CN
EN
俗话说的好，“机会总会留给有所准备的人”，青岛旺霖工贸有限公司（以下简称“青岛旺霖”）总经理曲大刚就是这样一个不放过任何机会的人。与曲大刚相识在中国重汽销售部2017豪沃/豪瀚产品品鉴会上，现场他挥手签下了30台的订单，为自己的事业“添砖加瓦”。
由曲大刚一手创立的青岛旺霖拥有自己的车队做物流运输，还设有专门的加油站、加气站和维修队，甚至还搭建了重卡配件实体店。处于事业上升期的曲大刚对运输人小编透露，自己正筹划与中国重汽合作，进军汽车贸易领域。
创业期：重汽，似多年老友
曲大刚自称是中国重汽的老用户了，目前公司有150多台车辆在运营中，主力车型均为重汽HOWO与豪瀚J7G。回首自己走过的路，曲大刚颇为感慨，从20出头的小伙子到步入中年，几十年来陪伴他的生意上的“伙伴”是中国重汽。
2004年，曲大刚开启了自己的运输生涯，“我从小就喜欢卡车，当时重汽HOWO才刚刚进入山东市场，大家都说重汽的车子好用，就选择了它。“刚开始的时候在港口运输沙子，没做多久就赶上了青岛港董家口港建设，我的车便从一台到两台。2009年时发展成了20台车的车队，从2010年开始我的车队已经具备像样的规模。”如今，曲大刚的公司主要从青岛港至山东多地钢厂做运输，打造了“从港口到工厂”的一条龙服务链。
曲大刚的经历看似轻松，实则是他细心学习的结果，“在最初的几年中，我学习到许多经营管理、驾驶员管理、安全管理、人际关系处理以及车辆维护方面的知识。”这为他积累了宝贵的经验，将青岛旺霖从中小型物流公司发展成了今天这般“如日中天”。
有此“神车” 何惧挑战？
提到对中国重汽作何评价，曲大刚竖起了大拇指，“我在物流行业从事了二十余年的工作，中国重汽在我心里就是中国卡车里的NO.1！”
曲大刚认为，每个用户都很难十分客观地评价一款车型，乃至一家企业，“用户的要求实际上是永无止境的，我亲身经历过自卸车从80吨到150吨的‘疯狂年代’，这样折腾车辆，它肯定会坏，但是重汽的车架、桥、发动机都已经做到了在国内数一数二，非常适合国内用户使用。”
随着如今路况越来越好，超载现象得到遏制，曲大刚对中国重汽的车辆也更有信心，“曼技术确实好，中国重汽结合了中国的国情，引进了许多曼技术，更是为用户提供了合理的服务理念、服务宗旨。我对中国重汽的喜爱，已经不能用语言表达了！”
曲大刚描述着自己对车辆的使用体验，“现在的车辆我都会去车上体验，我仔细观察过，无论是驾驶室还是发动机，甚至一个小小的螺丝，都能赶上进口卡车的精细程度，就连国内的轿车生产工艺都达不到这个水平。”
进入百万公里俱乐部?没问题!
如今，越来越多的曼技术产品即将突破百万公里无大修纪录，对此，曲大刚对运输人小编表达了自己对重汽的信心：“一百万公里无大修？在我眼里中国重汽就不会出现大修！”
不过，曲大刚笑称自己可能会与“百万公里俱乐部”无缘，这是为什么呢？“为了保障总体的利润，我们公司现在车辆的更新换代大约是四年，基本上在车辆没有出现任何问题的情况下，我就将它变卖掉了，但是现在既然有这个机会，我也会争取将车子用到100万公里再更换。
如今，而立之年的曲大刚仍旧没有停止学习的步伐，他正在亲自摸索着将重汽智能化管理系统对接到自己的车队当中，“活到老，学到老，更何况我还年轻呢。我们作为管理者，必须读懂新科研成果。这套系统可以为我节约许多运营成本，保障我在市场中立于不败之地。”
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 中国重汽 豪沃 TX7 440马力 6X4 国六 LNG牵引车
- 2 中国重汽 HOWO MAX重卡 510马力 6X4牵引车(ZZ4257V344KF1)
- 3 中国重汽 豪瀚N5W中卡 标运版 220马力 4X2 6.75米仓栅式载货车(ZZ5185CCYK5113F1)
- 4 中国重汽 HOWO TH7重卡 490马力 6×4牵引车(ZZ4257W324HE1B)
- 5 中国重汽 HOWO TH7重卡 460马力 6×4牵引车(ZZ4257W324HE1B)
- 6 中国重汽 豪沃 TX7 460马力 6X4 国六 牵引车（MC11）
- 7 中国重汽 HOWO TX7重卡 标运版 460马力 6×4牵引车(ZZ24257V324GE1)
- 8 中国重汽 HOWO TH7重卡 540马力 6×4牵引车（ZZ4257W324HE1B）
- 9 中国重汽 豪沃 TX7 460马力 6X4 国六 牵引车（WP10.5H）
- 10 中国重汽 豪瀚N7W重卡 标运版 460马力 6X4牵引车(ZZ4255N3246E1)
评论