【原创】“星河动力群”构建全新产业生态体系 双领域结晶远程G2M、M7耀世而来

　　8月28日，远程商用车创新生态大会在安徽省马鞍山市举行。作为我国经济发展的重要一环及“碳排放大户”，商用车行业正处在百年一遇大变革的封口，整个行业朝新能源化、智能化趋势转型升级，产业链调整、生态圈扩大的窗口在同步打开。

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　　远程商用车CEO范现军表示，新能源商用车用户诉求在短期内与传统燃油车仍有较大差异，软件定义汽车引领了乘用车领域新势力的崛起，承载着更多样化属性需求的商用车领域，则以多能源发展为基础实现场景定义汽车，根据场景需求构建定制化的生态，才是成为商用车新势力的标准。

　　以多能源发展为基础实现场景定义汽车，进一步构建完善生态模式的发展战略。远程商用车将充分发挥发挥吉利控股集团在通讯系统、数据系统、三电核心技术、自动驾驶、智慧座舱领域形成的优势，结合远程商用车集团在多能源技术路线、模式创新方面的核心优势，搭建起未来发展的软硬一体的核心壁垒。未来远程商用车将发力重卡领域，组建星瀚工程院并推出星河动力群。

　　“星河动力群”具备多能源构型、灵活燃料、机电一体化的特点，提供“低碳与零碳”陆运解决方案。围绕醇氢与纯电两种解决方案，“星河动力群”产品矩阵包括：甲醇动力模块、多电机动力模块、EMT多档箱模块、单双电驱动桥模块。在此基础上，组合形成甲醇增程动力链、多电机纯电动力链、低碳混动动力链。本次生态大会期间，远程商用车首先发布了全球首创的多电机中央驱动动力链和甲醇增程动力链两款动力系统以及多款相关重磅产品。

未来智能豪华重卡技术母体 远程星瀚H

　　创新生态大会上，远程商用车宣布新能源智能豪华重卡远程星瀚H将于2023年底小批量上市，其将搭载甲醇增程电驱桥和多电机中央电驱两款动力链，实现新能源重卡1000km的运距突破。

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　　其中，i-MPS多电机灵活扭矩中央电驱动力链作为远程商用车全球首创的专利技术，由四台“懂算法”的独立电机组成，可实现灵活组合、高效协同。多电机中央驱动动力链将引领商用车从“单核”进化到“四核”智驱时代，该动力系统以智能控制为核心，具备灵活驱动、智能分配、精准可靠等特点。

　　多电机中央电驱动力链各电机可单独或联合工作，并且独立进行扭矩调节和分配。多动力源组合可实现16种工作模式，并根据不同工况灵活选择电机模式，智能检测各电机累积损伤并智能分时，有效提高动力系统高效区和电机可靠性。

　　甲醇增程动力链是远程商用车基于多年甲醇技术积累，为新能源绿色重卡打造的新动力解决路径，由甲醇发动机、增程发电系统、驱动系统和动力电池系统构成。其中，驱动系统包括了电驱桥与中央电驱动两种模式，满足多场景用户需求。

　　甲醇增程电驱桥动力链，适合省道、国道牵引车运输，可实现100%能量回收，节能15%以上。甲醇增程中央电驱动力链适合重载运输牵引车，在山区作业时，600马力强劲动力不中断换挡，大幅提升运输效率，实测云南山区爬坡速度可提升50%。

远程G2M甲醇牵引车 绿色干线运输新标杆

　　远程商用车作为我国新能源商用车领域的领军企业，自2014年成立以来，历时8年发展，实现了从行业新星到产业引领者的快速蜕变，旗下的产品已涵盖重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车五大领域。并采取纯电、氢燃料、甲醇、增程等多种技术路线共同开发的研发策略。本次发布的两款重卡车型便是远程商用车在甲醇和纯电技术路线上的最新研发成果。

　　面向干线物流运输场景，依托吉利强大的研发体系与行业资源整合能力，围绕乘用化、家居化、智能化、高可靠、经济性核心亮点，打造行业高端重卡G2平台。

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　　本次活动中发布的远程G2M甲醇牵引车采用汉马13L GS13M460H-60甲醇发动机，匹配法士特12JSD200TA-B变速箱，配备有800L甲醇箱、35L汽油箱。G2M甲醇牵引车比传统车车速提高10-15km/h，坡道2.5%情况下车速可达到85km/h，时效性、动力性相当可靠。

　　同时，得益于预见性巡航系统PCC、高效率驱动桥与低滚阻轮胎，远程G2M甲醇牵引车的能耗水平大幅降低，以强劲表现为物流行业实现降本增效。

　　远程G2M甲醇牵引车以星瀚H技术母体为指引，在外观上采用了全新的造型设计，宽广的分层式前面板配合盾形进气格栅与弓形格栅横幅，一守一攻，使得整车更加硬朗大气，蓝黑配色极富视觉冲击力，展现出自身独有的气场，标志性的竖向LED大灯加高尔夫球杆行车灯一体化设计，让整车的颜值更上一层，尽显高端气质。

