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锋子林
2018-07-05 16:57
+人脉
过滤出有害颗粒和水份了，燃油燃烧更充分，按这个逻辑来说应该是可以省油吧。燃烧不充分会导致动力不足的情况，那不就意味着肯定更耗油？//@路上行者 ：派克油水分离器FH1000 分别为30、10、2微米，30微米滤芯称为粗滤也是第一道滤，能过滤出油中的有害颗粒和水分，但它改变不了油的本质，好比国三油，用它过滤后还是国三，只能说它能极大的保护油路系统不遭受有害颗粒水和氧化铁的破坏，FH1000的作用是：滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水分，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等、减少磨损、避免堵塞，把含在燃油中的氧化铁滤除。跟节不节油没太大关系
养车心得
原帖锋子林：急求解惑！！！都说派克的1000FH30是卡车神器，可以过滤更多的水和杂质出来。如果按这么理解：柴油中的水和杂质过滤更干净了，在其他条件一致的情况下，柴油燃烧更充分，那是否意味着也可以达到省油的效果呢？
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原帖锋子林：急求解惑！！！都说派克的1000FH30是卡车神器，可以过滤更多的水和杂质出来。如果按这么理解：柴油中的水和杂质过滤更干净了，在其他条件一致的情况下，柴油燃烧更充分，那是否意味着也可以达到省油的效果呢？
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原帖锋子林：急求解惑！！！都说派克的1000FH30是卡车神器，可以过滤更多的水和杂质出来。如果按这么理解：柴油中的水和杂质过滤更干净了，在其他条件一致的情况下，柴油燃烧更充分，那是否意味着也可以达到省油的效果呢？
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原帖邯郸小高：今天咱们来谈谈机油，先谈机油在发动机的作用
润滑:在运动零件之间提供油膜润滑，以减少磨擦和磨损。
冷却:作为热介质从临界面上带走热量，起冷却作用。
密封:充填缸壁，气门杆表面的不平处和在涡轮增压器的油封中起密封作用。
清洁:使污物悬浮于其中，不致在发动机零件表面形成积垢，起清洁作用。
阻尼和缓冲作用:特别是高压力零部件，如齿轮和推杆等。
防止氧化和腐蚀作用:对零件起保护作用。
了解完机油的作用，证明机油是车辆不可缺少的润滑剂。匹配度高的机油不仅可以有效延长发动机使用寿命，更会减少故障率，所以对于机油的选择来不得半点马虎。如果对机油认知有误，平时使用不当，则很容易导致油耗高、烧机油、发动机故障等问题。在使用机油的过程中几个常见的认知误区，以免付出无谓的代价
错误1
有很多经验不够丰富的卡友，在维护保养的时候，经常是看到机油变成黑色，就认为没法用了，必须要换新的机油。其实用这种方法来判断并不十分准确，因为任何机油的添加剂中都会具备清洁性能，这也是衡量一款机油的重要指标。其作用就是清洁发动机内部因长时间运行而形成的积碳，并将它溶解在机油里。所以即使是新更换的机油，在发动机内工作一段时间也会发生变色，特别是行驶里程已经很长车辆，机油变黑的速度更快，但并不意味着要更换新的机油。所以判断更换机油的时间，还是要以机油的更换里程和时间为准。
错误2
粘度级别是选择机油时一个非常重要的指标，甚至会超越机油的质量级别。随着车辆各大系统的技术的升级，很多国际品牌都推出了低粘化、油膜强度高和更持久的机油，保证发动机输出最大的轮边功率。很多卡友就误以为粘稠度越高的机油越好。然而并非如此，卡友在选择机油的时候，还是要根据自身的车况和发动机的现状参考。新型的发动机内部加工的精度相对更高，与型号比较老或者行驶里程比较长的发动机，在选择机油方面是完全不同的。
另外，地域和环境温度的不同，对机油的选择也不一样。当然，也不是说粘度低就好，粘稠度过低会导致车辆润滑不良磨损程度增加，还是要根据自身所需去选择机油，精准的润滑才会使发动机保持在最佳的运行状态。
错误3
某些卡友发现自己的车存在烧机油的情况，在更换机油的时候会故意多加点，但其实这种做法是比较危险的。曲轴箱内的机油加得太多，机油容易通过推杆套管流到气门室，再从气门杆与气门导管之间窜入燃烧室，燃烧形成积碳。这些积碳会提高发动机的压缩比、增加爆震的概率。同时机油过多也会增加曲轴连杆的搅拌阻力，造成油耗增加，也是导致发动机内部压力增加，造成发动机密封件渗油。所以添加机油还是要按照规定的量来添加。一台13升排量的发动机机油标尺最低刻度和上刻度可以相差4升机油。
