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“又想马儿跑，又想马儿不吃草”，用这句谚语来形容运输人近两年面对低运价的心情，再恰当不过。但如果能有一台“跑得快，吃得少”的车，却能让运输人多一些盈利的空间。
近期曼恩举办的2022年曼恩云节油大赛中，来自武汉星月晨达供应链管理有限公司的胡师傅凭借着多年的经验以及出色的驾驶技巧取得了零担平原组第一名的好成绩。
德国曼 TGX28.510 6X2-2 BLS 6X2 510马力 牵引车
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动力强悍，省油省力！
胡师傅在物流运输行业摸爬滚打了20年，他从2004年开始接触进口车，目前主要在做零担运输。
胡师傅和运输人网记者介绍道：“零担运输在运输环境中有更多不稳定因素，成本高、环节复杂。如果要保障时效还要降低成本，车辆的动力节油性能，对我们这个行业还是影响很大的。”
胡师傅现在开的车型是曼恩TGX26.510大马力车型，采用满足国六b排放的D26发动机，通过提升压缩比、喷射压力、优化进排气系统、降低缸内摩擦等方式，提高了发动机内部的机械效率以及热效率。
发动机在930~1350rpm的转速区间时就可输出最大扭矩，可以称作是一款经典的低转速、大扭矩产品。正是得益于这款发动机，车辆的节油性能获得了胡师傅的好评。
关于油耗的优势，胡师傅还给我们特别举了个例子：“比如去成都，同样的路程，如果开别的车可能就得900升往上的油耗，而曼恩只需要785升，差别是很明显的。”
胡师傅认为节油效果一方面来自车辆本身的优势，同时驾驶员在驾驶时的心态和技巧也很重要。胡师傅说：“在开车的时候一定不能着急，心态稳定是基础。2004年我们刚开始接触进口车的时候，百公里油耗也是三十多，后面慢慢开下来，百公里油耗也就是二十多个了。”
胡师傅从武汉到广州的运输时间大概为15个小时，往返运价是14000，运输效率和节油做的越好，对公司来说收获就越大。
贴心舒适，服务到位！
除了动力性和节油性之外，胡师傅觉得曼恩重卡比自己开的很多车都要舒服，“我们现在做的是点对点的运输，线路主要是武汉到天津 、广州 、成都这些地方，路途还是很遥远的，在路上的舒适性对我们来说很重要。”
胡师傅非常满意曼恩重卡的舒适性和操作的便利性，“曼恩的驾驶室舒适性特别好，方向盘比以往的车小很多，开起来轻松，方向盘集成的定速巡航、语音通话、多媒体调节之类的配置都很全面，用着特别便利。曼恩的方向盘中间还配有安全气囊，安全和功能都能兼顾。另外，车里的仪表都是液晶的，看上去舒服。车内的视野也很好。”
除了驾驶室内本身的舒适性之外，胡师傅觉得这款车开起来也很轻松舒服。它的传动系统搭配的是MAN TipMatic 12 26DD手自一体变速器，拥有12个前进挡以及2个倒挡，带空挡滑行功能，开的时候换挡平顺，没有顿挫感，传动效率也很高。
胡师傅特别提到了曼恩重卡的专业驾驶指导服务，“曼恩很重视培训方面，最开始交车的时候或者换驾驶员的时候，曼恩都会有专人来进行跟车培训，教大家如何用驾驶技巧去节省油耗，提高效率。”
现在，胡师傅的公司车队中，有不同品牌的进口车，其中有八九台车都是曼恩卡车。他认为曼恩的故障率是最低的。他评价道，“在服务方面，不管是跟车培训，还是售后保障，曼恩都做的很好，售后问题只要给曼恩打电话，就马上有人回应解决，让人很安心。”
我们常听到一句“鸡汤”——“选择比勤奋更重要。”曼恩动力出色，节油省心，体验舒适，售后贴心，让胡师傅的运输之路跑得轻松愉悦，也让我们看到了在低迷的货运环境中，因为不同的选择所带来的不同结果。
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