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精 我也说一说关于冬天冰雪路面的驾驶方法。
关于刹车的运用。
冰雪路面的刹车与正常路面刹车有很大的不同。在特殊滑的路段不要使用排气刹车，因为排气刹车只是牵引头刹车，挂车并没有刹车，很容易造成车头回头望月的尴尬。正常路面30米就可以将车停住。可是在冰雪路面200米的距离你也不见得能将车停住。原因就是轮胎与地面的摩擦力大大的减小了。此时只能轻轻的，温柔的踩刹车，甚至有的路段根本就不能踩刹车，只要你踩了刹车，事故就会发生。那么如何避免这种想慢慢不下来，刹车又不敢踩听天由命的情况发生呢。这就是下面有说到的速度与距离的控制。
冰雪路面的速度与距离。
冰雪路面的速度与距离的掌控与驾驶员的经验和驾驶习惯相关联的。例如我常年奔跑在大兴安岭山区每到冬季就是一片《林海雪原》。整个路面完全被冰雪所覆盖。在这样的下坡路段我的最低时速是每小时5km完全是在蠕动，这种特殊路段大家就不要考虑什么油耗和时间了。因为你的生命是第一位的，能安全到家才是王道。在上坡时要尽量等前面的车爬到坡顶，不要紧跟在前面的车后爬坡，因为前车一旦爬坡失败尤其是重车即使所有的轮子刹车全部抱死巨大的重量也将使它向后溜车。结果你懂的。所以冰雪路面上的速度只能是正常速度的一半获得更低。与前车的距离应保持在平时的两到三倍。即使五倍的距离也不为过。尽量远离同向行驶的行人自行车摩托车等，因为这些行人与非机动车随时都会在你的车旁摔倒，一旦发生交通事故你卖的罐头瓶都够建水晶宫了。
还有一些特殊路段需要注意。就是桥梁，隧道，大山和大型建筑物遮挡的背阴处，这些都是容易结冰的路段，在好路上开车也要时刻提高警惕，因为此时往往危险就在前面。切记！切记。
如果你喜欢我的帖子，就请在下面点赞吧 #冬季安全驾驶# 养车心得
关于刹车的运用。
冰雪路面的刹车与正常路面刹车有很大的不同。在特殊滑的路段不要使用排气刹车，因为排气刹车只是牵引头刹车，挂车并没有刹车，很容易造成车头回头望月的尴尬。正常路面30米就可以将车停住。可是在冰雪路面200米的距离你也不见得能将车停住。原因就是轮胎与地面的摩擦力大大的减小了。此时只能轻轻的，温柔的踩刹车，甚至有的路段根本就不能踩刹车，只要你踩了刹车，事故就会发生。那么如何避免这种想慢慢不下来，刹车又不敢踩听天由命的情况发生呢。这就是下面有说到的速度与距离的控制。
冰雪路面的速度与距离。
冰雪路面的速度与距离的掌控与驾驶员的经验和驾驶习惯相关联的。例如我常年奔跑在大兴安岭山区每到冬季就是一片《林海雪原》。整个路面完全被冰雪所覆盖。在这样的下坡路段我的最低时速是每小时5km完全是在蠕动，这种特殊路段大家就不要考虑什么油耗和时间了。因为你的生命是第一位的，能安全到家才是王道。在上坡时要尽量等前面的车爬到坡顶，不要紧跟在前面的车后爬坡，因为前车一旦爬坡失败尤其是重车即使所有的轮子刹车全部抱死巨大的重量也将使它向后溜车。结果你懂的。所以冰雪路面上的速度只能是正常速度的一半获得更低。与前车的距离应保持在平时的两到三倍。即使五倍的距离也不为过。尽量远离同向行驶的行人自行车摩托车等，因为这些行人与非机动车随时都会在你的车旁摔倒，一旦发生交通事故你卖的罐头瓶都够建水晶宫了。
还有一些特殊路段需要注意。就是桥梁，隧道，大山和大型建筑物遮挡的背阴处，这些都是容易结冰的路段，在好路上开车也要时刻提高警惕，因为此时往往危险就在前面。切记！切记。
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原帖运输人官方：分享冬季行车经验，为运输人安全助力
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精 一路向北，踏上征程。
发动机轰鸣，车轮滚滚
带走了南方的暖，无限眷恋。
去体会北方的寒，又期待满怀。
沿途风景，
浓郁的绿，洒脱的红，纯洁的白。
似曾相识，又顿感陌生，
但已尽收眼帘。
一路前行，一路感慨。
一路向北，梦终能实现！ 感悟
发动机轰鸣，车轮滚滚
带走了南方的暖，无限眷恋。
去体会北方的寒，又期待满怀。
沿途风景，
浓郁的绿，洒脱的红，纯洁的白。
似曾相识，又顿感陌生，
但已尽收眼帘。
一路前行，一路感慨。
一路向北，梦终能实现！ 感悟
精 雨雪天气下，货车驾驶要有技巧
冬天降雪给路上跑的卡车司机们带来了各种各样的麻烦事儿，低温与雨雪让卡车与卡车司机历经考验。您是否因大雪出现过起步打滑，行驶中出现侧滑的现象？下面就为您介绍雨雪天气的驾驶技巧。
一、不要加油过猛
加油过猛。轮胎高速旋转后，和空中的附着力会减少，极易发作打滑。卡车司机切记要慢抬离合器，轻给油，平常2挡起步，这时能够选择3挡起步，以减少扭矩。假如起步呈现打滑现象，立刻全收油门，悄悄调整方向盘，保证车辆驶入正确行驶方向。
