老韩对雪峰：我们的未来不是梦-论平台型模式

　　在过去的一段时间内，平台型模式一直饱受争议，并且这种争议一直伴随着诸多模式平台型企业的发展，当然这种发展也有走着走着就慢慢失去的，也有走着中慢慢树立自己独树一帜的一面，更有的走着走着失去了自己的特色，慢慢变成了另外一个自己都无法想象的自己。

　　老韩和雪峰继续举茶对饮，聊聊平台型模式。

老韩：平台型模式是整合还是聚合？还是一个量变到质变的过程？

　　雪峰：还记得自己第一次去参加某个企业的产品见面会，企业的CEO上来的那几句话，让我胆战心惊，因为上来就是说一个的整合，一个的革命，我们能做这个我们还能做那个，随后台下就有人开始悄悄私语。

　　其实这个行业，想革谁的命都难，尤其是物流这个行当里面。因为中国自古就有三样东西是不能碰的，一个是男人的女人，一个住的居所，一个是吃饭的家伙，碰了哪一个都跟你拼命，所以第一批上来就整合的，慢慢的都被整合了。第一批喊整合的慢慢的都变成了被整合的。

　　也有人说这是一个聚合（聚合志同道合的，形成规模）到整合（发展中慢慢在规则中淘汰，在体系中梳理，形成质量的聚集）再到集合（形成分类，形成新的集合力量，最终实现质量的发展）的过程，是一个量变到质变的过程。整合之路充满危险，聚合之路充满机会，一个革命，想革人家的命，一个分享，帮助一起成长，一起发展。这就是本质的区别。这是两个不同定位的方向。前期追求的数量到后期追求的质量，这都是过程形成的结果，因为当集聚到一个能量的爆点时，一定是质变的过程，只有这样才能有活力，才能有生命力，才能有前进的动力。

老韩：平台模式的切入点是多变吗还是一尘不变？怎么好像什么都想做？

　　雪峰：其实这个话题很有意思，有点像在第一章节中的大模式和小模式一样，每一个人的观察点都不一样，同时在最初切入的时候也不一样，做着做着突然发现还可以做另外一件事，但是可以做和不可以做，取决于定位和基因。取决于入行时选择要做的事情，可是有些常常不是每件事都是想象中的美好，其实最初的选择如果做得够丰满了，想尝试一次转变和改革何尝不行，可是偏偏很多都是做了一半，发现了另外一个新生事物，充满诱惑力，立马就去做，有些时候是得不偿失。

　　切入点不是不可以多变，但是多变的前提是自己的主体做得足够稳，足够强，足够支撑。变需要勇气，需要强大的支撑。平台型本身就是开放协同的舞台，做多本身无可厚非，但是从一个细分领域切入，还在慢慢扩展和慢慢的发展中时，想全覆盖有点难度。

　　很多时候过多的涉足了非主业，带来的风险性和可控性有挑战，尤其是今天这个扑所迷离的市场环境下。稳扎稳打或许也是互联网型企业的首选。能不能做，做多少，做多大，做多广，完全取决于能力和持续向好的经营。否则过快的变，否则过多的盲目，或许带来的不是机遇而是挑战。

老韩：平台型模式的规则是不是一个范围内的唯一标准？是虚拟的好还是协同的更佳？

　　雪峰：任何一家平台模式的企业都有着自己的一套标准和准则，这是一个氛围的准则，这是一定的，所谓的家有家规，国有国法，如果一个平台没有准则你敢用吗？如果一个平台都没自己的标准，你敢玩吗？

　　一个平台树立自己的标准是短期的一个快速规范的唯一方法，如果一个无序的平台很难走的更远。一个范围的准则是不断的优化和改善的，这不是一个一沉不变的，这是一个动态的优化过程，准则也是一样的，每个成长的时期，每一个发展的阶段，每一个成长期内的变革，都是一个准则的新生。不断校正自己的标准，不断的改善自己的劣势，不断吸取以往的教训，形成新的符合发展的准则，这是符合发展规律和前景的。

　　曾经有人也在一起讨论平台，很多人的观点既然是平台，第一个一定是一家系统型，虚拟平台型的。靠着这个先集聚起人气，而后每一个模块都进行加盟或是合伙人制，这不是挺好吗！也有人说最好的方式就是双协同，其实自己的观点很简单，我个人赞同一个双驱动和双协同的模式，因为这样的模式是可以随时找到支撑点的，是可以随时实现线下实体的验证和交易的。载体不是一个虚拟的互联网，载体是一个双驱动的，一个线上一个线下，混合模式的发展一定是相对最佳的也是最容易受到信任的，并且有发展和操作的实体，是可以越来越密集和壮大的。

