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众所周知近年来随着各种贷款政策逐步推广，进入运输行业的门槛越来越低，把本就举步维艰的货运市场更是搞得雪上加霜！
那么如何在这夹缝中求生存也就成了卡友们八仙过海，各显神通的领域了！
节约成本就显得尤为重要，我自己摸索总结经验，同时也和身边卡友一起探讨研究，经过反复实践我们终于把油耗降下来了，不仅省油，更加省车，减少车辆磨损，在确保时效的情况下更是把安全做到最大化：
首先第一点我就是勤保养，自己能动手的尽量不找修理师傅帮忙，不仅省钱，自己下去干还能顺便发现很多小毛病，及早提前处理，免得小毛病养成大毛病，花冤枉钱不说，还耽误出勤率。
第二错峰出行很关键，早晚高峰堵车简直就是油耗子在偷油。
第三起步轻给油，换挡转速不要过高，换挡要勤，拒绝地板油。
第四心态很重要，只要坐在驾驶位置就不要被家庭或者身边的负面情绪所影响，专心开车，开好车，拒绝开斗气车，俗话说你追我赶事故难免，好的心态不但省油省车更是安全的保障。
第五开车少踩刹车，尽量做到提前预判，我很少上高速，走国道车多人多，尽量控制车速，用油门控制车速，预判前方情况，踩一脚刹车就是向路上泼一瓶柴油……
无论货运市场这个大环境再怎么不好，也有同时期能够转到钱的卡友，这就需要靠自己怎么琢磨了，社会不会辜负每一个用心做事的人，加油吧做最棒的运输人！#有一种敬业叫运输人# 养车心得
那么如何在这夹缝中求生存也就成了卡友们八仙过海，各显神通的领域了！
节约成本就显得尤为重要，我自己摸索总结经验，同时也和身边卡友一起探讨研究，经过反复实践我们终于把油耗降下来了，不仅省油，更加省车，减少车辆磨损，在确保时效的情况下更是把安全做到最大化：
首先第一点我就是勤保养，自己能动手的尽量不找修理师傅帮忙，不仅省钱，自己下去干还能顺便发现很多小毛病，及早提前处理，免得小毛病养成大毛病，花冤枉钱不说，还耽误出勤率。
第二错峰出行很关键，早晚高峰堵车简直就是油耗子在偷油。
第三起步轻给油，换挡转速不要过高，换挡要勤，拒绝地板油。
第四心态很重要，只要坐在驾驶位置就不要被家庭或者身边的负面情绪所影响，专心开车，开好车，拒绝开斗气车，俗话说你追我赶事故难免，好的心态不但省油省车更是安全的保障。
第五开车少踩刹车，尽量做到提前预判，我很少上高速，走国道车多人多，尽量控制车速，用油门控制车速，预判前方情况，踩一脚刹车就是向路上泼一瓶柴油……
无论货运市场这个大环境再怎么不好，也有同时期能够转到钱的卡友，这就需要靠自己怎么琢磨了，社会不会辜负每一个用心做事的人，加油吧做最棒的运输人！#有一种敬业叫运输人# 养车心得
高品质的德国ZF手动挡ECO4卡车变速箱该如何驾驶（找认识的朋友要的操作要点，发到论坛上分享给大家）首先，来了解挡位的情况：ZF变速箱和其他品牌相比多了个半档。操作时需注意：禁止车速超过28公里/小时，从高档区换向低档区禁止空档(N)滑行（如下坡）换档时离合器应完全分离，否将引起同步器过早的磨损在车辆静止、发动机怠速时，才允许挂倒档。离合器分离后，等待8－10秒(输入轴中间轴及齿轮减速所需时间)，然后挂倒档。一、启动发动机，起步放下手刹---踩下离合器---变速箱换入空挡---松开离合器---启动发动机---踩下离合器---挂入档位---松开手刹---慢抬松开离合器---同时踩下油门起步 [注：严禁3档起步，车辆重载是1档起步，空载时2档起步]二、换挡1.离合器踩到底。2.用掌心平滑迅速地移动换挡杆3.等待同步压力点4.一次最多有两个档位跨度5.只有在车速低于28km/h时进行高低档切换6.1-8档同步器换挡7.倒档: 只有车辆完全停稳时才挂入倒档(倒挡无同步器)以上就是ZF采埃孚Ecosplit系列变速器变速箱的操作讲解
