【原创】2017，福田奥铃有哪些“大动作”？

　　从2015年开始，福田汽车将原来的商务汽车板块和轻卡板块进行了整合，成立了福田轻型商用车事业本部，对轻微卡和大中小VAN统一运营。经过了两年时间，福田轻型商务车整合战略举措运行如何？2017福田奥铃又会有哪些大动作？让我们来一探究竟。

　　在整合战略之下，福田轻型商用车2年来收获颇丰。2016年，加上海外，福田轻型商用车总共完成了12.2万辆的总销售量，同比增长7.3%，其中福田奥铃业务销售7.22万台，业务结构调整取得了较大进展，中高端产品奥铃CTX同比增长31%。图雅诺、风景G7/G9同比增长分别达到115%、92.4%和63.1%，产品结构调整取得成效，图雅诺、风景G7/G9成为商务汽车业务的主体。

　　福田奥铃覆盖了中高端轻卡、微卡市场，以科技集成与绿色标杆为产品体系带来了新的活力。奥铃品牌的轻型商用车业务也完成了结构和资源调整，巩固了行业领先地位，掌握了市场话语权，竞争地位大大提升。

　　福田奥铃CTS超级卡车在2016年福田汽车轻型商用车事业本部的年中商务会上正式上市，至此，奥铃品牌下设奥铃CTS超级轻卡、奥铃CTX和捷运轻卡以及奥铃T3六大产品线线精兵布阵，进一步细分市场，彰显了奥铃品牌在国内中高端轻卡行业的领先技术优势。

　　与此同时，以元首国宾车图雅诺产品为生力军的福田商务汽车厚积薄发也显示出强劲的市场生命力。奥铃与图雅诺打开了国内商务用车市场全新的格局，为福田轻型商用车的未来描绘了一幅宏伟蓝图。　　

　　转眼间，已是2017，福田奥铃已全面做好产品布局，接下来就是要让好的产品走向用户，这自然离不开一系列精彩的推广活动。

成立“媒体创新社”

　　“一年之计在于春”，福田轻型商用车在过完2017年农历新年的头一件大事便是成立“媒体创新社”。2月17日，福田轻型商用车以“创新驱动、共赢未来”为主题，与包括《运输人》在内的专业媒体代表，共同探讨“创新驱动发展”之道，为福田奥铃和图雅诺品牌的成长出谋献策，以期共同推动福田轻型商务的转型升级，向构建覆盖城市、城乡和城郊物流以及城市商务的“集成生态圈”的战略方向挺进。

勒芒赛轻卡耐力赛创新升级

　　2017年，福田奥铃中国勒芒耐力赛将举办第九届。一件有意义的事情能够坚持做两三次已实属不易，能够坚持下来，实属可贵。

　　中国勒芒轻卡耐力赛于每年3月-11月在全国隆重举行，本着“平民化”的比赛模式，禁止专业选手参赛，使福田奥铃中国勒芒耐力赛成为了一场大众化、娱乐化的汽车运动比赛，再加上刺激的比赛形式和丰富的奖品设置，引发了国人对中国轻卡运动的热情，至今已成为了轻卡行业内的顶级赛事之一。

　　与追求速度的F1比赛相比，勒芒耐力赛更注重速度与耐力的结合，从而对赛车的动力性、可靠性能提出了更高的要求。在长达15小时耐力赛中，车辆都处于极限运动状态。一圈的行驶，车辆就要应对十几个弯道，换档甚至达到近百次，变速箱必须频繁工作，这对比赛用车的动力性、可靠性能提出了更高的要求。

　　福田奥铃在勒芒赛中投入了巨大的心血，在业内掀起了一场营销模式的创新革命。2017年该项目将继续坚持下去，通过融入更多创新形式，来吸引更广泛的关注。

“白皮书概念”：大数据分析精准定位

　　奥铃用户在一年中做了什么工作？行驶了多少里程？车辆用了多少年？发动机是什么情况？驾驶员保养花了多少钱？驾驶员一年收入怎么样？这些问题将会在2017年年底的一本奥铃轻卡驾驶员“白皮书”中进行解答。

　　经过测算，奥铃CTS整车100万公里节油及维护费用可节省15.6万元。通过分析驾驶员在日常工作中奥铃车辆的损耗情况，以及全年驾驶员的收入水平等数据，都可以全面地了解车辆在实际运营中的经济性和可靠性。

　　新的一年中，奥铃还计划通过官方微信等渠道对“司机达人”进行挖掘，征集运输人在车辆使用过程中的心得经验，讲述这些平凡运输人的故事。

　　运输人马保才是一名忠实的福田奥铃轻卡用户，奥铃捷运已经为他“效力”了八年，对自己的“伙伴”，他进行了中肯的评价，“这车整体感觉不错，油耗不高，故障率低，而且承载性很强。”

“大篷车活动”走遍中国

　　俗话说“百闻不如一见，”奋斗在运输第一线的驾驶员对车辆的性能最有发言权。“奥铃大篷车”活动应运而生，经过三年的长足发展逐步深入人心。

　　根据往年行程来看，2017年福田奥铃大篷车将自3月从北京出发，用10个月的时间走遍天津、南京等15个城市的近百家物流园区。2016年，大篷车活动走访客户23052人次，收集意向客户7277人次，举办品鉴会31次，促进行销转化744台，收集百万公里客户名人19人。通过大篷车巡展，越来越多的用户亲身体验到了奥铃产品的特色，增加了奥铃的品牌认知度。 

　　“奥铃大篷车”是一场体验式营销活动，巡展车队践行着福田奥铃“科技奥铃 品质之旅”的理念，让用户亲身体验到福田奥铃产品。相信，2017年奥铃大篷车巡展将如期而至，会不会来到你的城市呢？

畅想 奥铃超级轻卡发展趋势

　　说起国产超级卡车，人们首先想到的必然是福田汽车。2016年10月，运输人小编还曾参观了超级卡车工厂，见识了奥铃超级轻卡平台的现代化。在轻卡领域，奥铃CTS超级轻卡在安全、节油、智能、美观、舒适、效率方面都达到了更高的水平，将是福田汽车集团进一步巩固市场地位的“定海神针”。

　　奥铃从未停止对卓越产品的追求，福田商用汽车集团副总裁、新闻发言人赵景光先生说：“创新驱动发展，不仅是国家的重要战略，更是我们企业一直所坚守的正确思想。每年，福田汽车集团都投入超30亿元用于科技创新，我们对创新驱动的重视，在中国商用车行业都是数一数二的。”2017年，福田汽车集团将以‘创新驱动•结构调整•全球化’为指导思想持续创新发展。

　　从2004年第一辆奥铃轻卡下线至今，奥铃品牌已经陪伴着运输人度过了13个春夏秋冬。福田奥铃也凭借着自己的努力，成为了推动中国城市物流运输的中坚力量，一步一步推动着中国轻卡升级换代。展望未来，轻卡市场的竞争将愈发激烈，在2017-2018将会迎来市场的洗牌。

　　福田奥铃2017年的整体目标为年销量11.3万台，奥铃T3微卡3万台取得市场突破、换代产品奥铃CTS超级轻卡达到2.25万台的市场预期，以进一步稳固奥铃在中高端轻卡市场的领先地位。那么福田奥铃能否站稳脚跟，实现预期呢？答案将会在之后一系列的“创新”行动中呈献给市场。　　

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