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期待在此次利星行驾驶节油达人赛中取得优异成绩的选手，在即将到来的2017“梅赛德斯-奔驰卡车车手联盟赛”也能取得耀人的成绩，也期待更多优秀的驾驶员加入到我们的车手联盟赛中来。驾驭改变，心持以恒，向世界证明你的驾驶技术！
宝剑锋从磨练出之驾驶员杨永辉：驾驭改变 车越开越好
江苏南通禾晟物流有限公司的杨永辉师傅从2006年正式踏入驾驶卡车的旅途，并在运输人这一岗位上一干就是11年。从最初驾驶国产车，到后来加入江苏南通禾晟物流有限公司接触奔驰重卡，一直不变的是杨师傅谦虚好学、追求进步的精神。
“2013年跑广州时我接触过奔驰重卡，当时就梦想如果有一天自己也能驾驶就好了。”
为适应物流市场需要，江苏南通禾晟物流在2015年底购入了三辆奔驰Actros 2644，很快就帮杨师傅圆了的奔驰梦。“驾驶国产车和进口车有很大不一样。从新车培训到售后服务，从理论知识到实际驾驶，利星行商用车都给了我们很大支持。尤其是培训师潘永林经常给我们做现场培训，还有出车往返的实践指导，非常专业和暖心。”
为了进一步提高自己的开车技术，杨师傅主动报名参加了利星行商用车2016年度奔驰卡车驾驶/节油达人比赛。“一开始的时候，我是抱着试一试的心态的。但在利星行商用车培训师的悉心指导下，渐渐掌握了驾驶技巧，改变了以前一些不良操作习惯。而且和众多驾驶员兄弟一起比赛，可以共同进步，共同讨论，非常开心。”当被问道如何连续在FleetBoard®排行榜上保持第一名时，杨师傅笑着说道：“驾驶中要不急不躁，合理运用排气制动，预见性驾驶很重要。”目前，杨师傅主要负责海门-武汉段的零担货运，平均油耗百公里30升左右。
江山代有才人出之驾驶员李金全：心持以恒 奔驰卡车给了我安全感
“开了这么多年的国产车，都没有什么安全感。但这次比赛开奔驰卡车，让我切切实实有了开货车的安全感。”
38岁的驾驶员李金全以前是一位运铁的个体经营者，后来经朋友介绍，在16年底加入了广州老孙物流公司，目前驾驶一辆Actros 2648，负责广州-义乌-永康的零担货物运输。
作为一名“新人”，初次使用奔驰卡车FleetBoard®智能车队管理系统的李师傅表示，“以前我没尝试过这种系统，但接触下来还挺满意的。第一，它可以帮助驾驶员改善驾驶技术，看到自己哪方面做得不好。第二，还可以定位车辆位置和对比油耗。” 据李师傅介绍，“在跑广东-浙江这条线路时，我们经常会碰到雾霾和下雨天气，这对车辆安全性和驾驶员技术的要求就会增高。”通过使用FleetBoard®系统，也让我深入了解了自身驾驶技术及车辆油耗上的问题。
李师傅同样接受了一系列专业驾驶培训如排气制动，如何利用奔驰车的惯性合理冲坡以及如何以最低油耗去爬大坡等等。他表示：“如果有机会的话，希望能够参加2017年梅赛德斯-奔驰卡车车手联盟赛，争取与全球顶尖的驾驶员一较高下，提升驾驶技能，提高业务水平。
奔驰卡车中国始终致力于为广大客户提供奔驰标准化服务和驾驶培训，助力驾驶员成长，确保企业高效、安全、经济的运营。从2016年开始，奔驰卡车推出了“梅赛德斯-奔驰卡车车手联盟赛”，这是一项基于FleetBoard®智能车队管理系统，以真实卡车运营为基础，根据路线难度系数、驾驶员预见性驾驶以及速度稳定性控制、制动操作等因素对参赛选手进行评分排名，考验卡车驾驶员经济驾驶能力的比赛。参加车手联盟赛的车手还能通过该系统与全球报名参赛的车手一较高下。
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