【原创】中国制造的智慧使者--欧曼EST超级卡车

　　6月22日，在亚欧大陆的另一端，以北京福田互联网超级卡车驱动“一带一路”建设为主题，中国互联网超级卡车全球创新联盟成立暨北京福田欧曼EST超级卡车发布仪式在欧洲文明的发源地希腊雅典隆重举行。

　　出席此次活动的有中共中央政治局委员、北京市委书记郭金龙，北京市委常委、秘书长、副市长张工与福田汽车党委书记、总经理王金玉，为“中国互联网超级卡车全球创新联盟”成立致辞并共同揭幕。

　　欧曼EST超级卡车计划，并非一蹴而就，在2015年就已开始紧锣密鼓地部署。许多人对“欧曼EST超级卡车”这一概念了解甚少，接下来我们一起揭开欧曼EST超级卡车的“神秘面纱”。

何为超级卡车？

　　EST是Energy Super Truck英文的缩写。2014年10月，戴姆勒在欧洲推出了Future Truck 2025（未来卡车2025）。这是一辆集多种高科技于一身的超级卡车：自适应巡航系统、自动刹车辅助、车道偏离警告等等。戴姆勒实现了以智能化科技引领全球超级卡车的步伐，让人们对未来卡车充满期待。

　　欧曼EST卡车正是由福田戴姆勒携手美国康明斯与德国戴姆勒等全球顶尖供应商，共同打造出来的绿色环保、高效节能、安全智能的互联网超级卡车。旨在通过智能卡车和智能物流两大途径，推出绿色、节能、高效、安全、智能的物流解决方案。

　　此次欧洲之行，福田戴姆勒汽车不仅带来了欧曼EST互联网超级卡车，更组建起一支互联网超级卡车团队，囊括了福田汽车、采埃孚、康明斯、中远物流、CEVA物流、佛吉亚、威伯科、大陆电子、莱茵和百度等全球知名企业，涉及汽车制造、动力系统、物流运输、电子电器、智慧物流、互联网等多个领域，堪称是一个全新的“互联网超级汽车”产业联合体。

欧曼EST的“进化”之路

　　自2016年1月，欧曼EST超级卡车在中国广东汽车展览会上首次亮相，便以其超前的技术和外形吸引了行业的关注。戴姆勒集团和康明斯都是美国超级卡车项目的重要参与者，福田戴姆勒一直紧跟全球顶尖科技的步伐。

　　2016年4月25日，福田戴姆勒在北京车展中全面展现了“超级卡车”的概念和风采，正式铺开了福田戴姆勒汽车“互联网超级卡车”的宏伟蓝图，并展现了其定位全球的实力。

　　此次，福田戴姆勒汽车携其互联网超级卡车亮相希腊，在欧洲及全球积极实行智慧交通系统的背景下，福田戴姆勒汽车志在为欧洲乃至全球提供智能产品和智慧交通系统解决方案。欧曼EST有条不紊的一系列亮相，显示出福田戴姆勒蓄势构建全球互联网智能汽车产业生态的战略部署。

欧曼EST的强悍配置

　　最新发布的欧曼超级卡车提供两种驱动车型选择，一是6x4驱动、二是4x2单桥驱动。这两款车型的诞生、无疑会令长途干线物流心跳加速，在激烈竞争的重卡市场掀起波澜。

　　超级卡车在动力方面搭载ISG系列发动机，该款发动机具有低速大扭矩的优点，与其匹配的为ZF TraXon系列AMT变速箱。配有液力缓速器，能够最大限度降低制动器的磨损，提高轮胎寿命。后桥为汉德品牌驱动桥，速比为2.846，制动形式为盘式制动，刹车更加灵敏安全，该车的车桥寿命由60万公里提高到120万公里，保证了车辆的可靠性。

　　欧曼EST超级卡车在“智能性、节油性、动力性、安全性、舒适性”方面实现了进一步升级。

　　1、智能性：欧曼EST集成“发动机智能管理、智能制动系统、智能车道辅助系统、智能电控空气悬架、智能换挡系统、智能稳定控制系统”等六项前瞻性智能技术应用；

　　2、可靠性：全新平台模块化设计，B10寿命达到100万公里，首次故障里程及故障间隔里程均达到5万公里，并实现10万公里超长换油里程；

　　3、节油性：欧曼EST拥有的“奔驰、康明斯”两款自有动力，在节油性方面表现突出；加之整车设计，空气动力学设计以及基于奔驰整车技术的节油匹配，使欧曼EST的节油性能进一步升级；

　　4、安全性：智能制动控制系统可根据车辆状态，智能协同各制动系统，实现减速控制，并独有梅赛德斯-奔驰“Super Brake”发动机辅助制动系统、康明斯iBrake发动机制动系统，标配液力缓速器、全盘式制动。另外全新一代驾驶室设计，满足更严苛的欧洲碰撞法规及安全法规；

　　5、舒适性：采用全新平台、全新造型设计，匹配高顶高地板车身，标配电控空气悬架、四点悬浮空气囊车身悬置系统、气囊座椅三级减震系统、自动变速箱，其平顺性和操控性不亚于进口重卡。

互联网超级卡车令人期待

　　归根结底，互联网超级卡车不仅仅是一辆卡车这么简单，它的意义在于通过新能源、车联网和智能整车这三大核心科技，构建一个面向未来的运输系统，也是一个高效率，低排放的智能物流生态系统。

　　欧曼EST以“美国超级卡车计划”为蓝本，力图打造中国制造的超级卡车，实现车辆油耗降低，碳排放减少，货运效率提高的目标。

　　福田戴姆勒计划今明两年实现油耗降低5-10%，货运效率提升30%，并融入辅助驾驶设计;2018-2020年，进一步降低燃油消耗，提升货运效率，实现半自动化;2021-2025年为“互联网超级卡车”的最终阶段，达到碳排放减少30%、油耗降低30%、货运效率提升70%的最终产品目标，并实现自动驾驶。

　　自超级卡车项目打造伊始，福田戴姆勒汽车就以全球视野，将超级卡车列入其全球战略的计划实施中，从而通过整合全球领先技术资源推出首批了互联网超级卡车产品，彰显福田戴姆勒汽车作为中国商用车企业领导者的世界级实力。

　　欧曼EST的诞生，标志着中国重卡制造行业在互联网及智能化应用领域的的新高度，它已然成为“中国制造”的又一典范，驰骋于“一带一路”的智慧使者。

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