深度观察：展望物流快递业三大前景

　　有关专家认为，在增强消费拉动经济增长的基础作用之下，尤其是在“快递下乡”“跨境电商”“一带一路”等战略方针的不断深化下，未来中国物流快递业的发展前景将会无限广阔。

展望物流快递业三大前景

　　今年3月5日，李克强总理在政府工作报告中给物流快递行业所带来的甜头之一是：“深挖国内需求潜力，开拓发展更大空间”。他在报告中提出：“增强消费拉动经济增长的基础作用。适应消费升级趋势，破除政策障碍，优化消费环境，维护消费者权益……壮大网络信息、智能家居、个性时尚等新兴消费。鼓励线上线下互动，推动实体商业创新转型。完善物流配送网络，促进快递业健康发展。”有关专家认为，在增强消费拉动经济增长的基础作用之下，尤其是在“快递下乡”“跨境电商”“一带一路”等战略方针的不断深化下，未来中国物流快递业的发展前景将会无限广阔。

前景一：农村电商和物流大爆发时代将到来

　　近年来，我国物流快递业在《关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》《推进农业电子商务发展行动计划》《关于加快发展农村电子商务的意见》《农业电子商务试点方案》等多个重磅文件相继出台的大背景下，农村电商正逐渐迎来高速发展期。据统计，截至2015年年底，我国农村网民已达到1.95亿，增长速度已远超城镇。未来，随着 “十三五”电子商务顶层设计启动，后续政策仍将密集出台，农村电商和农村物流大爆发时代即将到来。

　　目前，农村电商分为两个市场维度，一是将农产品“外销”，另一个是网购进村，而率先被看好的则是网购进村。比如，去年10月，淘宝网在浙江省桐庐市开出第一个农村淘宝服务站，至今这种模式已经覆盖到了全国6000多个村。阿里巴巴资深副总裁、B2B事业群总裁吴敏芝表示，对于整个农村战略，阿里巴巴更多是在用公益的心态去做一项民生工程。她透露，越来越多的年轻人希望返乡创业，目前农村淘宝合伙人的招募比例已经达到了一比几十，接近公务员考试的录取比例。目前全国收入过万的合伙人已经有十多个，5000元以上的合伙人比率接近10%，全国平均值接近3000元。

　　据悉，这些回村创业的年轻人，即便是在村头设一个站点帮村民下单网购，然后每单收取5元左右的服务费，也能获得不错的收入。而传统零售出身的苏宁云商，在电商下乡的战役中也不甘示弱。日前，苏宁宣布在2015年计划建成1500家苏宁易购服务站，并计划在5年内建立10000家，深入全国乡村，试图从渠道建设层面打破壁垒。资深电商观察人士分析认为，从政策层面来看，足见国家对于推进农村电商基础建设、扩大农村消费的重视。虽然目前农资电商以及农产品电商的市场规模均在万亿以上，但是，目前更多的是网购进村，并没有解决农产品触网的问题，互联网真正与农业融合，还需要时日。

前景二：物流业搭上“一带一路”快车

　　今年的政府工作报告提出：“进一步推进新一轮高水平对外开放，着力实现合作共赢。”“扎实推进‘一带一路’建设。统筹国内区域开发开放与国际经济合作，共同打造陆上经济走廊和海上合作支点，推动互联互通、经贸合作、人文交流。构建沿线大通关合作机制，建设国际物流大通道。”世人皆知，开放是国家繁荣发展的必由之路，是中国走上世界舞台的必然选择。正如邓小平同志在改革开放之初曾告诫：关起门来搞建设是不能成功的；以开放促改革、促发展，才是我国改革发展的成功经验。中国提出的“一带一路”合作倡议，就是要把世界的机遇转变为中国的机遇，把中国的机遇转变为世界的机遇，从而推动“一带一路”沿线国家乃至世界各国实现共同发展。

　　目前，全国已有14省份在其政府工作报告中明确提出申报自贸区，十余省份提出将在2016年大力发展跨境电商。宁夏是2015年两会时首个提出建设“网上丝绸之路”的省份，在2016年，还将启动网上丝路宁夏枢纽工程，建成宁夏邮翔国际物流快递中心，建设中阿航空邮件分拨中心、跨境电商交易服务平台，支持建立“海外仓”和展示中心；新疆的“一带一路”建设也搭上信息时代的快车，将建设丝绸之路经济带核心区云计算数据中心，实现基础数据资源的共储共享。

