【原创】陈勇选择梅赛德斯-奔驰重卡ADA 2车型 以安全节油制胜运输行业微利时代

　　6月8日，梅赛德斯-奔驰在华首台搭载ADA 2系统的重卡正式下线，并在位于北京怀柔的奔驰工厂生产线交付云南永信物流有限公司的陈勇。

　　 陈勇亲自将奔驰重卡开出生产线，梅赛德斯-奔驰事业部销售与售后副总裁刘培民将象征着“奔好运”的奔驰重卡车钥匙交给了他，同时梅赛德斯-奔驰卡车总装厂厂长Alper Oksuz代表工厂热情讲解了奔驰工厂的生产流程和构造，并赠予了他奔驰星徽标识作为纪念。

　　作为运输人群体中的一位职业玩家，陈勇拥有各个高端重卡品牌的顶配车型，他体验过各种车型的高端配置。此次，他选择了梅赛德斯-奔驰国产化产品，并给予了高度认可。梅赛德斯-奔驰打动陈勇的原因有哪些？

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符合实际需求的配置 赋能高效运营

　　在多年进口车使用经历的基础上，陈勇认为梅赛德斯-奔驰重卡对于中国本土市场是真诚且用心的。例如，冬季油箱、220V/1000W电源插座、便捷气枪，同步欧洲的ADA 2安全系统，以及未来的电子后视镜，均可以看出奔驰重卡国产化始终立足于国内运输人的实际需求进行研发与升级。

　　陈勇表示，永信物流旗下也有东北地区的业务，这些配置很惊喜，既实用又可以节约运输成本。对于常常在东北地区运输的用户而言，冬天最大的苦恼莫过于油箱由于温度太低会结蜡，从而堵塞油路，而全部使用高号柴油又会增加行车成本。油箱加热功能在车内就可以实现切换和加热的一键操作并可实时监控油箱温度。

　　陈勇对运输人记者特别夸赞了一个车内的贴心配置，“驾驶室内卧铺下方增加了220V/ 1000W电源插座，不需要我们后期走线加装，方便又安全。最重要的是可以让驾驶员在长途驾驶时随时随地吃上热饭，喝上热水，泡个热水脚解解乏 。”

ADA 2系统 让运输安全有保障

　　对于曾经经历过三次交通事故的陈勇来说，安全配置是他在选车和车队运营中最看重的因素。因此当他了解到奔驰重卡具有ADA 2主动辅助驾驶系统，以及ABA 5第五代主动制动辅助系统，ACC全速自适应巡航、LKA主动车道保持、ESA紧急停车辅助等多项先进安全系统，便觉得这正是他所需要的，能够为车队带来更多的安全保障。

　　ADA 2 主动辅助驾驶系统可确保车辆在既定的纵向车道内行驶，另一方面可通过横向控制进行主动偏离车道防护、实现自动控制加速，及与前车保持设定的距离。

更优的全生命周期价值 微利时代更具竞争力

　　在陈勇看来，目前国内运输市场已经进入了微利时代。想要赚钱更多的利润，运输企业就亟需更好的卡车、更加优化的管理以及规模化运营为客户提供优质服务，其中最为重要的就是升级运力，提升企业的竞争力。

　　值得一提的是，奔驰重卡在2012年首个将TCO车辆全生命周期总成本的概念引入中国，经过十多年的发展，随着奔驰本土化的落地，实现了 TCO 2.0 的跃升。TCO 2.0从车辆成本分析的概念进阶为车辆科学管理方案，是贯穿用户选车、买车、用车、管车、养车、换车的全生命周期智慧服务生态系统，进一步优化用了车成本，提高出勤率、保障安全性等方面的精细化管理。

　　作为一名经验丰富的运输人，陈勇自然将车队的运营成本精算得十分到位。目前他所经营的永信物流的运输货物主要是烟草、鲜花与药品，运营区域则是云南到江浙沪、两广、东北等地区。陈勇购买的这辆奔驰重卡ADA 2 车型搭载完全同步欧洲的第三代OM 471柴油发动机，可输出530马力2600N.m的强劲动力，变速箱搭配奔驰12挡AMT变速箱。

     陈勇表示，该动力链的节油表现，甚至优于他之前所购买的奔驰进口高端配置车型。以配备ADA 2 的奔驰重卡对比其他顶配进口车，不仅在购车成本方面，也将在售后服务、二手置换、金融等方面为他的业务带来更大的利润空间。 

     近期，陈勇还准备将车队中的车辆迭代升级为奔驰ADA 2 车型，“我对奔驰重卡充满信心，未来国内运输人将享受到更多驾驶的先进科技与周全的售后服务。” 

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　　梅赛德斯-奔驰在北京怀柔建造了具有全球领先技术的高度自动化卡车生产线，实现了中国制造的高质量产品，让中国的运输人以更实惠的价格体验到和欧洲市场同步的产品，和更符合中国本土实际需求的服务。梅赛德斯-奔驰践行着“在中国，为中国”的承诺，让更多运输人实现了他们的 “奔驰梦”，在致富道路上行稳驰远。

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