【原创】这样造出来的国产奔驰重卡 是否满足了你的想象？

　　梅赛德斯-奔驰国产重卡项目历时6年筹备，终于等来揭开面纱的时刻。9月23日，首台奔驰国产重卡在北京福田戴姆勒汽车有限公司位于怀柔兵工路的新工厂正式下线。

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梅赛德斯-奔驰 Actros C重卡 2647 470马力 6x4 牵引车（智享版） 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 51.88万 询底价

　　活动的主题是“星耀东方 行稳驰远”诠释了“IN CHINA，FOR CHINA”，表达了奔驰国产重卡植根中国，行稳致远，与中国市场一同发展。

　　奔驰国产重卡的下线对于国内高端重卡市场来说，无异于一枚“重磅炸弹”，奔驰国产重卡的本土化程度也是运输人们关注的焦点。运输人网记者采访到了奔驰国产项目的三位主要负责人，介绍奔驰国产重卡在国内定位、生产制造、质量管控方面是如何传承梅赛德斯-奔驰的精髓。

植根中国 打造中国专属产品

　　北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁兼首席执行官谢厚德博士作为奔驰国产项目的负责人，在中国已经六年多，却是首次面对媒体公开讨论奔驰国产重卡项目。

　　谢厚德博士表示，“国产奔驰重卡是专为中国量身打造，并不是欧洲卡车的复制品，也不是进口卡车的翻版。而是针对中国市场，对产品有定制化的更新，能够更好地满足中国客户需求并适应多样的业务场景。”

北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁兼首席执行官谢厚德博士

　　当下中国重卡市场正在进行转型升级的阶段，更加需要可靠、有效的产品作为支撑。为了更好的了解中国市场用户需求，奔驰在启动项目之前，便对中国重卡市场内部进行了深度调研，最终选定以成熟的Actros作为梅赛德斯-奔驰国产化的基础，通过优质的产品性能，以有竞争力的成本，来更加贴近和快速响应中国市场。

　　针对中国用户不同的业务需求和场景，奔驰将为用户提供了两种不同的车型，其一便是Actros车型搭配最新的梅赛德斯奔驰OM471发动机，该发动机在进口奔驰重卡上所展现的优异燃油表现，让其成为了奔驰重卡官宣国产化后的关注重点之一，而Actros C车型所采用的康明斯发动机同样经历了中国市场的验证，在运输人群体内有着良好的口碑，并在成本上更具优势，两者相辅相成，能够满足不同用户的用车需求。

　　同时，国产奔驰重卡还将搭载奔驰独有的驾驶辅助系统，能够在交通堵塞时实现平稳的刹车和起步，加上巡航控制在减速时采用的是发动机制动和缓速器，使得480马力的发动机在实际应用过程中的输出扭矩可以与550马力发动机相媲美，带给运输人更为高效、舒适的用车体验。

遵循奔驰精益生产原则 满足严苛质量标准

　　梅赛德斯奔驰在北京怀柔投资38亿人民币建厂，厂区占地面积超过40万平方米，预计年产量能达到6万台。运输人记者曾经参观过奔驰德国沃尔特工厂，可以非常确定，这家国产奔驰重驰生产工厂的现代化水平甚至超越了奔驰沃尔特工厂。

　　北京福田戴姆勒汽车有限公司梅赛德斯-奔驰事业部制造运营副总裁施威尔表示，工厂内部全都采用了戴姆勒最先进的技术，遵循了戴姆勒的“精益生产”原则。

北京福田戴姆勒汽车有限公司梅赛德斯-奔驰事业部制造运营副总裁施威尔

　　焊装车间实现了近百分之百的自动化、柔性化生产，并有AGV自动化导引小车进行零件输送，可实现不同车型的焊装之间来进行灵活性的调整，以实现最大化的产能及最佳的质量。

　　涂装车间则采用了无接触原则，所有的水性涂料包括喷粉以及塑料间全部实现了自动化喷涂。同时，为了满足客户对不同颜色的需求，奔驰于车间内还配备了快速换色系统，能够快速在不同颜色之间进行切换，以此来满足客户对特殊颜色的要求。

