【原创】王者归来之力作：详解G 450 LA6x2MNA公路牵引车

　　在物流市场竞争激烈的时代，谁能够选择高效的运输利器，谁就能够抢先一步赢得市场先机。斯堪尼亚素有“公路之王”的美誉，在全球广受运输人的“追捧”。根据数据统计,目前斯堪尼亚已经在所有进口牵引车品牌的销售量中位于市场份额的第一位。王者归来，实力自然不容小觑。

　　5月19日，斯堪尼亚在北京低调举行了一场2017新规格产品推介会，引来周边多名意向用户到场。这部“公路之王”回归的全新力作有哪些不同之处呢？

外观：“经典配方 经典味道”

　　对于“公路之王”的外表，我们无需多言，斯堪尼亚G 450 LA6x2MNA公路牵引车有着标准的斯堪尼亚家族外观：线条感十足加上圆滑的弧度设计，将空气动力学原理发挥到了极致，对整车节油性有显著提升。

　　H7前大灯、外部遮阳板射灯、前后雾灯一应俱全。

　　前置踏板设计能够方便运输人对车辆进行擦洗和维修。

　　该车自带后视镜加热视野辅助系统，在雨雪天中，它能够自动除去镜面上的雨水或者雾气，省去了驾驶员手动擦拭镜片的麻烦，降低了行车的危险。

　　不得不承认，斯堪尼亚G 450 LA6x2MNA公路牵引车空气动力性设计十分优异，车辆前脸上方的遮阳板兼具空气导流的作用，上方配有LED夜间行车灯。左侧扰流板可以向前推开，方便驾驶员接驳主车和挂车的气路、电路。另外，扰流罩上面的狮头鹫拉花， 彰显了“公路之王”的尊贵属性。

精致的“移动之家”

　　在动辄20小时以上的运输之路上，驾驶室就是运输人名副其实的“移动之家”，舒适性就显得尤为重要。斯堪尼亚G 450 LA6x2MNA公路牵引车采用斯堪尼亚CG19N型四点式气囊悬挂驾驶室，能够有效减少运输人在长途跋涉时的疲劳感，其功能配置、驾乘舒适度也是可以与乘用车媲美。

　　运输人王松涛此次特意前来体验这辆“公路之王”，他拥有一个小车队，跑长途干线运输，“我打算购买两台车辆，以前没有尝试过斯堪尼亚的车，这次亲身体验了一下，感觉它非常好，虽然我试的是标配版，但是感觉非常高级。”

　　“关爱驾驶员”一直都是斯堪尼亚令人称道之处，其双卧铺宽大舒适，能够为运输人的旅途提供良好的休息环境。此外，多个储物格分布于驾驶室内外两侧，充分满足长途运输的生活需求。

　　用“简约而不简单”这句话形容斯堪尼亚中控台十分贴切。仪表盘中部液晶显示屏可以提供多种车辆信息，方向盘上的选择按键也可以实现显示信息的快速切换。

　　斯堪尼亚使用的是它引以为傲的智能换挡系统，智能换挡系统与发动机管理系统的电子部件相连，系统可以根据车辆的实时情况决定该选择哪个挡位。在换挡过程中，控制系统将匹配发动机转速和输出功率，让换挡变得更加平滑准确。

　　另外，电动侧窗、手动天窗以及后视镜加热系统，都从细微之处减少了快递长途运输的驾驶疲劳感。

　　斯堪尼亚的空调控制系统充分体现了“以人为本”：恒温空调不需要驾驶员进行额外的繁琐操作，空调四面吹来的是热风，而迎面出来的都是冷风，从而保持运输人的清醒，不至于犯困。都说“细节决定成败”，仅仅是空调就体现出斯堪尼亚用心的车辆设计。

国五排放升级：为将来做准备

　　对从事快递运输行业的人来讲，如何才能赚到钱？简单的概括，无外乎节约成本，提高效率。如何“多拉快跑”？斯堪尼亚G450会给你答案。

　　这款新品最吸引人之处便是其排放标准的升级，它能够满足京V排放标准，通过超高压共轨喷射技术（XPI）以及选择性催化还原（SCR）和柴油颗粒捕捉（DPF）等多种尾气处理技术，可以将尾气中的氮氧化合物以及固体颗粒物分别降低95%和99%，真正做到节能环保。同时，燃油消耗相比欧五发动机降低了5%，这既满足了国家政策法规，又令用户从容面对国六标准的到来。

　　斯堪尼亚G 450 LA6x2MNA公路牵引车底盘布局非常紧凑，配备500L+ 500L超大容积铝制油箱，为节约空间80L尿素罐被设置在左侧油箱里侧。

安全升级：自家液力缓速器“降本增效”

　　对于运输人来讲，液力缓速器是保障自身安全的一款“神器”，许多运输人都因为液力缓速器而尤为钟情于斯堪尼亚卡车。斯堪尼亚是全球为数不多的自主设计生产液力缓速器的商用车企业，将安全性与经济性做到了极致。

　　据工作人员介绍，这款液力缓速器有两种启动方式：档把式和脚踏板式。其刹车扭矩高达4100牛•米，不仅能在下坡时保持更高的平均速度，缩短运输时间，更减少了刹车片的磨损。当遇到突发状况时，驾驶员通过用力踩踏制动踏板，刹车片可以与液力缓速器共同制动，达到最大制动效果。

　　据工作人员介绍，液力缓速器为斯堪尼亚G 450 LA6x2MNA标配。除此之外，可选装的自动紧急制动系统（AEB）、自适应巡航控制系统（ACC）、车道偏离预警系统（LDW）等功能的主动安全包，减少驾驶员行车时的风险，保障了运输人的安全。

可定制化服务 满足多种用户需求

　　都说“大军未动，粮草先行”，售后服务对商用车企业来讲就是“粮草”。只有售后服务跟上了，运输企业和运输人便不会有后顾之忧。

　　据统计，斯堪尼亚在中国的主经销商+销售代理+经销商分站和服务点共计36家来保障用户的服务需求。同时，斯堪尼亚在中国已经建立起零配件仓库，每款车型的零配件都可以及时供给。2017新产品的服务更是迎来了一次全新升级，通过套餐服务，客户可以根据车辆使用情况量身定制保养计划，两年的 “车队管理控制套餐”更可以提高车辆的出勤效率，为客户节约用车成本。此外，为了减少用户的车辆进厂次数，提升车辆出勤率，斯堪尼亚设置了6万公里或9万公里保养间隔，还可按照客户的具体需求,量身设计保养方案。

　　据瑞典《今日工业报》的近期报道，斯堪尼亚集团2017年第一季度销售额比去年同期增长23%，达到284亿克朗，卡车和客车订单增加了29%，几乎达2.8万辆。相信凭借着斯堪尼亚在中国的深厚积淀，2017斯堪尼亚G 450 LA6x2MNA公路牵引车在中国市场将会有不俗的表现，而运输行业的“行家们”必然不会错过。

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