　　除了引领行业潮流的外观，该车在内饰上的功力同样不容小觑。远程G2M甲醇牵引车融入了乘用车化设计理念，以欧亚人机工程标准带来更加出色的人机工程体验，内高2.5米的驾驶室，可以让1米9身高的人也能在里面行动自如，更加符合新生代的身高趋势。秉承在乘用车的基础上打造商用车的特色，该车采用了中控悬浮式12.3寸中控大屏+12.3寸全液晶仪表双屏联动的设计，配合GKUI生态，可实现智能语音交互，用车体验更加丰富便利。

　　此外，为了让用户在运输途中拥有家一般的舒适感，远程G2M甲醇牵引车的顶柜容积达到了254升，相较竞品高出40-50升，更大的处储物空间带来更高的满足感。配合隐藏式吧台、宽敞的卧铺、集成式阅读灯和照明灯、车载冰箱等多项人性化设计与配置，更体现了移动之家的设计理念。

　　值得一体的是，远程G2M甲醇牵引车在驾乘舒适性上的表现与超高舒适的用车环境形成了完美搭配，整车采用前后4气囊全浮驾驶室悬置，底盘针对平顺性、过减速带、不平路面路面的情况，对激振过滤、侧倾控制等方面进行了精心调校，使得整车隔振性能达到了奔驰Arocs、沃尔沃FH的水平，驾乘起来更加平稳。 搭配多功能气囊减震座椅，具备多方位、多维度的调节功能及通风加热功能，能够有效降低驾驶疲劳感，让运输旅途更加舒适轻松。

　　同时，远程G2M甲醇牵引车还可通过车队专业管理、车辆专家诊断、智能客户APP，进行重卡产业链上下游协作，以“赋能行业精细管理和运营效率提升”为核心，为用户提供行业精准服务监管解决方案。

　　为了保障用户在运输旅途中能够无忧运营，远程G2M甲醇牵引车在安全配置上的用料同样扎实，该车采用了行业内首创的室内空气安全监测系统，配备了盲点监测BSD、胎压监测TPMS、驾驶员疲劳监测DMS等系统，并将制动系统压力提升至12.5bar，在80km/h的制动距离较竞品短4-5米，更有燃料报警和哨兵监控等多元丰富功能加持。而下视野车前可见距离要优于竞品1米以上的精细化设计，则为行车安全增添了又一保障。

　　得益于预见性巡航系统PCC、高效率驱动桥与低滚阻轮胎，以及EBS适时调用缓速器功能的应用，远程G2M甲醇牵引车的能耗水平大幅降低，整体能耗比竞品降低5%以上，以强劲表现为物流行业实现降本增效。

　　根据发布会介绍，新产品开发通过场地强化坏路验证总里程25万公里，社会道路测试600万公里，G2系列全平台内零部件共享率为85%，有效降低维保成本，保证了高可靠性。

远程M7电动搅拌车 引领工程车轻量化潮流

　　远程M7电动搅拌车是远程商用车针对商砼场景，面向法规要求开发的标载、智能化、轻量化车型，致力于打造最轻工程车产品，引领行业轻量化潮流。基于远程商用车技术积累，远程M7电动搅拌车应用“骑翼技术”轻量化设计，通过新结构、新材料、新技术，实现整车全面降重600-800kg。

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　　发布会保证，远程M7电动搅拌车将保持外观、尺寸、整备质量与公告一致性，避免上牌难、年检难的行业顽疾，这是吉利一贯倡导的合规文化的体现，为行业塑造了合规的典范企业形象。

　　智能化方面，远程M7电动搅拌车配备多种智能化系统，实现盲区监控、驾驶行为监测、车联网云端服务里程、油耗、定位全监测等功能。

　　值得一体的是，远程M7电动搅拌车通过了场地坏路验证，整车的高可靠度得到了检验，加上双回路动力转向的加持，使得工况行驶更加安全可靠。

　　同时，远程M7电动搅拌车在底盘承载方面进行了优化，整车重心降低，承载稳定性大幅提高，车辆行驶及转弯安全性更有保障，并且改良了底盘舒适性调教，使得整车的NVH方面提升明显可感知。

　　此外，远程M7系列还有甲醇增程式牵引车，在“星河动力群”甲醇增程式动力链与整车轻量化的设计下，远程M7甲醇增程式牵引车能更好地助力我国干线物流运输降本增效。

　　新能源商用车肩负着推动中国物流业绿色高效发展、引领中国制造转型升级的伟大使命。大会现场，远程商用车集团CEO范现军表示远程商用车将以全新战略为引领，依托新技术新产品，到2026年实现换电（增程换电）5万台、甲醇重卡5万台的目标。

　　为此，远程商用车将继续拥抱创新变革，以“星河动力群”赋能旗下全运输场景新能源产品矩阵，为用户提供绿色智能高效的产品体验，更进一步向绿色智慧运力科技综合服务商的远景目标迈进，践行绿色发展的社会责任，助力我国早日实现双碳战略目标。

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