　　另外，奔驰针对底盘的在线喷粉技术还可以实现耐腐蚀的效果，进一步增加整车的全生命周期价值。

　　在环保方面奔驰同样做到了高水准，不仅广泛应用了粉末喷粉技术、水性油漆等先进技术与材料，更通过安装最新技术设备来处理排放和污水。使得整个涂装车间的VOC排放量远低于严苛的排放标准。  

　　此外，奔驰在华厂区承袭了德国沃尔特梅赛德斯-奔驰卡车工厂的质量管理控制逻辑，配备了最先进的MES系统，整个工厂共设有15道质量门，共计1000多个检查项目，每辆车都将经历严格的测试和检查。整装车间还在中线处会进行再次的测工，以此来确保产品的零误差下线。

本土化供应奔驰化标准 质量是一种态度

　　目前，Actros平台的国产化率已经超过了50%，并在致力于不断地提升国产化比重。而Actros C平台国产化率已经达到90%。

北京福田戴姆勒汽车有限公司梅赛德斯-奔驰事业部质量管理副总裁冉祖瑞

　　北京福田戴姆勒汽车有限公司梅赛德斯-奔驰事业部质量管理副总裁冉祖瑞提到，国产奔驰重卡的所有产品都将实现与奔驰的数据系统相连接，并可使用相应的数据分析工具。能够做到7天24小时地实时从卡车上收集数据，有效保证奔驰在发现问题及解决问题上的速度，保障客户无忧运营，为用户创造更多价值。

　　同时得益于中国的供应链市场和供应商行业的成熟发展，已有150家遵循梅赛德斯-奔驰的标准的国内供应商提供超过1500个零部件的本土化供应，再加上在物流和关税方面的节省，使得国产奔驰重卡在成本结构上更优，能够很大程度上降低购置成本，同时让奔驰的供应链更加快速、灵活，可以在市场中更加快速地响应客户的需求。

　　除了选择优质供应商，奔驰在内部也组建了一个供应商管理团队，以支持供应商来不断地开发优质的产品，满足奔驰对质量的需求。

　　同时，所有本土化卡车的设计和研发都会由梅赛德斯-奔驰工程师在欧洲一项不落地同步进行的所有测试，以此来保证国产化奔驰的优异品质。

　　冉祖瑞表示，梅赛德斯-奔驰将“质量是一种态度”带入到了各个环节当中。奔驰对于质量的把控会贯彻到整个价值链，国产奔驰产品自开发起便经历了成百上千万公里及各种极端环境下的测试，确保交付产品的可靠性。

　　除了先进的技术与严格的质量检测，人员的专业化培训同样是优质产品必不可少的基因之一，梅赛德斯奔驰在此同样遵循了严苛的奔驰标准。

　　梅赛德斯-奔驰从戴姆勒全球召集了近30位高级专家来到中国工厂为相关人员进行培训，并开展了一系列的与德国远程联线视频会议，使得相关员工能够充分的掌握质量的精髓，满足梅赛德斯-奔驰卡车严苛的质量标准。

　　据了解，奔驰国产重卡将会优选具有金融实力和营销活力的经销商加盟其营销服务网络，以实现在产品上市后迅速打开高端重卡市场。

　　目前，奔驰国产重卡在服务网络布局上已经形成超过100家的销售服务渠道网络，能够全面覆盖到所有关键的物流节点城市以及省会城市，并针对经销商进行了严格的梅赛德斯-奔驰标准化培训，致力于为用户提供完善的全生命周期高质量物流解决方案。

　　梅赛德斯-奔驰凭借其在生产技术、制造管理体系、质量控制体系等方面的深厚积累，打造符合中国用户需求的高可靠、高效率、高安全的产品体系，无疑将提升国内高端重卡的门槛。

　　运输人网也采访了许多运输人，他们纷纷表示如果奔驰国产重卡的价格与国内高端重卡相差不多，在品牌方面确实更具吸引力，满足了他们运营业务的“面子”需要，也缓解了他们购买进口车的资金压力。

　　奔驰国产重卡将于今年11月举行正式上市发布，届时将会公布更多车型详细配置及价格。快来留言，说说你对国产奔驰卡车有哪些期待吧！？

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