错误4
听信修理厂和配件商店推销的各种神奇功能的机油，国际大厂都不敢吹嘘的功能，难道国内小作坊式的可以生产？
看似更换流程非常简单的机油，不少卡友都存在着很多认知误区，由于这些原因造成的发动机和车辆的损害已经比比皆是。以上我盘点的几类问题，卡友们在日常使用机油时一定多加注意，切勿因小失大。
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加装油水分离器主要是过滤掉柴油中的水和杂质，这样可以更好的保护喷油系统的精读不受损坏，尤其是喷油器，现在车辆都是高压共轨或者单体泵的喷油系统，对柴油的要求都比较高，当然系统部件正常了，燃油燃烧正常，也可以起到节油的作用。
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原帖锋子林：急求解惑！！！都说派克的1000FH30是卡车神器，可以过滤更多的水和杂质出来。如果按这么理解：柴油中的水和杂质过滤更干净了，在其他条件一致的情况下，柴油燃烧更充分，那是否意味着也可以达到省油的效果呢？
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派克油水分离器FH1000 分别为30、10、2微米，30微米滤芯称为粗滤也是第一道滤，能过滤出油中的有害颗粒和水分，但它改变不了油的本质，好比国三油，用它过滤后还是国三，只能说它能极大的保护油路系统不遭受有害颗粒水和氧化铁的破坏，FH1000的作用是：滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水分，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等、减少磨损、避免堵塞，把含在燃油中的氧化铁滤除。跟节不节油没太大关系
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原帖锋子林：急求解惑！！！都说派克的1000FH30是卡车神器，可以过滤更多的水和杂质出来。如果按这么理解：柴油中的水和杂质过滤更干净了，在其他条件一致的情况下，柴油燃烧更充分，那是否意味着也可以达到省油的效果呢？
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原帖锋子林：急求解惑！！！都说派克的1000FH30是卡车神器，可以过滤更多的水和杂质出来。如果按这么理解：柴油中的水和杂质过滤更干净了，在其他条件一致的情况下，柴油燃烧更充分，那是否意味着也可以达到省油的效果呢？
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急求解惑！！！都说派克的1000FH30是卡车神器，可以过滤更多的水和杂质出来。如果按这么理解：柴油中的水和杂质过滤更干净了，在其他条件一致的情况下，柴油燃烧更充分，那是否意味着也可以达到省油的效果呢？
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精 今天咱们来谈谈机油，先谈机油在发动机的作用
润滑:在运动零件之间提供油膜润滑，以减少磨擦和磨损。
冷却:作为热介质从临界面上带走热量，起冷却作用。
密封:充填缸壁，气门杆表面的不平处和在涡轮增压器的油封中起密封作用。
清洁:使污物悬浮于其中，不致在发动机零件表面形成积垢，起清洁作用。
阻尼和缓冲作用:特别是高压力零部件，如齿轮和推杆等。
防止氧化和腐蚀作用:对零件起保护作用。
了解完机油的作用，证明机油是车辆不可缺少的润滑剂。匹配度高的机油不仅可以有效延长发动机使用寿命，更会减少故障率，所以对于机油的选择来不得半点马虎。如果对机油认知有误，平时使用不当，则很容易导致油耗高、烧机油、发动机故障等问题。在使用机油的过程中几个常见的认知误区，以免付出无谓的代价
错误1
有很多经验不够丰富的卡友，在维护保养的时候，经常是看到机油变成黑色，就认为没法用了，必须要换新的机油。其实用这种方法来判断并不十分准确，因为任何机油的添加剂中都会具备清洁性能，这也是衡量一款机油的重要指标。其作用就是清洁发动机内部因长时间运行而形成的积碳，并将它溶解在机油里。所以即使是新更换的机油，在发动机内工作一段时间也会发生变色，特别是行驶里程已经很长车辆，机油变黑的速度更快，但并不意味着要更换新的机油。所以判断更换机油的时间，还是要以机油的更换里程和时间为准。
错误2