老韩：平台型模式的方式是直营还是加盟还是混合？

　　雪峰：今天我们看目前行业内的平台型企业，其实模式无怪乎直营，加盟、合作。有人会问加盟和合作有区别吗，不都是外面的资源吗？这完全是不同模式，是松散型和紧凑型的最佳体现，如果让雪峰给出一个答案，其实很简单，我的想法也简单，因为我读的书少，所以想法和方法都简单，直营是曾经行业内很多大佬级企业发展的法宝，加盟是目前行业后起之秀和快递成功之作，合作是优质资源的再利用，三者各有利弊，三者各有优势。

　　如果逼着雪峰给出具体的答案，建议很简单，重点城市和节点城市，在自己有能力的前提下，完全的直营，这块重，或许有好处；加盟在网络下沉的支点上是最佳的一个模式，网络的支点就是分布的店，这种模式完全的加盟没有问题，因为这至少是快递验证和行业企业验证过的，但是管理难度会很大；合作，双方的角色分工是最佳的，同时双方的资源也是最佳的组合，优势的互补，要知道打工者和老板永远都有思维和行为的不同。

　　所以合作方式的不同，合作方式的不拘一格正是彰显了平台的开放性和包容性，一切资源都是平台的舞者，一个平台一个舞台，生旦净末丑的演绎，这是这个舞台的与众不同。

老韩：火热的平台型模式是永恒的救世主吗？还是昙花一现？

　　雪峰：还记得当时平台模式比较疯的时候，有人说雪峰太坏了，所有找雪峰问平台的，雪峰的答复都是基本一致的就是，平台是趋势，干吧，前途还是有的。因为那时很多人的想法一下子觉得机会来了，一下子觉得找到了改变行业的救世主。

　　我总是说一个舞台足够的大，因为舞台就放在那里，永远变得是舞者，这些舞者就是平台的代表者，不同时期的舞台上，就会出现不同的舞者，每一个舞者的出现都是一个短期的救世主，至少现在是，将来是不是，不知道，因为我不是预言我不是那个摸骨算命的先生，我只能说想做永恒就只能跟着永恒去做一个模式的变动，因为永恒实在太远了，实在太大了，自己不敢妄言。昙花一现到是今天遍地都是，没见诸多的门吗，什么邮件门，什么合伙人离职门，什么员工举牌门等等，这些是不是都意味着昙花一现那！

　　永恒的胜者和永恒的败者，永恒的敌人和永恒的利益，这几个永恒都是蛮有意味的。

老韩：物流的未来是不是平台型的未来？

　　雪峰：雪峰对于物流的未来不敢直视，我不知道物流的未来会是什么样？也不知道未来的物流与平台是不是未来，只是知道物流是一个古老的行业，各个时期都在不同的演变，物流的未来是我们书本上学的吗，估计不是，因为那只是课本，课堂的知识。

　　物流的未来是集约化，分享化、平台化、协同化吗？是现代化、信息化、可视化、透明化吗？还是未来就是扁平化，一个充满人性化、没有同质化的恶性竞争，没有无序的市场、没有今天物流中的诸多灰色，会吗？我不知道呢。

　　所以老韩这个问题就是难为雪峰，还问我未来，我的未来是不是梦，或许大家都会说我们早就过了做梦的年龄，我们已经到了不惑之年，上有小下有老了。还有梦吗？

　　有的，物流的未来不是梦，平台的未来不是梦，我们不仅有情怀，我们更有自己的未来，我们有想改善行业的决心，我们有传播行业正能量的信心，我们有一群不甘寂寞的志同道合的舞者。我们的未来是不是梦！

　　非常感谢大家能够认真的读完老韩和雪峰的对话，其实老韩就是一个舞者，一个不甘寂寞的舞者，一直相信我们的未来不是今天这个样子，我们的物流行业不是今天这个行业现状，或许物流的未来在我们这些物流人身上看不到，但是我们还是要继续的努力，实现一个更大的舞台的搭建，希望更多的舞者，更多的生旦净末丑的角加入。物流的未来、平台的未来不是梦，仅是雪峰自己的观点，不是老韩也不是企业更不是行业的观点，欢迎拍砖。

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