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披星戴月，风雨兼程是对运输人的真实写照，而一台舒适节油、动力澎湃的重卡则是运输人最大的底气。
在近期曼恩举办的2022年曼恩云节油大赛中，来自四川的熊浩代表四川甘霖冷链物流公司参加了比赛，他以出色的表现，获得了冷链高原组第一名的好成绩。
德国曼 TGX28.510 6X2-2 BLS 6X2 510马力 牵引车
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动力与节油兼顾，跑起来更自信！
从1998年进入物流运输行业到现在，熊师傅最开始做过砂石运输，后来接触冷链，也算是行业里的老人了。
目前，熊师傅的运输线路是根据公司安排，从四川出发，往返于内蒙、华北、山东、广东等地区。
因为去的地方多，所以路况也具有多样，对车辆和驾驶员的考验很大。他认为冷链和普货运输的不同在于对时间、品质、温度、湿度和卫生环境的高要求，运输人员一定要足够认真负责，否则就会给公司和货主带来重大的损失。
熊师傅表示：“现在运输行业不是太好做，运费和之前相比要少几千块。因此一款车能不能保障时效，省油，对我们降低成本还是很重要的。”
再加上冷链运输行业的特殊性要求，一款动力强，节油能力出色的运输车辆必不可少。熊师傅平时驾驶的是德国曼 TGX28.510 大马力车型，其搭载的是满足国六b标准的MAN D2676LF95 共轨发动机，在低转速区间可迸发出大扭矩输出。
低摩擦的活塞环和缸套加上可调节的冷却液泵、优化的尾气净化系统，不仅让车辆更加环保，也带来了能效高、噪音小、节油稳定的好处。
与这款发动机相匹配的是MAN TipMatic® 12 26DD手自一体变速器，拥有12个前进挡以及2个倒挡，并带有空挡滑行功能；这款变速器采用怀挡控制方式，挡杆同时集成了缓行制动器、发动机制动器等功能，节约车内空间的同时提升了操作便利性。
熊师傅对运输人网记者说：“动力和节油性好不好，其实开一段时间就知道了，动力强，提速快，还特别省油！”
熊浩举了一个例子：“之前跑云南线路，他驾驶其他品牌的车在山路的百公里油耗为44~45升。现在用曼恩跑山路最多也就32~33升， 平路26~27升油就可以拿下。”
除了发动机本身的优势带来的节油性，熊浩也很注意平时的节油驾驶技巧，他说：“起步要轻踩油门，缓加油，车况也要经常检查，保持好的车况慢慢的油耗就会节省下来。”
服务与配置全优，跑起来更轻松！
运输人大部分时间都在路上，驾乘体验对他们来说格外重要。熊师傅说：“我最喜欢的就是车里的智能化配置，在平路的时候用定速巡航，下坡的时候还有个限速功能，脚可以得到休息，注意力更集中，不累而且很安全。”
熊师傅对曼恩安排的培训特别满意，“以前入行都是自己摸索着开卡车，而曼恩有专门的培训师来进行现场培训，还有跟车指导，随时有问题可以在微信群交流。”
现在，熊浩完全能够“玩转”曼恩重卡，更对自己的节油技巧非常有信心。驾驶曼恩以来，他基本上没有遇到什么故障，车灯一类的易损件都可以自己更换。曼恩售后保养服务很到位，会定期对车辆进行保养检查，避免故障维修。
对于此次在曼恩云节油赛中取得了冷链高原组第一名的好成绩，熊师傅也非常的开心。从与他的采访中可以真切地感受到他对曼恩重卡的喜爱。对于需要常年在路上奔波的熊师傅来说，曼恩不仅是一辆非常给力的卡车，同时也是他的贴心好伙伴。
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