当前位置: 首页 > 厂商资讯 > 正文

解放品质 无惧“烤”验

2016-09-26 10:10:25

  汽车的“三高”实验是指高温、高原、高寒实验,在这三种极端天气和气候条件下,对发动机、关键零部件及整车的性能进行测试和标定。为保证车辆的高稳定性,每年一汽解放青岛汽车有限公司都会对新开发车型进行“三高”等各种严苛工况下的实验。

  今年7月,正值炎炎夏日高温酷暑,人们都希望能在高温假期前往避暑胜地享受夏日独有美妙的时候,一汽解放青汽公司的一支试验队伍却反其道行之,迎着酷热,再次奔赴号称“火洲”的吐鲁番,开启长达三个月的高温高原试验之行。此次高温高原试验之行将分别在高温、高原等极限条件下完成整车热平衡、制动性能等各种性能测试标定,验证解放V系列车型的高原高温行驶可靠性,确保新产品更好地满足我国道路交通的苛刻要求、适应我国各地区气候复杂的环境变化。

“烤”验·吐鲁番

吐鲁番火焰山热区高温实验吐鲁番火焰山热区高温实验

  “四大火炉”之首的吐鲁番位于新疆中东部,属于独特的暖温带干旱荒漠气候。7月-8月是吐鲁番全年之中最热的月份,平均气温在40℃左右。高温试验的大本营选在了位于鄯善西北70公里处的火焰山。盛夏之时,山体在烈日照射下,炽热气流滚滚上升,红色的山体看似烈火在燃烧,如此炽热的天气为V卡进行高温试验提供了绝佳的条件。


  在火洲,试验人员和V卡开始了反反复复爬“火焰山”的日子,上去下来,下去上来……40多度的高温下,地表温度高达70度,让人随时都有中暑的危险。在做发动机热保护试验中,为了使发动机水温上升到极端工况下,试验人员用纸板挡在散热器前部,关闭空调,使驾驶室内温度在爬坡过程中达到50℃,试验人员的衣服全部湿透。在高温可靠性行驶中,试验人员每天驾驶试验车反复往返火焰山与鄯善之间,长周期行驶在极端温环境中,真正检验车辆性能。

历练 ·勇攀高原

  结束火焰山烈日下的第一“烤”,圆满完成高温热区各项试验任务后,试验队伍又马不停蹄地出发,沿着塔克拉玛干沙漠中的315国道,在茫茫戈壁、大漠深处一路前行,来到海拔2800米的青海格尔木,进行解放V卡的高原性能试验。

实验途中实验途中

  格尔木市位于青海省西部,是青藏铁路的起点,也是进藏最繁忙的公路—青藏公路的重要节点。青藏线格尔木—昆仑山口段海拔跨度近3000米,是进行高原试验的理想场所。每天,试验车从格尔木出发,沿着青藏线一路上行,穿过一步天险、纳赤台、西大滩,最终到达高原测试终点—海拔4768米的昆仑山口。在这单程近200公里的狭窄道路上,试验人员要监测解放V卡在高海拔地区使用性能并进行各项参数的优化及标定。

  气温低、风沙频发、雨雪肆虐、氧气稀薄,在高原自然气候恶劣条件下,试验人员不仅要忍受环高原反应带来的种种不适,还要保证试验工作的顺利进行,与其说高原试验是为了完善V卡产品性能,不如说是向人和车发起的挑战。胸闷、耳鸣、头痛、呼吸急迫、睡意朦胧的身体状况,对试验人员也是极大的考验。

帕米尔高原实验帕米尔高原实验

前行·在路上 

  高原试车队的目标不仅仅是4768米的昆仑山口,而是穿越海拔5231米的唐古拉山,进入西藏腹地,充分测试在超过5000米海拔时的车辆状态。虽然路途艰险,地势险恶,但是试验队伍信心满满,将继续以科学严谨的态度和勇于开拓的精神,为高品质V卡新产品的可靠性验证而努力前行。 

唐古拉山海拔5231m高原实验唐古拉山海拔5231m高原实验

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品,未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件:master@yunshuren.com

点击关键字阅读相关文章: 文章来源:一汽解放青岛
阅读
收藏 收藏

评论

评论内容最少2字,最多200字
check in
同步到在路上
report
图片
热门活动
品牌车系用途
推荐品牌
精选车系
说说你的看法 说说你的看法...
join favorite