【原创】上汽大通率先推“国五”产品 领先的不只是时间

　　三月来临，全国两会如期在京召开，备受关注的“京霾”随着阵阵北风散去，然而环保的话题却没有因为雾霾的暂时散去而被遗忘，湛蓝的天空反而在提醒着人们，雾霾是多么的严重，蓝天是多么美好，环保的形势是多么严峻。

　　APEC蓝、阅兵蓝在人们心目中留下的不仅仅是美好的记忆，更在人们心里播下了“雾霾可以治理”的种子。然而雾霾的成因有很多，逐个攻坚克难缓解城市雾霾，成为了目前摆在各地方政府面前的头等大事。

　　在雾霾的诸多成因中汽车尾气成为了各方关注的焦点，虽然汽车尾气导致雾霾的权重令社会各界各执一词，然而汽车尾气对空气造成的污染却是获得了各方的一致认同。整体大气环境的恶化促使着汽车尾气排放标准的不断升级，这种压力自然而然的转向了汽车生产厂家。

　　众多厂家被问及如何面对排放升级时都会表现出“积极响应”的态度，然而在实际操作过程中，由于各家企业的技术、资金等各方面实力相去甚远，造成了研发更高排放标准发动机进程方面的参差不齐，反映到市场中则是投放产品的力度和时间受影响，政府部门在排放升级方面的举措也大打折扣。

　　有这样一家企业，时逢国三阶段推出具有国四标准的新产品，又不得不因为市场的导向而退步到国三，“重返国四”后依旧不断进取，于2015年12月率先在北京市场推出国五产品，自我升级的脚步比政府的要求快了半年有余，这家企业就是上汽大通。

　　然而领先的不只是时间。

　　从2011年首个V80的项目正式量产到2013年的项目，乃至现今欧六的开发，上汽大通创造了多项“业内领先”。比如，上汽大通是国内首个轻型商用车达到欧五排放水平并通过TUV认证，也是首个实现柴油轻客AMT变速车型量产的轻型商用车企业。而V80欧V车型也成为首个出口欧洲和南美的柴油车。上市至今四年来，上汽大通已经成为产品覆盖全球市场的领导者，范围从欧洲的爱尔兰、英国，到非洲南非、毛里求斯，到中东伊朗、阿联酋，并一直延伸至东盟、大洋洲、南美州。

　　如今，国四政策终于推行。然而，油品的质量却是国四推行过程中遇见的一个重要问题，即便商用车采用了国四标准的设备，如果油品不达标准，也很难解决排放不达标问题，甚至还出现了不少国四车“吃不惯”国三柴油的案例。然而，要确保国四标准柴油的质量，无论是在原有技术设备基础上改进，还是新装设备，都将是一个需要时间、财力的过程。但这并不意味着，没有国四油，达到国四排放的车就只能“坐以待毙”，干等油品升级。上汽大通V80采用意大利最新一代VM发动机技术，在其研发之初就规划为国四，技术先进。与之相反，假国四的发动机原机技术依然停留在70年代末80年代初的水平，他们所宣称的达到国四水平，其实是在对国一、国二发动机原机技术不改的情况下，对发动机添加零部件而成，这种假国四虽然能暂时应付检测，但改变不了其排放本质，从根本上是损害到消费者的利益。

　　2014年，为了带给国内消费者更大利益，上汽大通V80升级了发动机EDC系统，并对供油系统及燃烧系统进行了技术改善，从而使其拥有较高的油品耐受性，作为国四车也可使用国三标准油品。上汽大通旗下的欧四轻型车型采用Bosch高压共轨和冷却EGR+DOC路线，而欧四重型车型则采用Bosch高压共轨和冷却EGR+D/POC路线。在国四标准柴油尚未全面推出之时，上汽大通已“主动出击”，既为消费者解决了后顾之忧，也使国四排放的商用车摆脱了在油品过渡阶段的困境。同时上汽大通凭借其强大的来自上汽集团所传承的体系竞争力，将技改费用成本全部消化，丝毫未增加消费者的购车成本。

　　在2012年实施国四排放标准之时，上汽大通就前瞻性地对标国四标准研发，采用意大利最新一代VM发动机，结合第三代高压共轨技术和涡轮增压技术，能达到目前国内轻客市场上最好的1800bar，远远优于同级车型，不仅能为消费者节省大量燃油成本，并省去了后续年检中车辆排放不达标的一系列烦恼。

　　脚步领先，技术领先带来的是让用户领先，而这一切的源头是企业的战略领先，在企业发展战略上，上汽大通积极拥抱未来汽车市场的发展趋势。上汽集团计划募资150亿元用于布局全产业链上汽平台，用于布局新能源汽车、智能化大规模定制、前瞻技术与车联网项目、汽车服务与汽车金融项目。其中，18亿元将用于上汽大通新能源汽车产品项目，这将进一步强化上汽大通在新能源汽车领域的先发优势，形成纯电动、混合动力、燃料电池的新能源产品组合，建立市场领先优势。另外，20多亿将用于上汽大通智能化大规模定制项目，满足消费者对于个性化、定制化、多元化产品的需求。

　　2015年，在国内整体汽车市场持续“微增长”的情况下，上汽大通整车销量超过35000台，同比增长高达68%，以行业瞩目的“大通速度”拉动行业整体增速。大通速度的缔造，一方面源于上汽大通对国内消费市场的精准把握，另一方面来自于上汽大通对自身的高要求。在上海、苏州等长三角重点市场，上汽的市场份额不断提升。在“主场”上海，上汽大通继续高歌猛进，在宽体轻客市场占据的份额已经超过30%。形成快速增长的“大通速度”，主要得益于上汽大通在经营战略、产品、品牌、研发、服务等方面的体系实力。

　　坐拥雄厚的基础让上汽大通在技术发展上获得了领先的地位，而让其在市场中领先的是企业自身具有的领先意识，这种意识让上汽大通领先的不只是时间。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com