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变速器的功用和类型
2016-05-10 09:28:34
变速器的功用和组成
现代汽车上广泛采用活塞式内燃机作为动力源，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这一矛盾，在传动系统中设置了变速器，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，根据需要，还可加装动力输出器。变速器的功用如下：
1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件（如起步、加速、上坡等），同时使发动机在有利（功率较高而油耗率较低）的工况下工作。
2、在发动机曲轴旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶。
3、利用空挡中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。
变速器的类型
按传动比变化方式，变速器可分为有级式、无级式和综合式3种。
1、有级式变速器应用最为广泛，它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。
2、无级式变速器的传动比在一定的范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式两种。
3、综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值和最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。
按操纵方式不同，变速器又可分为手动操纵式、自动操纵式和半自动操纵式3种。
1、手动操纵式变速器靠驾驶员用手操纵变速杆换挡，为大多数汽车所采用。
2、自动操纵式变速器的传动比选择（即换挡）是自动进行的。即档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换挡系统的执行元件实现的，驾驶员只需操纵加速踏板即可控制车速。
3、半自动操纵式变速器有两种形式。一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，自动接通电磁装置或液压装置来进行换挡。
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