　　除紧跟“一带一路”战略外，在推进自贸区建设方面，各地依旧热情不减。2016年，天津、上海自贸试验区将推动人民币资本项目可兑换先行先试，争取为全国提供范例；福建自贸试验区则把体制机制创新放在首位，力争建立与国际投资贸易规则相适应的体制机制，培育新型业态和功能，全面落实总体方案，确保在国家一年期评估时交出合格答卷。定位为“21世纪海上丝绸之路重要枢纽”的广东自贸区则将在对接国际高标准投资贸易规则体系上加大改革创新力度，加快建立市场化国际化法治化发展环境，形成更多改革创新经验并加快推广。

　　除了此前获批的四大自贸试验区铆劲发展，其余多个省份再次明确申报自贸区的积极态度：江西利用区位优势，主动对接上海、福建、广东三大自贸实验区发展，积极申报建设江西自贸实验区；沿边的云南利用边境优势，筹建沿边自贸试验区。在“一带一路”战略下，打通国际物流大通道对于我国未来的产业布局调整意义深远。由于“一带一路”涉及亚、欧、非众多国家和地区，东牵亚太经济圈，西接欧洲经济圈，穿越非洲，环连亚欧，总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别占全球的63%和29%，并且沿线国家许多是发展中的国家和新兴经济体，普遍处于经济发展上升期，因此，开展互利合作前景十分广阔，这一战略将有利于推动加快促进国内外产业布局优化调整。

前景三：促进外贸创新发展利于物流业做大

　　今年的政府工作报告提出：“积极促进外贸创新发展，面对外需持续低迷的严峻形势，要多措并举，遏制进出口下滑势头。一要加快落实和完善政策。优化出口退税率结构，确保及时足额退税，严厉打击骗取退税。增加短期出口信用保险规模，实现成套设备出口融资保险应保尽保。二要鼓励商业模式创新。扩大跨境电子商务试点，支持企业建设一批出口产品‘海外仓’，促进外贸综合服务企业发展。三要优化贸易结构。开展服务贸易创新发展试点，增加服务外包示范城市，加快发展文化对外贸易。进一步整合优化海关特殊监管区域，促进加工贸易向中西部地区转移、向产业链中高端延伸。四要推进贸易便利化。全面推广国际贸易‘单一窗口’。降低出口商品查验率。五要实施更加积极的进口政策。扩大先进技术设备、关键零部件及紧缺能源原材料进口。”

　　与往年不同的是，国务院总理李克强3月5日在政府工作报告中谈及2016年的外贸发展时，并没有提出具体的数字目标，而是使用了“进出口回稳向好”一词。对此，全国政协委员、中央财经大学校长王广谦在接受小编采访时表示，外贸发展不设具体的数字目标，表明未来外贸发展将更加注重质量，而非数量。现在，我国外贸发展在外部需求、竞争优势、出口支撑力、贸易结构等方面发生了一系列新变化，外贸发展应当在全球第一货物贸易大国的基础上进一步创新发展、优化结构，提高发展质量。

　　实际上，从国际上来看，除中国外的全球前20个贸易大国（地区）有18个国家（地区）不发布年度贸易增长预测和目标。在去年举行的全国商务工作会议上，2016年的外贸增长目标已经变成“我国货物贸易出口增速高于世界贸易增长水平”。基于此，今年的政府工作报告中明确提出了五大具体举措，要求多措并举，遏制进出口下滑势头，促进外贸创新发展。对此，全国政协委员杜宇新表示，今年的政府工作报告非常务实，抓住了解决问题的关键点，表明对进出口规律的认识和形势研判更加深刻、准确，精准施策。

　　近年来随着经济全球化、区域经济一体化进程不断加快，“一带一路”建设、京津冀协同发展，以及长江经济带发展正在迅速崛起。为了推动“四大板块”协调发展和“三大战略”早日落实，2015年，中央政治局会议审议通过了《京津冀协同发展规划纲要》；国家发改委印发了《长江经济带综合立体交通走廊建设中央预算内投资安排工作方案》；国家发改委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。随着这些发展框架的全面拉开，区域物流的竞争力将会得到大幅提升，在进一步做大做强中，这将有利于推动我国从“物流大国”向“物流强国”迈进。

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