【原创】江铃乐行新能源贯彻低成本高收入 多元化方案适应不同需求

　　在城镇化发展、“双碳”战略双向叠加的效应下，城市物流的发展逐渐成熟，城市配送的新能源陪配送车渗透率会越来越高，商用车的油车和电车之间差价也越来越小。

江铃汽车新能源 E路达 4x2 4.2米单排仓栅式载货车（100.46kW/h） 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 22.0188万 询底价

　　近日，江铃汽车隆重推出江铃乐行新能源品牌并发布了旗下的首款纯电轻卡车型——江铃E路达，作为美好生活全场景专家，带来更低成本，更高收益的价值成就体系。

　　运输人网记者采访到江铃汽车高层，针对江铃新能源产品的价值与江铃所构建绿色生态体系进行了深入解读。

高质量低成本 江铃新能源满足不同用户所需

　　江铃汽车股份有限公司党委书记、第一执行副总裁金文辉认为，过去城市配送等领域里面比较注重能够多拉快跑，这样可以挣更多的钱。但今后从城市物流发展情况来看，时效性将是客户的关注点。

　　“在城市物流的集约化运输向时效性运输高速转型的当下，城市运输物流新能源小型化将成为发展趋势。在运行过程当中小型汽车的油电差价会更容易被我们电车的低成本替代。”金文辉补充道。

　　江铃汽车副总裁、江铃乐行新能源CEO吴晓军预测，到2025年商用车新能源将会达到40%的趋势，在细分市场、细分产品的比重还会更高。

　　面对商用车复杂的应用场景，江铃乐行新能源旗下的首款纯电轻卡产品——江铃E路达布局了快递物流、果蔬配送、建材家具、市政工程、冷链运输5大应用场景，包含长续航版在内的10款车型，依托宁德时代一体化电池包、江铃集团的电动驱动后桥、碳化硅控制端、扭矩扁线电机等多种核心技术，江铃所打造出的产品能够有效帮助用户降低成本、提高收入，以高价值保证产品的竞争力。

　　除了在节约油电燃料成本之外，凭借纯电新能源轻卡车型天生的自动挡特性、数字化车辆调度的优势以及江铃E路达所配备的多项安全系统，让整车在操控的舒适性、安全性方面能够进一步提高运营效率，降低成本。

　　此外，秉承“以客户为中心”的发展理念，江铃还践行了燃油与新能源双路线并行的产品布局策略。例如：用户平均三天出一趟车，因为购置成本比较高，所以油车会更适合；如果用户每天都跑200公里或500公里以上，那么在高频次的运营下电车的成本优势便更明显。做到油车可以降低成本就去用油车，电车能够降低成本就用电车，为用户提供更多方案，并协助用户做出选择。

　　同时，针对不同用户的需求，江铃旗下的产品涵盖城配、物流、出行和任务改装等技术场景，在供应商选择方面更看重性价比，致力于为用户带来“高品质、中价位、多品种”优质服务。

三大支柱构建绿色解决方案 江铃不止步于卖车

　　江铃乐行新能源依托满足全场景的产品，让用户可以“好运货”；构建全场景服务平台，助力客户、合作方、物流企业实现“货好运”；构建生态，让各方达成“运好货”，最终实现为城市物流带来绿色智慧的解决方案。

　　值得一提的是，在为用户提供优异产品与高质量服务的同时，江铃乐行通过与货物资源进行合作，在卖车的同时，将集成相应货物资源一起给到用户，减少用户寻找货源的焦虑，致力于从卖车服务给客户转变成为客户提供职业。

智能化加持全面布局电动化产品 江铃全球化平台即将面世

　　江铃汽车总裁助理兼战略发展部部长、江铃乐行新能源首席生态官姚贤涛表示：“我们也在做未来在全无人智慧物流背景下的生态结构设计布局，大家在现场也看到了全无人的L4级尝试布局，这也是针对于“新能源化+智能网联化+最终全无人化模式”上做了相应运输布局。所以，这也是整个基于江铃乐行新能源整体设计过程中做了有效布局规划和设计。”

　　同时，据介绍，产品方面，江铃汽车旗下的车型将会有全面电动化的推出，而轻卡和轻客领域已经规划了全球平台的下一代车型。接下来江铃汽车所推出的产品将会在两年左右后拥有全球化平台，并在整个商用车领域推向全球。

　　金文辉表示：“江铃汽车在10月份会有油车和新能源的新全顺同时发布，所以从商用车角度江铃汽车会全面全部布局，而且已经全面布局了。”

　　秉持江铃“乐行天下”的理念，江铃汽车正在将原来单好产品力和品牌力竞争变成一种生态模式的竞争，并通过构建江铃乐行新能源品牌，持续打造更符合用户需求的低成本运营解决方案，成就客户对美好生活的追求。

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