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车队安全运营管理经验分享

2016-08-08 09:41:19

　　众所周知，车队管理素有安全第一的提法，如何行之有效的做好安全事故控制是车队管理重点，也是管理的难点，用现在比较流行的词语，安全管理完全符合资本投资高频、痛点、刚需的评估标准，值得公司投入精力和物力。

车队安全运营管理经验分享

　　那如何做好安全管理，我们可以从意识，方法，考核六个关键词进行探讨。

第一意识

　　做好安全管理首先要求管理者要转变，要清晰的认识到安全事故是可以预防的，而不是听天由命的”运气管理“。发生安全事故是管理不到位引起的，而频繁的发生事故是管理者不作为的表现。只有意识到这一点，安全才能真正谓之管理，意识不转变，我们的一切行为都是镜花水月，白忙一场。

第二方法

　　由于司机大部分时间游离在管理者视线之外，很多车管对事故束手无策，安全管理停留在开几个会、喊几句口号的阶段。如何建立科学安全管理方法，我们可以先从事故发生后进行探讨。

　　每发生一起安全事故后，我们可以问5个问题：

　　1、事故引发的原因是什么？（风险源）

　　2、公司是否针对该风险源制定预防措施？

　　3、措施是否形成制度文件？

　　4、司机是否知晓该制度文件？

　　5、是否有检查？检查频率是否符合要求？

　　那么我们在进行事故分析时，会发现每一起事故背后总会在这五个问题中得到一个或者多个否定的回答。这些否定项也正是管理者没有管到位的表象。

　　而从这五个问题，我们也可以得出安全事故控制基本方法：

　　风险源识别-制定预防措施-形成制度和文件-培训-检查。

　　举个简单的例子，在高速匝道上经常可以看到因为车速过快所引发的车辆侧翻事故，如何预防此类事故发生：

　　在这个里面，尤其注意的是检查表单：

　　1.表单可以帮助管理者更准确的完成工作，也便于确认工作是否按要求完成；

　　2.司机只会做上级检查的工作，而不是上级要求的工作。

第三考核

　　作为车队管理者，我们要清晰的认识到，司机在发生事故时，他可能知道自己在违规，但绝对不会认为这个违规会引发事故。认识到这一点，我们就能意识到考核尤其是过程考核重要性，比如超速危害想必每一位司机都很清楚，那有没有没超过速的司机了，恐怕很少。这个时候就需要我们管理者建立严格考核措施，让司机不敢超速。管理者也要认识到，考核的目的不是处罚，而是让司机能够把事故预防措施变成习惯。

　　作为管理者，在设计考核时，要注意两点：

　　1.不单单是考核结果（事故数量），更要考核过程（违规行为）；

　　2.安全管理考核尤其是等级高的风险源考核要重，不能不痛不痒，没有效果。

　　安全管理是一个庞大体系，而每个车队情况也有所不同，在实践过程中，要因地制宜，灵活运用，比如10台车和100台车车队安全管理是一样的吗？答案显然是否定的。又比如在安全管理中我们也经常会运用二八定律。80%事故是由20%风险源所引起。那是不是每个企业的20%风险源是完全一致的了，答案显然也是否定的。所以我们每个车队要基于车队现状，围绕意识、方法、考核做文章，建立适合自己企业的安全管理体系。

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