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【原创】工程车细分存机遇 2016卡车市场或微增5%

2016-08-03 10:07:42

　　八月来临，意味着上半年的市场竞争尘埃落定，也意味着拥有金九银十的下半年正式开始了。与往年不同，今年的夏天虽然有两个“中伏”显得更长一些，但是各家车企在销售一线的竞争依旧激烈，愈发如火如荼。

工程车细分存机遇 2016卡车市场或微增5%

　　2016年上半年，商用车产销179.27万辆和178.74万辆，分别同比增长1.50%和1.87%。当这个微增不到2%的数据公布时，还是让很多人舒了一口气，“不是下降就好。”想必这是众人心中最真实的感叹。

　　但面对下半年的预期，似乎又依旧是扑朔迷离，毕竟在经济新常态下，寻求销量的显著增长又谈何容易。

工程车存机遇

　　对于一个近几年年均国民生产总值（GDP）增福过8%，拥有13亿人口的发展中国家来说，基础建设的投资将在相当长的一段时期内作为经济的主要支柱，在国家战略层面，干线公路、铁路网的基础建设投入。

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　　日前，国务院常务会议通过了《中长期铁路规划》，《规划》中指出未来我国将打造以“八纵”和“八横”通道为主干、城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈、城市群内0.5至2小时交通圈。

　　此《规划》对未来十余年基础设施建设影响的亮点在于，高速铁路干线由“四纵四横”升级为“八纵八横”。而在“四纵四横”建设时期，仅“十二五”期间的全国铁路固定资产投资额就达到3.58万亿元人民币，比“十一五”时期增长47%。从数据中不难看出，国家将对《规划》中的相关领域采取更大的投资力度，而相关工程车将会从今年开始，在相当长的一段时间保持一定的需求量。

　　近几年城镇化的进程虽然趋于平稳，但依然处于上升态势。与之相关的市政基础设施、房地产开发等领域均成为工程类用车，包括自卸车、混凝土搅拌车、混凝土泵车等主要的市场。

工程车细分存机遇 2016卡车市场或微增5%

　　今夏，我国四大流域均发生了不同程度的洪涝灾害，八月中旬汛期过后的水毁工程将启动灾后重建。今冬各地多处水利工程的也将成规模地录取启动。另外，北京新机场等重点工程还将在未来3年内进行。因此，工程车辆将成为一些重点区域对于商用车的主要需求。

物流车靠更新

　　上半年全国社会物流总额为107.0万亿元，按可比价格计算，同比增长6.2%，增速比上年同期提高0.5个百分点，比一季度提高0.2个百分点。总体来看，社会物流总额增速小幅提高，呈现平稳回升的发展态势。

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　　随着城镇化建设及铁路公路网建设，将会促进物流运输的需求，越来越多的地区对于商品的流通需求不断增大，公路物流将会在下半年保持小幅增长。

　　然而，相比目前的货运量，我国目前从事长途货运的车辆保有量相对饱和，上半年中国公路物流运价指数平均为100.2点，同比下降7.6%，总体低于上年同期水平。6月指数为101.3点，比上月回落1.5%。

工程车细分存机遇 2016卡车市场或微增5%

　　上半年物流市场价格整体低位运行，LPI物流服务价格指数平均为50%，比去年下半年下降0.8个百分点。6月物流服务价格指数为50%，仅比上月回升0.2个百分点。中国公路物流运价指数上半年平均为100.2点，同比下降7.6%，总体低于上年同期。这些数据显示出公路物流市场经营企业多、规模小、运输散、竞争强的状况没有明显改观。长途物流领域在下半年的增长点更多将会体现在运输车辆更新所带来的需求。

　　反观轻型卡车市场，由于在国四排放标准实施之前许多运输企业或个人进行了集中采购而提前消化了一部分市场需求，上半年轻卡销量同比下降4.71%。同时，东部11省市实施国五标准，这也将再次提前消化市场需求。下半年轻卡市场能否实现销量反弹，还要看实体市场的软性需求的拉动效果。

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