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【原创】倒逼行业改变上汽大通这条鲶鱼依旧在搅动

上汽大通MAXUS

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2016-04-18 16:07:16

　　五年前，上汽大通初入市场，像一条鲶鱼一样搅动了整个欧系宽体轻客市场，这种搅动引起了行业关注，但是谁也没有想到，这一下就搅动到了现在，而且还带来了全方面的反应。

　　从大通进入市场开始，其完整的产品技术体系就成为了企业快速发展提供了保障，这种快速发展就是被业界称道的“大通速度”。

倒逼行业改变上汽大通这条鲶鱼依旧在搅动

　　这种速度所蕴含的动力曾经并不被业内重视，然而大通用事实宣告了自己的动力充沛，从V80短中长轴产品的全线出击，到G10不断更新、丰富、提升配置，不断推出新产品。产品线的快速铺开，用短短五年时间冲到了行业第二，上汽大通此次北京车展将推出首款SUV D90概念车。

　　当很多人认为这个行业可以暂时保持一段时间的平静之时，大通的竞争对手全顺宣布旗下产品降价，很明显新的一轮市场争夺战就这样开始了。

　　回望2007年，全顺新一代产品V348（新世代全顺）上市，这款车型是福特在全球同步上市的车型，技术较经典全顺先进。当年V348的推出曾经引发了业内的震动，当时的业内霸主依维柯在市场终端降价促销拉开了市场争夺战。

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　　不到十年，市场又以天翻地覆的形势发生了改变，当然这一次的搅局者变了。而竞争方式依然是从产品技术更新换代开始，进而发展到价格战。

　　当然价格战不会是战争的终点，曾经降价的南京依维柯如今也要推出换代产品，市场已经无数次证明，价格战没有纯粹意义上的赢家，真正的赢家是拥有更好产品的那一方。

　　上汽大通销量3月整车销售4233台，同比增长50%。其中，V80销售2878台，同比增长46%；G10销售1355台，同比增长58%。至此，上汽大通一季度已累计整车销售10721台，同比增长53%，V80累计销售7352台，同比增长57%，G10累计销售3369台，同比增长45%。而全顺在1-2月销量同比大幅下降28.48%之后，就算在3月进行大力促销后，1-3月整体销量依然同比下降了4.7%。在上海、辽宁、重庆、吉林、青海等市场，上汽大通逐渐开始超过全顺，在上海则占住了40%左右的市场份额，全顺则才25%。2015宽体轻客行业整体下滑，同比下降4.1%，福特全顺全年销售同比下滑7.4%。其市场份额也在节节下滑，从5年前的从60%下滑到现在的48%。

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　　而目前全顺面临的问题是在欧系宽体轻客领域竞争异常激烈，而自身的产品属于上一代产品的改款产品，在产品迭代方面不具备决定性优势，同时面临着排放法规升级所带来的缺少国五动力劣势，导致其产品会在一段时间内成为“黄标车”。这势必成为未来一段时间内全顺亟须解决的问题。而大通以及南京依维柯在排放方面则毫无压力，均具备完整的先进动力供应链体系。

　　市场的变化瞬息万变，而商用车市场更是受到政策、法规以及经济形势的多重影响，谁都不可能在这种环境中永远一统江湖。唯有不断地改变才能为自身在大环境中找到适合自己的发展之路。

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　　其实就目前欧系宽体请客前三强来说，这么多年的例子可以作为各行各业范例，上汽大通这条鲶鱼不断的搅动说明求新求变才是企业发展的王道。

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