喻渭蛟收购香港先达物流,背后有何用意？

　　5月8日晚，圆通速递抛出一枚重磅炸弹，宣布公司或公司指定的全资子公司拟以现金收购的方式收购先达国际物流控股有限公司2.56亿股股份(占先达国际全部已发行股份61.87%)，目标股份对价约10.41亿港元。

　　受此影响，此前持续低迷的圆通速递股价今日迎来大涨，截至收盘涨幅5.61%，每股报价20.14元。

　　喻渭蛟为何收购香港的先达国际物流，背后或许有着三大野心。先看先达国际的基本情况。

　　官方介绍，先达国际是一家发展成熟、规模日益壮大的国际货运代理服务供货商，以空运及海运货运代理为核心，为客户提供仓储、配送、清关、合约及配套物流服务。

　　值得注意的是，先达国际同样为一家上市公司，在香港联交所主板上市，股票代码为 6123.HK。其排名位于全球海空运货物运输代理公司前列，同时货物运输代理规模亦位列香港本土地区前列。

　　财务数据显示，先达国际物流2016年的营收和净利润均较2015年有大幅下滑，2015年和2016年公司的营收分别为32.30亿和28.79亿港元，净利润分别为5235.3万和630.3万港元。

　　虽然财务营收和利润大幅下降，但圆通速递收购先达国际的总价约为10.41亿港元，相当于每股4.07港元，较2017年5月8日收市价3.87港元溢价5.16%。

　　不过，公告称本次收购完成后，将导致圆通的合并报表范围发生变化，暂不会对资产总额、净资产、净利润、负债等财务指标以及经营成果产生重大影响。

野心一  为国际化发展“热身”

　　众所周知，圆通收购先达国际最直接目的就是国际化。圆通董事局主席兼总裁喻渭蛟表示，此次收购完成，标志着圆通速递真正走向国际化、助推“一带一路”建设又迈出坚实一步，从而成为中国快递企业“走出去”的新样板。

　　数据显示，先达国际在全球 17 个国家和地区拥有公司实体，在全球拥有52 个自建站点，业务范围覆盖超过 150 个国家、国际航线超过 2,000 条。

　　通过本次收购先达国际，圆通可获得其全球范围内的网络布局、干线运输能力和关务能力，通过整合双方快递、货代、仓储等全业务产品，深度开发双方既有客户需求，共同打造高效而低价的跨境物流全链路，初步形成覆盖全球的综合服务能力。

　　可以说，收购先达国际为圆通“走出去”提供了一个适应国际竞争规则的“热身赛场地”，从而为更好地进军国际市场奠定基础。

野心二  借助海外平台融资、收购

　　“五一”前夕，圆通速递召开董事局会议，审议通过了《关于终止非公开发行A股股票的议案》，决定终止85亿资金的募集。

　　85亿的资金募集终止了，不代表圆通“不差钱”。特别是在第一季度发展低迷的情况下，圆通更加需要资金来提升业绩。

　　收购在香港上市的先达国际物流，则为圆通筹集资金提供了一条路。

　　香港股市是一个开放的国际金融市场，融资非常便利，通常是股东大会授权董事会，不需要额外的行政审批。同时，在香港可以使用的融资手段极为众多，包括：配售、供股、可转债、认股证、高息债、杠杆融资等等。

　　收购完成后，圆通速递得以“曲线登陆”香港股市，将拥有境外融资平台，可利用境外融资效率高、成本低、融资渠道多样等优势，快速获得多元化资本，进而促进公司发展。

　　更为重要的是，通过香港股市，喻渭蛟可以进一步扩大兼并收购版图。这主要是因为香港上市公司运用股票作为并购工具的做法比较普遍，并且是市场化运作，无需行政审批。如果利用香港上市公司的平台进行国际并购，其便利性也优于涉及跨境审批的A股公司平台。

野心三  打造综合物流服务商

　　回顾UPS和FedEx等巨头发展历程，几乎都是在立足快递业务的基础上，逐渐发展为覆盖快递、货运、供应链金融、商贸等综合物流企业。在国内各家快递公司的最近发布的年报中，几乎殊途同归地要成为“综合物流服务商”。

　　实际上，圆通近期在打造综合物流服务商中，大动作不断。今年3月，喻渭蛟亲自接手管理国内快递业务，后以加盟模式开始做快运。4月底，圆通又宣布进入同城快递市场，在核心城市建立城市配送网络，承载计时达件、高货值件、商务件、冷链、O2O即时派送等高附加值产品与服务。

　　此次收购先达国际物流，则进一步补充了大物流业务，朝着综合性快递物流运营商和供应链集成商的目标又进一步。

　　在经历了2017年一系列的发展风波后，喻渭蛟终于出手，悄无声息地收购物流公司，谁又能猜到他下一步会做出什么决定？毕竟，业务量第一旁落他人、2020年成为全球前五……这些压力与挑战都在时刻考验着推崇“领先”的他。

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