【原创】一汽解放21款新车掠影：重拳出击多点开花

　　12月19日，以“聚智汇力、谋新求实、同担共赢、持续领航”为主题的一汽解放2017商务年会在无锡顺利召开。一汽解放在六十甲子华诞之际连续11个月位居销量榜首，并最终以全年销售17.7万辆的佳绩登上了“王位”。

　　商用车市场在经历了“寒冬”之后，由于新政策的发布释放出一些市场需求，2016年下半年市场迎来了一个回暖期。据预测2017年中重卡市场总量为98万辆，轻卡总需求量为160万辆。2017年，一汽解放将继续趁胜追击，将销售目标定为22.7万辆。

　　面对多变的市场环境，尽管有着充足的自信，但一汽解放却没有放松对细分市场的重视，在年会中推出了21款主销车型：解放“质惠版”及“新北方版”重型6*4牵引、“南方版”重型6*4牵引、“高原版”重型6*4牵引和重型6*4自卸、“运煤版”重型6*4牵引、“危化品”重型牵引、“快递版”重型4*2牵引、空气悬架重型牵引、“轿运版”4*2牵引、解放J6L 2017款4*2国五载货、解放J6L/J6M/龙V/途V6*2载货、解放8*4绿通载货、解放4*2总长12米中型载货、解放“智能渣土”自卸、“超短轴距”8*4渣土自卸、公路标载8*4轻量化自卸、“山区版”（西南版）自卸、中置轴轿运车、J6F轻型产品、虎V轻型产品、解放新能源纯电动车。

细分市场：全新J6引领行业升级

　　J6作为解放重卡的“王牌”，发布了全新改款的解放J6P牵引车。新J6领航版有着独特的外型，平顺性和隔振性进行了改进，可搭载锡柴11升和13升发动机，13升发动机覆盖500-550马力。新J6领航版的亮点还在于轻量化技术的升级，压铸铝飞轮壳、铝合金轮辋、拓扑前悬架支架等技术的应用可使13升大马力车型的自重降至8.54吨。

　　不仅如此，新J6P还拥有可搭载智能手机APP远程故障诊断、“领航员”车队管理系统等先进的技术，达到了智能提升；将发动机制动性匹配独立凸轮制动，进一步提升制动效果；驾驶室采用四点空气弹簧悬置，在内饰方面进行了精细升级，有效提升了舒适性。

　　随着大马力时代的到来，整车的牵引力也在逐步提高，这为国产AMT变速箱带来更好推广基础，这也是新J6P 460马力AMT 4X2牵引车的一大亮点。AMT是未来重卡变速箱发展的大趋势，它取消了离合器踏板结构，可以简化司机驾驶操作，能有效降低驾驶员的疲劳感，使行车更加安全。

解放新J6 AMT 460马力4X2气囊桥快递牵引车(鞍座高度110mm)

　　解放J6H 6X4寒区版车拥有水加热双腔版700L+100L铝油箱，在寒冷的冬日中也可以使用0号柴油，能够有效的为驾驶员降低成本，此外还拥有独立暖风，减少发动机怠速的优点。

解放J6H 6X4牵引车

　　众所周知，长头驾驶室具有高安全、高节油的优点。解放安捷e长头卡车在现场的展车中最为抢眼。高配版采用火凤凰车身装饰图案，外表时尚靓丽；车头加装了侧裙围，宽体保险杠，整体式前后轮挡泥罩；WABCO制动阀+ABS技术。轻量化版则采用专用轻量化发动机，通过铝合金油箱、储气筒和真空轮胎等降低自重。

解放安捷e高配6X4牵引车

解放安捷e轻量化6X4牵引车

　　8月19日，五部委提出了轿运车车辆治理方案，在此大背景下，一汽解放J6M4X2牵引车轿运车应运而生。4X2轿运牵引车具有采购成本低、挂车不需要更换、回本快、适应性强的优势。

一汽解放J6M4X2牵引轿运车

响应GB1589新政策4X2载货车持续发力

　　2016年，一汽解放载货车市场表现优秀，借由此次年会，解放共展出8款载货车：

　　拥有超大容积异形货箱的解放途V4X2载货车，采用锡柴货箱的快递厢车，容量可达75立方，是一汽解放转为快递物流所打造的轻量化、高效智能的载货车。

解放途V290马力4X2载货车

　　另一方面，采用大柴CA6DK1发动机的解放J6M 6X2国五绿通版载货车拥有强劲动力，能够充分满足国五法规，皮实耐用，充分保证了用户的使用年限。

解放J6M 6X2国五绿通版载货车

　　解放J6M6X2R国五载货车采用具有低风阻流线型的全浮高顶大排半驾驶室，在满足国五法规的同时，更具有高效节油的效果。

解放J6M 6X2R国五载货车

　　解放龙V 4X2载货车在原有基础上进行了全面升级：平地板和大空间的驾驶室拥有半浮驾驶室，故障率极低。该车采用四缸发动机，扭矩更大，是一款适合中短途运输，在多种路面和工况中均能胜任的全能产品。

解放龙V 4X2载货车（升级版）

　　解放金陆4X2载货车采用锡柴恒威6.6L 220马力发动机，匹配4.875速比，起步加速能力强，可应对平原、丘陵等多种速比选装以及山路居多的西南地区工况。它的四气门结构进气充分，油耗更低，整车匹配性能好，符合整车上装的一致要求。更可贵的是，其底盘上装可实现一体化生产，为用户免去了二次改装的麻烦，将车辆快速投入使用。 

