起个大早，赶个晚集，前面排队之前有两百台车，唉#运输人十二时辰# 养车心得

真是无语了，没有一天不花钱的，又扎了一天轮胎，，不干活整好，一干活车就坏 养车心得

养车真好，能帮助国家GDP增长！一天挣的不够一天吃的！#有一种敬业叫运输人# 养车心得

忙活小半天，又修补上了，60万人口的小县城啥也买不到???? 真是无奈，坐等明天沈阳发件#此时此刻# 养车心得

换班休息一下，天气下着蒙蒙细雨！ 养车心得

为什么国家政策鼓励和支持网络货运的发展随着互联网的兴起，互联网+已经成为了各个行业发展的趋势，上到医疗、保险，下到吃穿住行，每个行业都在通过互联网寻求发展的机会。而对于物流行业也同样是如此，在2016年政府提出了无车承运人的概念，而到了2020年则把无车承运人改成了网络货运。而这些年国家政策一直也非常鼓励和支持网络货运的发展，那么为什么国家政策会大力支持呢？这也得看网络货运到底给整个的物流行业究竟能够带来什么样的好处。第一点，提升网络货运效率，降低空驶率了解货运物流行业的卡友都知道在这个行业内有一个非常重要的职能部门，它就是信息站，货主可以在信息站发布信息，寻找合适车辆，而车主也可以通过信息站寻找合适的货源，实现车货匹配的作用，但对于绝大多数信息站来说，能够掌握的信息有限，很难全部满足货主和车主的需求，但基于信息站发展而来的网络货运同样承担着这样的功能。且网络货运凭借平台优势，没有了地区和人力成本带来的局限性，可以更好的服务货主和车主，大大提升货运效率，降低空驶率！第二点：保证货运过程中的安全性网络货运除了发布和承接物流订单之外，网络货运可以有效对整个运输过程进行实时监测！目前的网络货运平台可以接入定位系统，货主可以对运输车辆目前的行驶状态，货运进程、行驶轨迹、货运清单做到实时监控，同时网络货运平台的订单承接人在平台内部都会有较为严格的审核机制，也能够大大提升物流运输的水准和服务质量。同时网络货运平台对发货信息的订单准确性以及货品信息也能做到公开透明，能够解决目前行业中货主和车主所面临的一些信任问题！第三点：提升税收规范性据统计目前从事物流运输行业的卡车司机大约有3000万人左右，而其中90%以上都是个人性质，目前来讲个人司机普遍存在没有办法给予企业开具税票的难点，而通过网络货运平台这个痛点就能够轻松解决，此外网络货运平台还能够根据服务平台只能管理系统，通过网上买卖让交易更加合规，解决企业的税收难题，合理抑制货运行业虚报抵税等不合规的问题，让物流行业的税收更规范！ 养车心得

首先针对于这个问题，我们得先了解目前传统物流行业普遍存在的一些问题。就目前传统物流行业来说，业务层层转包，整个的物流交易交易链长，且还有这信息不透明，信息传递滞后等等问题，而这些问题也最终导致了物流效率低、管理成本高等等行业痛点。另外因为上述行业中普遍存在信息不透明的问题，还会导致货物在运输过程中管控混乱，难以掌控货物在运输途中的安全性和时效性。而且目前因为整个的传统物流行业还是采用纸质签收单，一般是有货车司机随车携带，而在货物签收之后，货车司机才会选择自带或者快递发回物流公司。不仅仅效率差，而且也额外提升了运营成本。那么针对于这些问题，网络货运是如何解决的呢？首先网络货运平台在整个的物流业务过程中实现了透明化，可以对真个的物流业务全程进行监管，并做到状态实时反馈、提升了货运过程中的工作效率，还可以对货品信息做到实时掌控，保证物流运输过程中货品的安全性和时效性。另外网络货运平台还承担着信息部的工作职能，且由于网络货运平台开放性的特点，可以做到及时更新，信息获取更为直接，大大减少了中间环境，降低货运成本以及运营成本。对于大型物流公司来说，通过网络货运平台，可以实现对所属车辆的实时监管，及时了解每一辆货车和司机的信息，方便其运输过程中的调度，对于物流公司来说，也能起到降本增效的作用。可以说通过网络货运平台的介入，目前传统物流行业多年来难以解决的行业痛点，对于网络货运平台来说，都可以轻松破解。而正是因为网络货运的平台优势，所以现如今国家各级政府也都在鼓励网络货运平台的发展，并积极推出多项针对网络货运平台的激励政策和优惠政策，促使网络货运平台能够得到快速发展！ 养车心得

今天下午保养一下挂箱，天气太热了预防在路上糟到不必要的麻烦！ 养车心得

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