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每年的第四季度是南方水泥运输的传统旺季，也是水泥运输人汪顺国一年里最忙碌的时间。
一汽解放 新J6P重卡 质惠版2.0+ 500马力 6×4牵引车（CA4250P66K25T1A1E5）（457桥）
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从干线运输到水泥倒短 认准解放有保障
2023年是汪顺国从事运输第20年，他做过长途散货、省内倒短，再到如今的水泥倒短运输，驾驶过七八种重卡车型。
回忆起之前的运输路程，汪顺国表示，他从第一台老解放，到现在的J6P质惠版2.0+，一共驾驶过四种解放车，无论是驾驶操控，还是售后服务，解放都值得信赖。他告诉运输人网记者：“自从用上解放J6P质惠版2.0+，运输工作更加顺畅自在了。”
据汪顺国介绍，在他的驾驶生涯中，接触时间最长的就是解放J6车型。他介绍道：“不管是低速起步，还是高速超车，解放J6的动力响应都很快，而且还很皮实耐用，很少出毛病。”
在安徽省基建产业的快速发展下，2010年，汪顺国投身于水泥运输。在他看来，乡村和城市的基建一直都是经济增长的引擎，最近十年自己的工作收入也比较乐观，如今有了好搭档，生活也就更加顺心了。
适配水泥运输工况 马力足更省油
汪国顺每天往返巢湖水泥厂到肥东的搅拌站，与搭档合作，确保“人停车不停”。他向运输人网记者介绍，“水泥运输属于重载，工作强度大，对于车辆的动力和舒适化配置要求都比较高。”
如今汪国顺购置的J6P质惠版2.0+已运营9万多公里。他表示：“这款车搭载解放13L 6DM3发动机，可输出500马力，峰值扭矩为2300N·m，动力响应很足，起步超车都很轻松，即使满载时都没有吃力感。”
最让汪国顺满意的还是解放J6P质惠版2.0+的节油性能，据他测算，在满载三十二吨水泥的时候，油耗大概在35个油左右，“对比其他车型，可以省5个油左右，这在水泥运输中是非常具有性价比的了。他说，在当前油价较高的情况下，这样的油耗表现给他节省了一笔不小的支出。”
水泥运输常常需要排队上货，J6P质惠版2.0+让汪国顺更加舒心和省心。“驾驶室配备了遮阳板，方向盘和座椅都更加舒适了，也不怕长时间排队了。”据了解，J6P质惠版2.0+配备了更易打理的皮质座椅，具有高度、角度调节以及腰部支撑、速降等功能，可以有效缓解运输人持续久坐带来的疲劳。
智能配置升级助力运输更安全
作为一名从业20年的老司机，汪国顺认为运输行业最重要的就是安全性，每一种细分工况针对运输的货物都有不同的注意事项。以水泥运输为例，汪顺国介绍道：“相较于其他运输，水泥运输的重心比较高，拐弯是尤其要小心的环节，速度不能快，还要注意角度，以免发生侧翻的情况。”
经过9个月的实际驾驶，汪国顺发现J6P质惠版2.0+的贴心配置对水泥运输工况有很大的安全保障效果。“这款车配备TRW品牌转向机，在低速行驶时，方向盘助力更轻，回正更快，随着车速的增加，转向助力也随之增大，车辆在高速行驶时稳定性也就更好。”
此外，J6P质惠版2.0+标配的四方位影像，能够使水泥运输人更加直观的了解车辆周围的情况，避免在多车排队时产生碰撞。汪国顺认为，这些配置有考虑到细分用途的实际工况，很实用，车道偏离预警和前向防碰撞雷达也为运输安全再添保障。
在基建运输业摸爬滚打多年，汪国顺深有体会：“只要基建转的开，经济发展和民生保障都有希望。”与解放J6P质惠版2.0+共同前行，汪顺国在高效运输和舒适安全的运营体验中见证城市的发展，走上更轻松舒心的创富路。
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