解放金陆4X2载货车

　　自新国标GB1589实施以来，快递运输更趋向于选择4X2驱动的大容积货箱载货车。无论是轻量化，还是高效节油，大容积货箱等，一汽解放基本涵盖了所有的市场需求。一汽解放顺势而为，充分为客户考虑，能够为用户提供更多的选择。

环保节油高效产品 自卸车有望再登高峰

　　近年来，一汽解放在工程自卸车市场上持续上升，一路高歌猛进。在运输人看来，这主要归功于解放的细分市场，如西南版自卸车、城市渣运车等等，真正做到了有的放矢。

　　涂装为市政工程绿的解放J6P 8X4超短轴距自卸车使人眼前一亮，该车采用J6P全浮平顶小排半驾驶室，振动小，能充分降低驾驶员的疲劳感。搭载锡柴CA6DL2-35E5（BOSCH共轨+SCR），起步扭矩大，功率全面升级。据相关人员介绍，该车爬坡可少用至少一个档位，百公里可节油近2L，为用户切实节约成本。

解放J6P 8X4超短轴距自卸车

解放J6P 6X4一体化智能渣土车

　　解放悍V 8X4自卸车配备有全新工艺超强辊压车架，承载性强，全钢驾驶室能保障安全。10档位变速箱，爬坡能力强，能够适应各种路况。通过优化车架、悬挂，采用新技术等措施，打造了自重轻、重心低，安全可靠的整车。

解放悍V270马力8X4自卸车

　　相信以上几款车辆在2017年能够为一汽解放进一步扩大自卸车市场，再创佳绩。

专用车发力市场

　　此次年会中，解放在自身并不擅长的专用车领域带来了四款专用车，表达了自己的拳拳诚意。新GB1589颁布后，中置轴轿运车便是市场炙手可热的话题所在，解放适时结合法规推出优势明显的长头车4X2牵引车。同时展示的还有4X2长头轿运牵引车、6X2中置轴轿运车、8X4危化品油罐车及8X4消防车。

　　解放安捷车辆运输半挂牵引车采用的是安捷新长头平顶驾驶室，长头车的缓冲距离大，能够在意外事故时有效的保障车内驾乘人员的安全，同时该车设置有多个液压跳板，根据需求可伸缩、旋转和移动，实现多种车辆混装，大大提高整车效率。据悉，该车为可装载7-9辆乘用车。

解放安捷车辆运输半挂牵引车

　　轻量化的底盘结构，国五CA6DK发动机和铝油箱。拥有这样强大配置的解放铝合金运油车可比普通8X4危化品车辆可多装载近3吨油品，具有超强的盈利能力。

解放铝合金运油车

　　解放泡沫消防车底盘，是解放与中卓联合制造的具有高可靠性、高动力性、高操控性、高安全性和改装轻便的优点，发动机比率大，符合消防车法规要求。

解放泡沫消防车

　　采用国V排放标准，适合中国道路特点，457单级减速单后桥，承载能力强，速比宽泛，保养维修方便，配件充足。满足道路运输的需求。 

解放车辆运输车

虎V系列迎来改款 城市物流如虎添翼

　　相比较一汽解放在重卡市场中的“风生水起”，一汽解放在轻卡市场一向是不温不火。一汽解放在拥有了J6F、虎V系列及合资的一汽通用产品的前提下，2017将在轻卡市场中“搏一搏”。据介绍从2017年3月份开始，一汽解放将全面切换为新款虎V系列。

　　此次解放年会中，虎VN、虎VN重载版、解放J6F3吨版、解放J6F重载版、解放J6F电动版相继登场。

　　虎VN是一汽解放的一款轻卡，可搭配行业最高的2100mm货箱，容积更大。采用虎VN平顶单排天窗驾驶室设计，可容纳3人，舒适感强。重载版搭载了康明斯3.8+陕齿8档变速箱，主副座椅可折叠，单排卧铺能够为驾驶员提供温馨的休息环境。

虎VN

虎VN重载版

　　解放J6F3T采用双卧铺和可拆卸座椅头，视野开阔，空间更大，温馨舒适。解放J6F重载版搭载强进的道依茨4DH发动机，行业最强的216mm车架，325后桥，具有强大的承载能力，高强度的稳定性。经过高温、高寒、高还把整车试验累计达到100万公里。搭载康明斯ISF3.8L 141马力+法士特小八挡变速箱的底盘轻卡，这样的配置在国内轻卡市场中独树一帜，主要针对西南或者重载市场。

解放J6F3吨版

解放J6F重载版

　　与沃特玛合作的纯电动轻卡是这次展示中唯一的电动轻卡。纯电动的J6F采用BS50——1800/540电机，具有超低能耗，每公里耗电小于0.3kWh，五合一集成式电力电控单元，能够有效降低故障率。永磁同步的电机保养简单，保养周期长，大大降低了维护成本。

解放J6F电动版

　　21款新车的发布可以看出一汽解放将要弥补在轻卡、专用车及新能源方面的短板，同时进一步加强了其在公路牵引车在轻量化和大马力方面的产品优势。2017年，一汽解放定下全年销售22.7万辆的目标：中重卡20.1万辆，实现市场份额20.5%，轻卡2.6万辆。2017年，一汽解放誓要保持其强劲势头，将“王者之路”走出新高度。

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