曼恩TGX 730KW制动力守护山区运输安全 板扎的很！

　　8月9日，以“MAN至简 行无界”为主题的2019曼恩全国路演活动第二站在“春城”昆明隆重举行。

曼(MAN) TGX系列重卡 480马力 6X2 BLS牵引车 (速比：2.71) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　曼恩全国路演活动头两站分别选择了成都和昆明连个西南物流重镇，足见其对西南市场的重视。对此，曼恩商用车（中国）销售总监秦涛表示：首先，随着中国制造业逐步向西部转移，以及一带一路的推进，西南门户将迎来物流行业高速发展时期，对进口车的需求也在逐年增加，是非常重要的增量市场。

　　其次，西南地区路况复杂，对车辆各方面的性能要求都要更高一些。曼恩有着200多年的造车历史，是世界上第一台柴油机的创造者，有信心凭借出色的产品和服务，经营好这片市场，为用户带来高收益，发挥良好的示范作用，这对曼恩下一步的推广具有重要的意义。

曼恩商用车（中国）销售总监秦涛

730KW制动力无惧重山

　　西南地区向来以山高坡陡、路况复杂闻名，因此西南运输人对车辆的安全性尤为看重。另外，随着近年来物流的集约化发展，甩挂等高效运输模式也在西南地区兴起，这对车辆的运营效率及可靠性提出了更高的要求。

　　针对西南地区的复杂情况，曼恩商用车在本次路演活动中主推高端的曼恩TGX 28.480 6×2-2 BLS牵引车。

　　该车型搭载MAN D2676LF38高压共轨发动机，最大输出480马力，匹配MAN TipMatic 12 23 DD手自一体变速箱，以及2.85速比后桥，搭载了总计930L的双油箱。针对山区道路匹配的动力链，兼顾了运输的时效性和经济性。

　　面对西南地区多长坡道的路况，车辆标配了采埃孚5挡液力缓速器，工作时最大制动扭矩高达3500N·m；搭配MAN EVB发动机排气制动功能，两者相加可提供总计730KW（约1000马力）的制动力，让长下坡彻底告别刹车淋水。

　　除此之外，曼恩TGX 28.480 6×2-2 BLS车型制动系统配备了EBS电子制动、ABS防抱死、ASR驱动轮防滑、ESP车身稳定控制等功能；驾驶室采用了高强度的三重防撞钢梁设计，全面满足西南运输人对安全性的高要求。

　　舒适性方面，车辆采用了MAN XLX豪华型驾驶室，内部高度1.8米，空间宽敞；上卧铺宽度可达700毫米，下卧铺宽度可达790毫米；半包围式的中控台，符合人机工程设计；驾驶室结构里加入了额外的吸音隔垫，车辆内部噪音降低8％。

配套服务保障高效运营

　　运输人的用车观念在随着行业发展不断升级，关注车辆的全生命周期运营成本已经逐渐成为共识。为了帮助用户节约成本，提升效率，曼恩特别针对中国运输市场定制了车联网系统。

　　通过这套系统，运输企业可以实时监测车辆运营情况；对驾驶员的行为进行远程管理，对车辆进行远程故障诊断、预约保养服务；还可以按期定制车辆管理报告，帮助运输企业及时发现、解决问题，实现高效运营。

　　在售后保障方面，曼恩有严格的质量管理体系，其零部件高质量、高可靠性，能够满足曼恩卡车高性能的要求；另外，曼恩售后服务网络也在持续构建中，目前已经在全国范围内成立了20家授权服务站以及15家经销商，到2020年服务站数量将达到34家，经销商数量达到21家，进一步缩小服务半径。

　　另外，曼恩可以为用户提供两种服务合约，用户购买曼恩的合约产品不仅价格经济实惠，还可以到任何一个授权网络进行保养，进厂保养时可以享受免费的电脑检测服务，合约到期后会得到一张证书证明车辆得到了最优质的维保服务，大大提升车辆二手残值。

创富伙伴赢得一片赞誉

　　就《运输人》小编在现场的采访情况来看，曼恩近几年在西南市场的表现确实渐入佳境。据曼恩商用车云南地区经销商，嘉策汽车销售服务有限公司总经理张文忠介绍，曼恩牵引车2012年进入云南市场，销量从一年几台逐步上升到一年几十台，为很多用户创造了财富，口碑越来越好，公司的发展也蒸蒸日上。

云南嘉策汽车销售服务有限公司总经理张文忠

　　运输人毕光喜的成功就与曼恩重卡的帮助息息相关。2015年，他买到了全国限量仅一台的曼恩“变色龙”牵引车。如今这台车已经跑了60多万公里，依旧每天高效地穿梭在崇山峻岭之间。

　　凭着这台车的高效运营，他又陆续买了两台曼恩牵引车，现在三台车以每月每台车55000元的价格外包给百事快递，收益很可观。他说：“最开始买曼是为了搞甩挂，最快的一次我开着它跑西双版纳，一个来回近2000公里，只用了18个小时。而在买曼之前，每趟光加水都要排队几个小时，这样的效率根本不敢想。”

运输人毕光喜

　　同样是为了甩挂，运输人李能文也在不久前购买了一台曼恩重卡，8月初已经投入运营，目前跑昆明—广州专线。他说：“曼恩重卡带来的不仅是效率以及舒适性。我的曼恩目前百公里油耗在32L左右，比之前那台车百公里省了将近10L油，跑广州一个来回，光油费就少花1500元以上，真的是买对了。”

运输人李能文

　　西南地区的累累硕果，是曼恩近两年持续增长的缩影。2019年上半年，曼恩商用车中国的牵引车销量一举突破了2018年全年，同比增长了112%。

　　在此基础上，曼恩进一步加强市场的布局与推广，有望借着物流行业转型升级的东风，实现更加快速的发展。

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