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鞍座是连接主挂车的重要零部件，关乎着行车的安全性，虽然厂家对鞍座的生产工艺和制造标准以及配套零部件的采购都有着极高的要求，但如果卡友在行车中存在误操作以及暴力驾驶等行为，还会对鞍座造成影响，导致鞍座螺丝松动，那如何能避免这种情况呢？
一汽解放 J7重卡 560马力 8X4 9.5米AMT自动挡厢式载货车(CA5310XXYP77K24T4E6)
品牌
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经销商
报价: 55.2118万
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避免超载运输
超载会导致鞍座本身所受的横向作用力以及压力超过设计指标，而目前主流牵引车常用的JOST约斯特50号鞍座，其垂直载荷在23-30T的范围内，只有少部分重型鞍座，垂直载荷可以达到28吨左右。按照目前六轴牵引车车总重49吨计算，一般的标载车型往往能运输29-33吨左右的货物，所以在这个重量范围内几乎是不可能造成鞍座紧固螺丝松动的。
维修方法也很简单，我们发现这一问题之后需要避免继续超载运输，并且前往服务站对鞍座螺丝进行重新紧固。需要注意的是，新车在第一次拉货之后，可能会导致鞍座螺丝松动，所以需要到服务站首次保养时一并紧固，就能避免这一问题。
拒绝跳磅
跳磅是卡友通过精确控制车辆的离合器、油门和刹车系统，使轮胎经过称台时产生一个加速度，利用惯性原理改变称台的受力，达到减轻轴重的一种过磅手法。然而这种惯性不仅会作用于称台，也会作用于车身以及货物之中，而鞍座作为主挂之间唯一的衔接点，所承受的惯性力不言而喻。
所以，经常性的跳磅同样也会导致鞍座螺丝松动，如果没有及时发现鞍座紧固螺丝松动的问题，可能会导致非常严重的后果，鞍座紧固螺丝是用于鞍座和车辆大梁之间的衔接部件，如果其中产生多颗螺丝松动，在我们卡友拉货的过程中，鞍座、挂车可能会和车辆大梁在马路上说拜拜，进而造成不可估量的危险情况。
由于鞍座区域长期覆盖大量的黄油，且沾染污泥之后不容易观察，导致很多卡友在日常检查中会遗漏这一区域。所以，除了避免超载、跳磅等行为，卡友在长时间行车后也要定期对主车大梁上的各个螺栓进行安全检查，也可以在去服务站时请服务人员帮忙检查，发现松动及时紧固，避免出现问题。
以上就是关于预防鞍座螺丝松动的详细介绍和解答，大家可以参考一下。
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