【原创】多批次公示申报 中国重汽全面布局清洁能源市场

　　随着“双碳”战略的深入实施，公路物流需求回升，气价持续走低，燃气重卡成为市场新宠。燃气重卡具有降本增效的能源优势，吸引了各大车企加大清洁能源车型的研发和推广力度，为运输人提供更具经济效益和环保性能的车型选择。

　　今年以来，从第368批新车公示开始，中国重汽就多次申报燃气车型，涵盖LNG、插电式CNG等燃料形式。结合近期的市场动态来看，中国重汽已经形成了全面而优质的产品布局。

多批次公示申报 多种动力方案齐备

　　回顾近四批次公示，中国重汽共申报3款清洁能源车型，其中一款为HEV混合动力汽车，马力均在400匹以上，满足干线物流的各种工况需求。

第371批新车公示 LNG车型 

中国重汽成都商用车 豪沃V7-X 6X4 480马力 LNG牵引车 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　在最新的第371批新车公示中，中国重汽申报的豪沃V7-X牵引车，由重汽成都商用车生产，燃料类型为LNG，配备潍柴13升机，最高功率为480马力。

　　而在第368批公示中，同样采用LNG燃料的豪沃MAX国六牵引车也引人注目，该车配备潍柴WP13NG或WP15NG发动机，最高功率为530马力。 

第368批公示LNG车型

中国重汽豪沃 HOWO MAX 530马力 LNG牵引车（ZZ4257V424KF1LT） 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　值得注意的是，在第370批新车公示中，中国重汽还申报了该批次唯一的HEV新品插电式混合动力牵引汽车，采用CNG/电混合动力。该车由重汽济宁生产，是该工厂首次涉足HEV领域的生产。

第370批新车公示HEV 车型

　　动力方面，车辆搭载宁德时代LFP动力电池，匹配潍柴12.54升、460马力气体机，最高车速89km/h。储能方案为驾驶室背置CNG气瓶，可选8/6/4组气瓶数量和不同形式的气瓶罩，适应不同运输里程的业务需求。

　　除此之外，从工信部新车公示来看，中国重汽在过去三年还申报了多款CNG牵引车，包括豪沃NX、豪沃TX、豪沃MAX等车型，搭载重汽燃气机最高实现520马力，搭载潍柴燃气机最高实现530马力。从CNG、LNG到HEV，可见中国重汽在燃气能源方面的前瞻性和全面性。

多款燃气重卡上市 产品布局更完善

　　面对火爆的市场需求，除了加快新车申报的步伐，今年以来中国重汽也推出了多款燃气车型。3月，中国重汽豪沃MAX节气王与汕德卡G7S WPCNG新品隆重上市，作为首批搭载15L燃气发动机的重卡，填补了国内大马力燃气重卡的空缺。

　　豪沃MAX节气王搭载潍柴全新一代WP13NG、WP15NG燃气机，其中15升排量机型最大马力530匹，最大扭矩2500N·m。整车动力链具有大马力、低转速、大扭矩的动力特点，轻松应对各种复杂工况，有效缓解了运输人对燃气动力里程的担忧，大幅提升运营效率和用户体验。

　　值得一提的是，豪沃MAX节气王是基于全球首个本体热效率达54.16%的商用化燃气机平台的燃气车型。该款发动机燃料费用可节省20%以上，碳排放水平降低25%，全行业每年可减碳3000万吨，具有显著的节能减排效果，在当前的干线物流市场具有更强的竞争力。

　　与豪沃MAX节气王相同，汕德卡G7S WPCNG车型搭载的也是WP13NG、WP15NG燃气机。作为德系品质的高端车型，其与德国满共享供应链，如刹车片来自泰克斯、轴承部分配件来自斯凯孚、散热器来自贝尔、离合器来自法雷奥、方向机来自博世等，确保了整车的可靠性和出勤率，可为运输人带来智能、舒适、高效的运营体验。

　　传动系统方面，汕德卡G7S匹配中国重汽自主研发的第七代S-AMT16变速箱，后桥是曼技术MCY系列后桥，打造高效无极S动力链组合。节气方面，汕德卡G7S能实现较市场平均水平节气3kg/100km，按气价7元/公斤、年运营20万公里计算，五年可多赚21万元。

　　作为重卡行业的领导者，中国重汽基于本体热效率全球第一的燃气机优势，推出了集轻量化、大马力、节能舒适于一体的燃气车型，为运输人带来更具性价比和创富潜力的运营体验。

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