养车心得
平凡路上做个不平凡的运输人！
从儿时坐在父亲的副驾驶到现在二十年过去了，我经历了很多，记得小时候车少货源多，经常我们早上还在被窝里睡觉，窗外就蹲着货主来找车，怕来晚了父亲出去跑车了，来早了又不敢敲门，怕打扰我们睡觉，父亲脾气不好又不拉他的货。现在想想真是难为他们了，不上学时我就爱跟着父亲出车，因为那时候到地方车子停着装货时，货主都炒好几个菜，偶尔还有货主给我买零食吃的，我还能混个连吃带拿哈哈???? 。那时候坐在副驾驶上真是爽歪歪！尤其是放学父亲开车来接我时，同学们都投来羡慕的目光！！！时间一晃我爱上了开车，也如愿辍学开上了卡车。最多是家里养了三辆车，那时赚钱真的很容易，都是挑活干，因为养车我到了试婚的年纪时，保媒拉线的都把门槛踏破了???? 时间如流水真可谓三十年河东三十年河西。跑车的日子从我们村的富裕家庭变成了现在的模样???? 陆续出现了货站，物流公司，网上配货，甚至是抢单货。生生把一个人人敬仰的行业干到了走到哪里都是遭人唾弃的行业。现在用一个词来形容可谓是举步维艰啊???? 从天天的大盘子到现在的自己做饭吃，到底是经历了什么？#有一种敬业叫运输人# 养车心得
从儿时坐在父亲的副驾驶到现在二十年过去了，我经历了很多，记得小时候车少货源多，经常我们早上还在被窝里睡觉，窗外就蹲着货主来找车，怕来晚了父亲出去跑车了，来早了又不敢敲门，怕打扰我们睡觉，父亲脾气不好又不拉他的货。现在想想真是难为他们了，不上学时我就爱跟着父亲出车，因为那时候到地方车子停着装货时，货主都炒好几个菜，偶尔还有货主给我买零食吃的，我还能混个连吃带拿哈哈???? 。那时候坐在副驾驶上真是爽歪歪！尤其是放学父亲开车来接我时，同学们都投来羡慕的目光！！！时间一晃我爱上了开车，也如愿辍学开上了卡车。最多是家里养了三辆车，那时赚钱真的很容易，都是挑活干，因为养车我到了试婚的年纪时，保媒拉线的都把门槛踏破了???? 时间如流水真可谓三十年河东三十年河西。跑车的日子从我们村的富裕家庭变成了现在的模样???? 陆续出现了货站，物流公司，网上配货，甚至是抢单货。生生把一个人人敬仰的行业干到了走到哪里都是遭人唾弃的行业。现在用一个词来形容可谓是举步维艰啊???? 从天天的大盘子到现在的自己做饭吃，到底是经历了什么？#有一种敬业叫运输人# 养车心得
下午一点卸货，提前俩小时到底厂家门口，笨鸟先飞是我一贯作风，反正在家闲着也没事???? 尽可能提前出发，因为路上有太多未知因素，提前走还有个好处就是，时间宽裕，可以匀速行驶降低油耗，现在的油价已经上天了，节省几升油就可以改善家里一天的伙食，难道不好吗！匀速行驶还可以降低事故率，车多的地方多让让，别抢路，谁着急谁先走吧???? 平安是回家最近的路！
养车心得
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第一种：教你一起赚钱的人
第二种：和你谈成功的人
第三种：约你学习的人
第四种：和你谈理想的人
第五种：希望你越来越好的人！
做最棒的运输人#有一种敬业叫运输人# 养车心得