2023年,持续了10年的新能源购车补贴正式结束,纯电动与混动车型回到同一起跑线。相较纯电动车型,可油可电、续航无忧的混动车型无疑在现阶段更有“安全感”。
根据保险数据,2022年,国内混动车型的销量突破了百万辆,其中国产品牌份额高达89%,一举改写外资品牌在中国主流市场的主导地位,也凸显了中国自主品牌在混动技术方面的领先水平。
3月份,作为轻卡行业引领者的江淮1卡与福田欧马可再次领跑行业,应用先进的混动技术,先后推出江淮1卡骏铃聚宝盆与欧马可智蓝HS混动轻卡,致力于解决运输人对于新能源轻卡续航、补能、残值等方面的焦虑。在乘用车市场爆发增长的混动车型进入轻卡领域后,能否带来新的发展契机?
江淮1卡·骏铃聚宝盆:六省价值 续航超1000公里的绿牌轻卡
江淮1卡·混动1号骏铃聚宝盆于2023年3月9日在武汉全球上市,面向城市和城际物流运输场景,特别适合冷链物流、商贸配送等需求,具有省钱、省油、省心、省事、省时、省力的六省价值体验。
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骏铃聚宝盆
续航超1000公里的绿牌自动挡轻卡上市发布
江淮骏铃 骏铃V5 聚宝盆 127马力 4.22米单排插电式混合动力轻卡
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骏铃聚宝盆搭载德润2x2插电式双电机功率分流强混动系统,有两套动力系统,一套是发动机,另一套是两个电机,可以根据不同的驾驶场景和路况,智能地控制发动机和电机的动力输出配比,达到最优的油电组合。搭配E-CVT无级自动挡变速箱,实现平顺的换挡和高效节能。
起步时,车辆使用电机驱动,避开发动机低效率的工作区间。需要强动力时,它使用发动机和电机双管齐下,提高加速性能和拉货能力。
这种动力系统的调度模式,实现了起步零油耗,发动机转速与轮速解耦,让骏铃聚宝盆比普通车型省油30%,动力性能提升35%,续航达到超1000公里的水平。同时由于电池全生命周期均采用“浅充浅放”的设计,基本不会有电池衰减问题,残值有保障。
车辆采用高强度驾驶室,通过欧洲ECE R29碰撞测试,保障驾乘人员的安全。更有ABS+EBD防抱死制动系统,有效防止刹车时车轮抱死,提高制动效果和操控稳定性,带来更加可靠的主被动安全体验。
骏铃聚宝盆的驾驶室采用了隔音降噪技术,减少了发动机和电机的噪音,让驾乘更安静舒适。内饰设计精致时尚,金色装饰条质感满满,铝合金多功能方向盘、10.1寸智能大屏、鼠标式电子档杆、驻车空调、皮质座椅等配置,全面向乘用车看齐,像轿车一样开轻卡。
欧马可智蓝HS混动轻卡:PS+P2双路线 精准匹配轻重载场景
欧马可智蓝HS混动系列轻卡于2023年3月12日正式上市,具有续航里程长、节油率高、购置成本低、二手车保值等优点,能够很好地满足城市配送、冷链物流、快递快运等多种场景需求。
智蓝汽车 欧马可智蓝HS系列 127马力 4.14米插电式混动厢式轻卡(BJ5045XXYPHEV1)
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其中,欧马可HS标载插混轻卡车型采用PS技术路线,搭载欧康发动机,匹配明恒CVT双电机混动变速器,换挡过程安静、平顺,动力充沛,整车百公里油耗仅7.16升,比同级的燃油车可节省燃油15-20%。
欧马可HS高承载混动车型采用P2技术路线,搭载欧康F2.5发动机,匹配绿控AMT混动变速器,峰值功率为72kW,最大扭矩达到378N.m,动力性能显著提升,整车百公里油耗为8.6升。
该系列车型采用锰酸锂电池,具有高安全性、高能量密度、高循环寿命等特点,同时配备了电池管理系统(BMS),可以实时监测电池的温度、电压、电流等参数,保证电池在安全工作范围内运行。
采用高强度钢材打造的满天星驾驶室,具有高刚性、高吸能、高防撞的特点,同时配备了双气囊、ABS+EBD、倒车雷达等主被动安全装备,为运输人提供全方位的保护。同时采用24V电动转向系统,提供轻盈的转向力度和精准的转向反馈,同时配备了坡道辅助功能(HAC),可以有效防止车辆在坡道上溜车或熄火,提升驾驶舒适性和安全性。
欧马可智蓝新能源HS混动车型的内饰采用了全新的设计风格,各个功能区的规划更合理,内饰处理进一步优化体验。装配10.25英寸中控屏、7英寸液晶仪表盘及两侧电子屏,拥有定速巡航、电子驻车、AUTOHOLD、驾驶模式切换、可放倒座椅、隐藏手机支架等配置,奔驰的涡轮造型出风口也被引入车内,提高了辨识度和档次感。
值得一提的是,该系列专为冷藏车型配备了4.7千瓦电机,为电驱冷机供电,节省后装冷机成本,且电动冷机打冷无噪音,驾驶体验更加舒适静谧。
在城配运输市场新旧动能切换的关键时期,欧马可与江淮1卡率先推出混动车型,结合二者在轻卡领域内的深厚积累,想必会为运输人带来不错的体验。据了解,中国重汽豪沃轻卡、一汽解放轻卡、远程新能源商用车、徐工汽车等企业均有混动轻卡产品布局。
经过两辆车的配置介绍,运输人会更青睐哪款产品?欢迎在评论区说说你的看法,还可以到运输人网查询更多详情。
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