当前位置：首页 > 深度报道 > 正文

李万里：十个指标回顾汽车产业的“十二五”

2016-10-21 09:58:07

　　昨日,小编摘录和编发了中国汽车工业协会副秘书长李万里发言实录，其中展开叙述了中国汽车产业“十三五”期间的战略任务，涉及国家战略发展、产业升级及综合提升3大方向，至少18项任务。同时，李万里还在发言中回望了汽车工业在“十二五”期间的发展情况，并将其归纳为产业规模、增长速度、保有量、企业转型升级、节能减排、汽车零部件以及产业集群等10个指标。在这10个指标中，我国汽车产业所取得的成绩值得肯定。

　　首先，我国汽车产业规模雄踞全球首位，且地位越发牢靠。2015年，我国汽车产销量超过2450万辆，创全球历史新高，并连续7年蝉联全球第一。

　　其次，我国汽车产业保持增长态势。在“十二五”期间，中国汽车产销持续保持增长，即便增长过程相比“十一五”所有降低。而进入“十三五”，我国汽车产销的增长速度大约在6.05%的水平，虽然增长幅度在下降，但仍然呈现欣欣向荣之势。

　　汽车保有量趋于合理是第三个指标，涉及到两个方面。一方面，到2015年底，全国机动车保有量达到2.79亿辆。其中，包含三轮汽车和货车在内，汽车保有量达到了1.72亿辆。另一方面，从汽车保有量占机动车保有总量的比例来看，“十二五”之前的比例为47%，直至“十二五”末期，占比提高到61.82%。

　　汽车产业对国民经济的贡献度逐步增长。2015年，汽车主要业务收入达到7.32万亿元，“十二五”期间的年平均增长速度为11%。同时，利润总额达到2674亿元，按五年来算，利润总额提高了11%。从税收比例上讲，2015年汽车产业创造的税收占全国税收近9%，相比“十一五”末期，提高了1.8个百分点。此外，2015年，产品零售总额达到3.6万亿，比2010年增长了近一倍。

　　在企业转型升级方面，我国汽车生产企业的规模在逐渐扩大，实力也逐渐趋强。2015年末，国内排名前十的汽车生产企业集团，销售总量已经占到汽车总销量的89.47%，接近90%，集中度相当高。同时，全行业的研发投入占营业收入的比重在不断提高。到“十二五”末期，该比例已达到1.99%。而中国汽车品牌销量年增长幅度为2.88%，产销比重更是占到了50%左右。在基本高度开放的情况下，每年的产销量中，仍然有一半是中国汽车品牌生产的产品。另外，中国品牌的产品质量也在不断提高，新车质量的问题点已经从2003年的469个降至2014年的131个。

　　不可否认，汽车产业在节能减排方面有显著进展，新能源汽车发展也非常迅速。目前，淘汰黄标车的指标已经完成。另外，从2011年到2015年，即便任务很重，但汽车产品依旧顺利地完成了向第四阶段排放标准升级的任务。新能源汽车产业发展方面，到“十二五”末，新能源汽车累计销量已接近40余万辆。

　　在汽车产业链中，我国汽车零部件企业“走出去”、“引进来”并举，成效显著。金融危机爆发后，国内零部件企业国际化发展的步伐加快，海外并购增长迅猛。而国外零部件企业在中国建立的合资或独资公司也超过了1200家。

　　与此同时，我国汽车产业集群已经形成，产业链进一步完善。我国逐步形成了六个零部件集中区域，包含东北、北京、华中、西南、长三角以及珠三角等区域。

　　除此之外，汽车产业协同工作日益活跃，行业创新形式丰富多彩。随着科技技术的不断进步以及新能源汽车的迅猛发展，各种各样的联盟先后成立。而伴随智能网联技术的发展，两化融合的工作也正稳步向前推进。

　　最后，李万里提到，我国体制机制改革效果正逐步显现。今年，环保部取消了汽车产品环保公告的前置性行政审批事项。而工信部近几年来也在不断改善汽车企业及产品公告的体制和机制，不断调整现行管理办法。（李万里，原工业和信息化部产业政策司副巡视员）

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com

点击关键字阅读相关文章：文章来源：中国商用汽车网

汽车产业回顾

阅读