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只需三招，轻松解决卡车发动机温度过高
2017-05-31 09:09:54
每逢夏季来临，闷热的天气总是让人难以适应，别说人了，卡车也不好受，气温升高导致车辆的温度居高不下。引起高温的原因有很多，主要区分就是有冷却液和没有冷却液，这两种不同情况需要区别对待。
今天就来给大家介绍几种发动机高温现象的应急办法。如果大家遇到了高温的问题，可以用来对照一下。
负荷过载后的发动机过热，冷却系统循环正常
当卡车超过发动机承受范围运转后，水温接近开锅温度，即便发动机温度过热，但冷却系统仍可正常运行。此时应保持发动机怠速运转，严禁熄火；用冷水浇到散热器表面加速降温。在温度下降至50度左右的怠速状态下，用浸湿的厚毛巾旋开水箱盖，进行降温。最后一定要检查机油尺刻度是否在正常范围内。
应避免正对水箱盖，以防喷水烫伤。
发动机水温过高，冷却系统循环出现故障
发动机水温过高，冷却系统循环出现故障的原因有很多，例如节温器，冷却硅油风扇，风扇皮带等损坏导致冷却系统无法正常工作。通常这类情况下，循环水温度下降有限，在发动机温度80度以下，采取间断熄火，踩下熄火开关或者拔掉电喷系统传感器，用启动机带动发动机运转，10-15秒为一个运转周期，被动运转降温，最后检查机油尺刻度是否在正常范围内。
在发动机完全冷却之前，切记无论何时都严禁拧开水箱盖。
发动机冷却系统的干烧状态
发动机“干烧”，也就是无冷却水状态下运转，会造成非常严重的事故。这时采用任何冷却水浇散热器的方式降温都基本无效，发动机运转也无法散热。首先在着车状态下，应打开机油加注口，迅速加注润滑油，这是因为在彻底缺水状态下，发动机润滑油会随之大量高温蒸发，必须迅速补充。然后，加完润滑油必须熄火，采取任意办法让发动机熄火断油。同时运转启动机，被动运转发动机，可持续10秒运转，间隔5秒停顿，保持此频率。宁可损坏一个启动机，也要保住发动机，最大程度避免粘缸、拉缸等严重事故。
发动机“干烧”状态下，千万不能用加注冷却水的办法来降温，会造成冷热交替，发动机缸体炸裂等事故。
发动机过热时，要迅速判断，果断处理，注意以下要领：
1、判断是否有冷却水、缺水还是彻底没水；
2、除彻底没水“干烧”外，不能立即熄火；
3、用水浇散热器，严禁拧开水箱盖；
4、彻底缺水应另外处置。
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