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盖篷布，对于大车司机来说是再熟悉不过的一项操作，就如同下雨了人要打伞，盖篷布的熟练程度也是判断一个货车司机能否称得上"老司机"的重要指标。
一汽解放 解放J6V 520马力 6X4 AMT自动挡牵引车(CA4250P66K25T1E6)
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据了解，严格按照安全规范来说，超过2米的高度就是高空作业，需要系安全带了，但是目前除了一些大厂的装卸位能装配有特定的安全绳、或者厂里指定专业人员进行盖篷布这项操作之外，普通用户很难满足安全要求。
盖雨布存在安全隐患 运输标准化亟待解决
据悉，如果能够实现运输装载中标准托盘+厢式，就不存在这些问题了，但是我国卡车行业起步较晚，尽管在六七十年的时间里取得了突飞猛进的发展，但是在细分市场中很难实现真正的专车专用，部分车型属于"万能车型"啥都能装，装载的货物属性、高度、方量不同，有不同的注意事项，因此目前国内很难实现真正的标准化作业。
因此尽管遥控雨布可以减少人为操作带来的劳动强度提高安全性，但也只能在标准化程度较高的工程车领域得到推广，牵引车和载货车依旧以人为揭盖为主。
盖雨布过程中 这些地方要注意
从卡友反馈来看，盖雨布操作过程中最容易出现的隐患是脚底踩空、打滑、篷布撕裂、绳子断裂等，因此卡友在运营过程中只能从自身角度加强安全意识，定期检查绳子和雨布的完好程度，另外在揭、盖雨布的时候要尽可能站在安全区域进行，如果有条件的话在易发生危险的车辆下方垫一些软质泡沫板等物品以防万一。
同时，盖雨布的时候卡友们要注意天气情况，在刮风时候盖雨布十分危险，一定要提高警惕，另外在盖雨布的时候也得注意别把尾灯及放大号遮住，否则会因为故意遮挡号牌、放大号被扣分处罚。
盖雨布这项看似简单平常的工作，也时常会给卡友们的安全带来威胁，轻则皮肉受苦，重则丢掉年轻的生命。因此，卡友们在日常运营中，千万别把盖雨布不当回事，盖雨布爬上爬下一定要保护好自己的人身安全。
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