【原创】王金伍：驾驶员要学法、懂法、守法

　　退伍军人王金伍，2004年从一家国有企业下岗待业后，与朋友合伙购买了一辆货车做个体运输。“当时买车贷款了10多万元，其余的钱是找亲戚朋友借的。我们主要在河南西峡、湖北和陕西之间跑运输。”他至今难忘刚入行的情形：“当时我们几乎在路上天天挨罚，最多的一天，我的货车在陕西被罚了1700元，在湖北被罚了2000元。”王金伍计算了一下，2005年全年他缴付的罚款达到了4.56万元，而他和搭档两个人跑运输两年多总共才赚了11万元。

　　面对沉重的处罚，王金伍委屈又无奈。读书只读到初中一年级的王金伍，为了搞明白这些罚款究竟是怎么回事，自己购买了《公路法》、《道路交通安全法》、《行政复议法》、《行政处罚法》等相关配套法规自行学习。此后每次挨罚，王金伍都搬出法律条文对照一下，看看罚款是否有法律依据。无论在什么地方遭遇了“三乱”现象，即根据国务院纠风办、公安部、交通部有关规定，在公路上乱设站卡、乱罚款、乱收费的行为，王金伍都会保留证据，然后向有关部门申诉。

　　2005年，王金伍第一次维权成功，之后他又分别向陕西商州和湖北荆门、孝感等地的交通主管部门提出行政复议，都取得了鼓舞人心的结果。

　　王金伍维权成功的名声也越来越响，很多省内外的驾驶员们遇到乱罚款问题，都纷纷向他请教。王金伍笑称自己“成了专业的维权代理人”。

　　2006年后，他每天平均代理案件2到3起。最忙的时候，他连续三天三夜处理案件。“我必须逐一研究各种法规，然后再与代理的案件核对。这对我来说是很艰苦的工作。那时我甚至连鼠标都不知道怎么用。”为了做这些工作，王金伍自己买了复印机、电脑、传真机、摄像机，还学会了电脑打字，这些都是他以前想都没想过自己会用的东西。王金伍告诉小编：“作我们这行的司机有80%是贷款买车跑运输，都是为了养家糊口，我深知他们的艰难。”他曾亲眼看到一名司机拿着相关部门开出的8000元罚单，当场就哭了。 “所以我无法拒绝这些兄弟，他们希望有人能帮他们，我就尽力帮忙。”

　　走上维权这条路后，王金伍的生活和身体都发生了改变。他感觉自己身体不如以前了，生活也不再平静。妻子曾多次恳求王金伍不要再做这种得罪人的事情，但他都不听。“后来她就不说了，知道我的脾气。”王金伍这种“认死理”的性格，支持他一直走了下来。谈起维权，王金伍希望驾驶员能了解，“驾驶员要学法，懂法，守法，才能维护自己的合法权益。因为国家也是依法治国，管理部门也是按照法律来执法。如果遇到和法律不一致的执法情况，驾驶员要清楚，并且要学会如何用法律方式去解决问题。我不提倡采取极端的处理方式。”

　　逐渐的，王金伍成了一个运输行业的名人——交通维权顾问。如今，王金伍被物流公司聘请为法律顾问，但他还在继续他的维权事业。他在卡车俱乐部组织的培训班讲课，教更多的驾驶员学习法律知识。平时，还通过他在新浪和腾讯的微博，以及他自己运营的微信公众号--金伍话交通，来发布一些维权案例和法律信息。

　　王金伍从2005年开始通过自学法律知识帮助货车司机维权，初衷不改整整十年的维权之路，到2015年他向全国涉路部门提出行政复议投诉4000余起，胜率85%，先后被公安部交管局及12省、市、县34个单位聘请为政风行风监督员。2013年他为某地超低速罚款，两次亲自实地调查，向公安部写调研报告，叫停测低速罚款，每年减少罚款超过亿元。

　　如今王金伍已经年近五十，他说：“我从没后悔过。我只是希望以后司机上路能够跑得更顺畅点。”前几年他的心脏出现问题，放了6个支架。现在他受聘于物流公司做为法律顾问，有事情的时候才会去公司。问起他在工作之余还会做什么，他朴实的说，“就是接听各地的驾驶员来电，义务地为他们提供法律的信息和维权方面的建议。”

　　王金伍说：“这些年进行维权，也见到许多有正能量的事。我的维权得到很多执法部门法制、纪检部门支持和重视，甚至也推动了一些地区的交通执法改革。要信任相关的执法部门，对违法的行为可以向相关部门进行行政复议、诉讼或投诉，用理智的方式来进行维权。国务院纠风办就可以通过电子邮件投诉，不少部门也接纳传真、信件等方式，总之现在联络的方式比以前要方便很多。

　　”路难走，但是我相信，以后路一定会越走越宽。”

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