键问题，胡汉杰表示，”我们的产品性价比非常不错，对发展中国家有着强大的吸引力，随着国内法规和排放标准的不断升级，相信在不久的将来，发达国家也将成为我们的市场。”

一汽解放总经理、党委书记胡汉杰

　　同时，一汽解放也将响应国家“一带一路”的布局，加强对西部市场的渗透，占领通往海外市场的这座“桥头堡”。尽管西部地区以往并非一汽解放的优势市场，但是通过近年来采取相应的调整，一汽解放正在西部市场“冉冉升起”。

面对膨胀：更加清醒地布局未来 

　　面对“膨胀”的市场需求，更需要商用车企业保持一份清醒。胡汉杰指出，在产品结构上，一汽解放不会固守重卡业务，将会强化中卡产品，并在专用车领域加大推广力度。

　　一汽解放一直以“技术领先，质量制胜”为核心竞争力，旨在打造“最值得信赖的卡车品牌”、“最值得骄傲的汽车企业”， 践行“解放品牌成为用户首选”的理念。一汽解放经过十年摸索，目前在产品设计研发方面已同步世界级的管理流程，设置了严格的“品控”流程，同时制定了“可靠性”、“精细化”、“商品力”三大系统工程。

　　为提升一汽解放自动化生产水平，一汽集团在“2025战略”中，专为一汽自动化工程建设了73个重点项目，投资约7.8亿元。在绿色制造方面，一汽集团确立了“十三五”绿色制造项目，共计投资了5.73亿元，为节能减排、绿色制造提供了有力支持。

　　胡汉杰认为商用车行业的下一个“风口”将是“智能汽车”。在无人驾驶领域，商用车更具有潜力和商业价值，例如矿山、港口等工况下的应用更具实际意义。今年4月13日，一汽解放在长春进行了中国首个无人驾驶车辆的测试并提出了‘挚途’战略，将联合了许多国际巨头共同合作开发解放智能驾驶车辆，目标在2018年完成基于高精度区域定位的L3级自动驾驶产品开发；2020年完成基于5G驾驶网络的L4级产品开发；2025年完成L5级产品开发，具备全工况自动驾驶功能。

　　十年磨砺，传奇成长。这十年是解放奋勇拼搏，自主自强的十年；是解放J6创新创造，领航发展的十年。过去的努力使解放已成为中国自主事业的一面旗帜；面对未来，一汽解放将继续以振兴中国汽车工业为使命，砥砺前行。

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