二、运用防滑链增大摩擦力
我想我不说大家也晓得防滑链的作用，装置防滑链后增大了轮胎与冰雪路面的摩擦力，使驾驶愈加平稳，要留意的在渡过冰雪路面后及时将防滑链取出，否则对轮胎的损坏极大。特别值得一提的是牵引车驱动桥和挂车最后一条桥都要带上防滑链。小小防滑链处理大问题。
三、上下坡的留意事项
在雪地上下坡时，具有很高的风险性，上坡时，必需与前车坚持加倍的间隔，争取“一挥而就”完成爬坡。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可应用工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以防止车轮打滑。下坡时，须平稳地换至一挡，应用低速挡降低车速行驶。
四、应用发起机的惯性制动
在冰雪路面需求低档慢行，要充沛应用发起机的“牵阻”制动停止减速，经过发起机的“牵阻”制动来维持车轮与路之间附着力要比运用脚制动好得多。假如要低速行驶，那么就要思索用较低挡行驶，并使发起机坚持稍大的转速。假如逐步地抬起油门，就能取得发起机制动。无论是否装备ABS的卡车，在刹车前最好都先预踩几下刹车，这样能够提示后车减速以防止追尾。在用发起机排气制动等办法时，雪天行驶的时候需多留意一下。排气门制动系统中，能够电控可调整类型的，需求依据运用阐明，停止小功率的发起机排气门制动系统的操作，而关于非电控可调整式，特别是高转速的状况下制止运用发起机制动。牵引车在运用时特别需求留意，由于发起机制动只对牵引车有作用，挂车受车头的影响在速度比拟快的时分非常容易发作折头事故。
五、防止急打方向
雪天驾驶时防止急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。降雪会招致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力降落。假如在行驶中，遇到车辆侧滑时，马上松开油门。不要猛踩刹车，那样将很可能形成侧滑。假如曾经产生侧滑马上松开刹车，使方向盘可以重新控制汽车。慢转向，在转向时，也要先减速，恰当加大转弯半径并慢打方向盘，方向盘的操作要匀顺弛缓，不然也会发作侧滑，使车尾向外侧甩出。
六、选择正确轮胎
能够选择专业的雪地轮胎，冰雪上能发挥优秀的抓地力和排水才能。若在途中遇上冰雪天气，无法及时改换雪地轮，可以将轮胎放一些气，让轮胎与空中的接触面加大，进步轮胎的抓地力。
七、不要频繁变道
不要轻意频繁地变道。在必需超车时也要与被超车坚持足够的平安间隔，而且在超车后也不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的间隔后再返回原道。 #冬季安全驾驶# 养车心得
冬天降雪给路上跑的卡车司机们带来了各种各样的麻烦事儿，低温与雨雪让卡车与卡车司机历经考验。您是否因大雪出现过起步打滑，行驶中出现侧滑的现象？下面就为您介绍雨雪天气的驾驶技巧。
一、不要加油过猛
加油过猛。轮胎高速旋转后，和空中的附着力会减少，极易发作打滑。卡车司机切记要慢抬离合器，轻给油，平常2挡起步，这时能够选择3挡起步，以减少扭矩。假如起步呈现打滑现象，立刻全收油门，悄悄调整方向盘，保证车辆驶入正确行驶方向。
二、运用防滑链增大摩擦力
我想我不说大家也晓得防滑链的作用，装置防滑链后增大了轮胎与冰雪路面的摩擦力，使驾驶愈加平稳，要留意的在渡过冰雪路面后及时将防滑链取出，否则对轮胎的损坏极大。特别值得一提的是牵引车驱动桥和挂车最后一条桥都要带上防滑链。小小防滑链处理大问题。
三、上下坡的留意事项
在雪地上下坡时，具有很高的风险性，上坡时，必需与前车坚持加倍的间隔，争取“一挥而就”完成爬坡。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可应用工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以防止车轮打滑。下坡时，须平稳地换至一挡，应用低速挡降低车速行驶。
四、应用发起机的惯性制动
在冰雪路面需求低档慢行，要充沛应用发起机的“牵阻”制动停止减速，经过发起机的“牵阻”制动来维持车轮与路之间附着力要比运用脚制动好得多。假如要低速行驶，那么就要思索用较低挡行驶，并使发起机坚持稍大的转速。假如逐步地抬起油门，就能取得发起机制动。无论是否装备ABS的卡车，在刹车前最好都先预踩几下刹车，这样能够提示后车减速以防止追尾。在用发起机排气制动等办法时，雪天行驶的时候需多留意一下。排气门制动系统中，能够电控可调整类型的，需求依据运用阐明，停止小功率的发起机排气门制动系统的操作，而关于非电控可调整式，特别是高转速的状况下制止运用发起机制动。牵引车在运用时特别需求留意，由于发起机制动只对牵引车有作用，挂车受车头的影响在速度比拟快的时分非常容易发作折头事故。
