【原创】郑建雄：先做人，再做事

　　“妹子，你也帮我们拍张照片嘛”，这是运输人小编与郑建雄的初遇，他喊我帮他和家人拍照。

关于比赛，遗憾但不后悔

　　今年41岁的郑建雄是三明市宇浩物流的老板，我们偶遇在东风天龙中国卡车驾驶员大赛第二季福州站。如今，郑建雄的车队有七台车，其中就有东风天龙，因此他受邀参加此次比赛，并在三明市的初赛中取得了满分第一名的好成绩，由此得到了来福州进行半决赛的机会。在家人的陪伴下，郑建雄来到福州进行半决赛。

郑建雄在开幕式上代表参赛选手宣誓

　　在福州站比赛中，郑建雄以206分位居第十名。他认为自己在此次半决赛中的表现并不尽如人意。但郑建雄同时表示：“重在参与，这次来参加比赛也收获了很多朋友，明年我还要再来参加”。

      提到此次的比赛用车东风天龙旗舰车型6*4牵引车，郑建雄表示驾驶室非常宽敞、舒适。马力十足，日常用于运输钢筋、水泥也毫无压力。

关于管理，把握但不干涉

　　2014年，已经开车20年的郑建雄，从最初为别人打工的运输人做到了三明市天鹰物流的车队管理者，管理着三十台车。身为车队管理者，虽然能够感受到来自旁人的尊重，但这也是一个非常累人的工作，要24小时开机随时准备解决车辆的一切突发问题。这样的工作状态维持了一段时间，郑建雄选择离开了天鹰物流开始了创业之路。　　

　　创业后，郑建雄所坚持的一条原则就是：先做人，后做事。短短两年，他依靠较为稳定的货源，先后为自己的物流车队配备了七辆车。一台车配一个驾驶员，长期跑福建省内线路，运输钢筋、水泥等。

      现在郑建雄所雇佣的驾驶员都是在之前的工作经历中结识的，知根知底，而且郑建雄有自己一套独特的管理方法。为了保证驾驶员的积极性，郑建雄给每辆车的驾驶员分配30%的股份，赚多赚少都取决于驾驶员自己的积极性。

      在管理方面，郑建雄只负责联系货源，把握公司发展大方向，除保证安全外，不对旗下驾驶员的驾驶行为进行任何干涉。同时，公司如果产生问题，或有欠债等行为，由郑建雄一人全权负责，不要求驾驶员共同承担。但如果自己的员工有任何困难，郑建雄表示一定会伸出援手，帮助他们渡过难关。　　

　　在此政策的激励下，郑建雄旗下的驾驶员都充满了干劲。运输途中一旦出现任何问题，例如违章罚款、零部件更换等，都是他们自己主动负责，并且真正把驾驶室当作自己的家，将其打理的井井有条。

理论考试中认真答题的郑建雄

　　郑建雄表示，希望管理好目前手下的车队，并稳定货源，争取在今年年内扩容车队，再购买三台新车，“毕竟我不仅要对员工负责，也要对他们的家人负责。”　　

关于家庭，陪伴是最长情的告白 

　　郑建雄母亲是一名光荣的人民教师，父亲在事业单位工作。1994年，得知儿子想成为一名运输人，即使知道这是一个非常辛苦的职业，但了解儿子对这份职业的喜爱，郑建雄的父母还是选择支持儿子。当时，考B证需要一万多元，郑建雄拿出一部分积蓄，父母也补贴了一部分，由此，郑建雄走上了运输人之路。现在，郑建雄已经做出了一点成绩来，不负父母一如既往的支持。

比赛间隙聊天的夫妻俩

　　一直支持郑建雄的还有他的妻子。妻子是个“拎得清”的人，二人是初中同学，毕业多年以后再次相遇，两人决定在一起。现在，在自家物流公司里，郑建雄负责把握公司发展大方向，妻子负责财务，但妻子却很谦虚地说：“我就是帮忙打打杂，帮不上什么大忙，公司这边还都是在靠他。”　　

      除了把公司财务打理的井井有条以外，郑建雄的妻子对家庭也付出颇多。曾经因为长期开车，郑建雄落下了腰椎疼痛的毛病，自己当老板之后，身体状况已经得到了很大改善。但有时候员工请假，郑建雄还是会在自己有空的情况下替员工开车。每当替车，妻子都担心他抽烟太凶不注意饮食，便会买上一堆水果跟车随行督促他。

      他们还有两个十分可爱的儿子。大儿子小学五年级，充满灵气，学习不错，十分有主见。二儿子幼儿园刚毕业，虽然年龄小，懂的却不少，还十分自来熟，抱着公仔拉着运输人小编聊了半天货柜车，不愧是咱们运输人的后代。　　

　　郑建雄和妻子诠释了“陪伴是最长情的告白”。趁着这次出来比赛，郑建雄准备带家人去风景秀丽的平潭岛玩两天，那里有帐篷，也有木屋，可以让孩子好好亲近一下大自然。　　

　　关于未来，郑建雄并没有太多规划，他只希望能够延续现在的发展势头，和家人一起，平安稳定的生活。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com