粘度级别是选择机油时一个非常重要的指标，甚至会超越机油的质量级别。随着车辆各大系统的技术的升级，很多国际品牌都推出了低粘化、油膜强度高和更持久的机油，保证发动机输出最大的轮边功率。很多卡友就误以为粘稠度越高的机油越好。然而并非如此，卡友在选择机油的时候，还是要根据自身的车况和发动机的现状参考。新型的发动机内部加工的精度相对更高，与型号比较老或者行驶里程比较长的发动机，在选择机油方面是完全不同的。
另外，地域和环境温度的不同，对机油的选择也不一样。当然，也不是说粘度低就好，粘稠度过低会导致车辆润滑不良磨损程度增加，还是要根据自身所需去选择机油，精准的润滑才会使发动机保持在最佳的运行状态。
错误3
某些卡友发现自己的车存在烧机油的情况，在更换机油的时候会故意多加点，但其实这种做法是比较危险的。曲轴箱内的机油加得太多，机油容易通过推杆套管流到气门室，再从气门杆与气门导管之间窜入燃烧室，燃烧形成积碳。这些积碳会提高发动机的压缩比、增加爆震的概率。同时机油过多也会增加曲轴连杆的搅拌阻力，造成油耗增加，也是导致发动机内部压力增加，造成发动机密封件渗油。所以添加机油还是要按照规定的量来添加。一台13升排量的发动机机油标尺最低刻度和上刻度可以相差4升机油。
错误4
听信修理厂和配件商店推销的各种神奇功能的机油，国际大厂都不敢吹嘘的功能，难道国内小作坊式的可以生产？
看似更换流程非常简单的机油，不少卡友都存在着很多认知误区，由于这些原因造成的发动机和车辆的损害已经比比皆是。以上我盘点的几类问题，卡友们在日常使用机油时一定多加注意，切勿因小失大。 养车心得
润滑:在运动零件之间提供油膜润滑，以减少磨擦和磨损。
冷却:作为热介质从临界面上带走热量，起冷却作用。
密封:充填缸壁，气门杆表面的不平处和在涡轮增压器的油封中起密封作用。
清洁:使污物悬浮于其中，不致在发动机零件表面形成积垢，起清洁作用。
阻尼和缓冲作用:特别是高压力零部件，如齿轮和推杆等。
防止氧化和腐蚀作用:对零件起保护作用。
了解完机油的作用，证明机油是车辆不可缺少的润滑剂。匹配度高的机油不仅可以有效延长发动机使用寿命，更会减少故障率，所以对于机油的选择来不得半点马虎。如果对机油认知有误，平时使用不当，则很容易导致油耗高、烧机油、发动机故障等问题。在使用机油的过程中几个常见的认知误区，以免付出无谓的代价
错误1
有很多经验不够丰富的卡友，在维护保养的时候，经常是看到机油变成黑色，就认为没法用了，必须要换新的机油。其实用这种方法来判断并不十分准确，因为任何机油的添加剂中都会具备清洁性能，这也是衡量一款机油的重要指标。其作用就是清洁发动机内部因长时间运行而形成的积碳，并将它溶解在机油里。所以即使是新更换的机油，在发动机内工作一段时间也会发生变色，特别是行驶里程已经很长车辆，机油变黑的速度更快，但并不意味着要更换新的机油。所以判断更换机油的时间，还是要以机油的更换里程和时间为准。
错误2
粘度级别是选择机油时一个非常重要的指标，甚至会超越机油的质量级别。随着车辆各大系统的技术的升级，很多国际品牌都推出了低粘化、油膜强度高和更持久的机油，保证发动机输出最大的轮边功率。很多卡友就误以为粘稠度越高的机油越好。然而并非如此，卡友在选择机油的时候，还是要根据自身的车况和发动机的现状参考。新型的发动机内部加工的精度相对更高，与型号比较老或者行驶里程比较长的发动机，在选择机油方面是完全不同的。
另外，地域和环境温度的不同，对机油的选择也不一样。当然，也不是说粘度低就好，粘稠度过低会导致车辆润滑不良磨损程度增加，还是要根据自身所需去选择机油，精准的润滑才会使发动机保持在最佳的运行状态。
错误3
某些卡友发现自己的车存在烧机油的情况，在更换机油的时候会故意多加点，但其实这种做法是比较危险的。曲轴箱内的机油加得太多，机油容易通过推杆套管流到气门室，再从气门杆与气门导管之间窜入燃烧室，燃烧形成积碳。这些积碳会提高发动机的压缩比、增加爆震的概率。同时机油过多也会增加曲轴连杆的搅拌阻力，造成油耗增加，也是导致发动机内部压力增加，造成发动机密封件渗油。所以添加机油还是要按照规定的量来添加。一台13升排量的发动机机油标尺最低刻度和上刻度可以相差4升机油。
错误4
听信修理厂和配件商店推销的各种神奇功能的机油，国际大厂都不敢吹嘘的功能，难道国内小作坊式的可以生产？
看似更换流程非常简单的机油，不少卡友都存在着很多认知误区，由于这些原因造成的发动机和车辆的损害已经比比皆是。以上我盘点的几类问题，卡友们在日常使用机油时一定多加注意，切勿因小失大。 养车心得
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