五、防止急打方向
雪天驾驶时防止急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。降雪会招致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力降落。假如在行驶中，遇到车辆侧滑时，马上松开油门。不要猛踩刹车，那样将很可能形成侧滑。假如曾经产生侧滑马上松开刹车，使方向盘可以重新控制汽车。慢转向，在转向时，也要先减速，恰当加大转弯半径并慢打方向盘，方向盘的操作要匀顺弛缓，不然也会发作侧滑，使车尾向外侧甩出。
六、选择正确轮胎
能够选择专业的雪地轮胎，冰雪上能发挥优秀的抓地力和排水才能。若在途中遇上冰雪天气，无法及时改换雪地轮，可以将轮胎放一些气，让轮胎与空中的接触面加大，进步轮胎的抓地力。
七、不要频繁变道
不要轻意频繁地变道。在必需超车时也要与被超车坚持足够的平安间隔，而且在超车后也不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的间隔后再返回原道。 #冬季安全驾驶# 养车心得
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精 说的太好了。早餐一定要吃好。在服务区休息的时候尽量多活动活动。做一些简单的运动，能让我们头脑清醒。多做腰部运动，对长期驾驶造成的腰疼还是很有帮助的。
感悟
原帖郭松：健康最重要！
今天想和大家分享一下关于健康的话题。业内人士都知道，开车是一份耗精力，耗体力，耗脑力的职业，眼观六路耳听八方，久坐不动，不定时睡眠，三餐也没有准时过。不分白天黑夜，不分春夏秋冬，心酸痛楚自不必说。从二十岁迈入这个门槛，到四十岁依然坚持，为了责任，还要继续。可是身体不会体会你的无奈，严重透支已然病痛来袭。高血压，肩周炎，颈椎病，胃病等等，都在摧残着我们。虽然因为行业的特殊性，想要调节身体健康很不容易，但是适当的做一些调理，还是会有一定的帮助。几点小小的建议和大家分享一下，保持愉悦的心情，多想想开心的事，和搭档敞开心扉多交流有趣的事物，换班进服务区打点开水泡泡脚，少吃生冷的食物，多带些水果，保持车内的整洁，每年做一次身体检查，了解身体各部位的健康状况。我觉得都是有帮助的，俗话说，身体是革命的本钱。你们有什么好的建议，说出来交流一下。希望每一位驾驶员都健康快乐。郭松衷心的祝福！
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精 健康最重要！
今天想和大家分享一下关于健康的话题。业内人士都知道，开车是一份耗精力，耗体力，耗脑力的职业，眼观六路耳听八方，久坐不动，不定时睡眠，三餐也没有准时过。不分白天黑夜，不分春夏秋冬，心酸痛楚自不必说。从二十岁迈入这个门槛，到四十岁依然坚持，为了责任，还要继续。可是身体不会体会你的无奈，严重透支已然病痛来袭。高血压，肩周炎，颈椎病，胃病等等，都在摧残着我们。虽然因为行业的特殊性，想要调节身体健康很不容易，但是适当的做一些调理，还是会有一定的帮助。几点小小的建议和大家分享一下，保持愉悦的心情，多想想开心的事，和搭档敞开心扉多交流有趣的事物，换班进服务区打点开水泡泡脚，少吃生冷的食物，多带些水果，保持车内的整洁，每年做一次身体检查，了解身体各部位的健康状况。我觉得都是有帮助的，俗话说，身体是革命的本钱。你们有什么好的建议，说出来交流一下。希望每一位驾驶员都健康快乐。郭松衷心的祝福！ 感悟
今天想和大家分享一下关于健康的话题。业内人士都知道，开车是一份耗精力，耗体力，耗脑力的职业，眼观六路耳听八方，久坐不动，不定时睡眠，三餐也没有准时过。不分白天黑夜，不分春夏秋冬，心酸痛楚自不必说。从二十岁迈入这个门槛，到四十岁依然坚持，为了责任，还要继续。可是身体不会体会你的无奈，严重透支已然病痛来袭。高血压，肩周炎，颈椎病，胃病等等，都在摧残着我们。虽然因为行业的特殊性，想要调节身体健康很不容易，但是适当的做一些调理，还是会有一定的帮助。几点小小的建议和大家分享一下，保持愉悦的心情，多想想开心的事，和搭档敞开心扉多交流有趣的事物，换班进服务区打点开水泡泡脚，少吃生冷的食物，多带些水果，保持车内的整洁，每年做一次身体检查，了解身体各部位的健康状况。我觉得都是有帮助的，俗话说，身体是革命的本钱。你们有什么好的建议，说出来交流一下。希望每一位驾驶员都健康快乐。郭松衷心的祝福！ 感悟
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