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李新华这20年的运输生涯过得很充实。笔者总是会在各大卡车比赛的赛场上或某车辆试驾会上看到他的身影。
从上世纪90年代初至今，从卡车货运到大巴客运再回到卡车运输，李新华驾驶过解放、东风、重汽、红岩、欧曼、陕汽、三菱、日野、斯卡尼亚、沃尔沃、奔驰……他说：“我驾驶过的车辆品牌，恐怕我自己都数不过来了。”
援建四川：平凡也轰烈
李新华也会偶尔回忆匆匆过往，“虽说我没什么轰轰烈烈的故事，但我有一件很自豪的事情。”
2008年5月12日，四川汶川发生里氏8级特大地震。那时候，李新华就在震中心——德阳。“我能够深刻感受到灾难带来的震撼和灾区人民的痛苦。”当援建工作开始时，很多驾驶员心里恐惧，不敢去支持援建，李新华便毛遂自荐，动员大家向灾区运送救灾物资。
一路的“满目疮痍”，给人带来了巨大的精神恐惧。“但是，他们太需要帮助了！”李新华带领车队一次次向灾区送去物资，送去希望。最后圆满完成任务时，他感到无比自豪。
用健康和安全换来生活，你能怎么选择？
除了在外跑运输，李新华还喜欢研究卡车和卡车赛事。他参加过很多卡车比赛，比如“斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”、“沃尔沃节油比赛”、“中国卡车公开赛”等等。
对于斯堪尼亚的赛事文化，李新华很认可，“斯堪尼亚的卡车比赛很专业，公平公正，它的卡车文化也是一流的，为客户量身打造的运输方案也是最佳的。”
对于车辆的选择，他也有自己的一套标准，“如果按照排行来说的话，我第一看重品质，其次是经济性、舒适性、售后、市场占有率及车辆残值。”
现在的运输行业已经步入微利时代，优胜劣汰已成定局。为了在竞争激烈的运输市场中谋求生存，越来越多的散户疲劳驾驶，“就为了节省成本，哪怕是长途也一个人开，跑物流又要考虑时效又要节油，虽然说用健康和安全换利益是不可取的行为，可在现实中也无从选择。”
现在李新华驾驶着欧曼跑江浙沪一带的运输路，对这“又爱又恨”的运输路，他透着些许无奈，“我喜欢卡车，也喜欢研究卡车，但我并不喜欢目前的运输模式。”他认为，驾驶员只有优化自己的运输方案才能将利益最大化。
“世界上没有绝对安全的卡车，只有安全驾驶员驾驶的卡车才是最安全的。”李新华也希望在不久的将来，卡车能更高效、更舒适、更安全，所有的运输人都能有良好的工作环境、优越的收入、积极的工作状态。最重要的是，付出均有所获。
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