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在-35℃的冰湖上，东风御风还能尽情撒欢？

东风御风

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2016-01-29 09:19:41

　　当全球都遭遇罕见寒流袭击，东风御风明知寒流猛，偏向寒区行！东风御风凌风驾雪体验营在冰雪城市黑河拉开帷幕...

　　不是任性，而是足够自信！活动集结了黑龙江、辽宁、吉林等地的新老用户户，和东风御风上演了一场最美"雪国列车"的浪漫冒险之旅。

在-35℃的冰湖上，东风御风还能尽情撒欢？

　　体验活动当日，黑河户外温度低至零下30℃，车主们在欣赏完北国日出之后，便开始和东风御风玩儿了起来~广袤的雪地一望无际，这种路况下行车，考验的不仅仅是车主的驾驶技术，更是车辆的耐寒性与操控性。

　　整个体验分为冰雪极速挑战、冰雪绕桩挑战、冰雪定点制动挑战、雪地撒欢等环节，让车主们在冰雪环境中畅快体验了东风御风车辆性能。

在-35℃的冰湖上，东风御风还能尽情撒欢？

1、我是前置前驱，优势天生有

　　东风御风采用FF前置前驱布置方式，在全面借鉴了欧洲先进轻客平台技术基础上，以轿车麦佛逊式独立悬架进行结构优化，采用德国底盘调校技术、英国整车匹配经验，使操控性与行驶稳定性得到了质的提升，能够轻松应对各种复杂多样的路况。

　　尤其是在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向的稳定性。而市场上一些采用传统前置后驱驱动形式的车辆，不仅驾乘舒适性会打折，而且在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象，引发严重的交通安全事故。前置前驱，便是东风御风雪地撒欢的实力魅力所在。

在-35℃的冰湖上，东风御风还能尽情撒欢？

2、ABS+EBD护航，开快点有信心

　　没有金刚钻，不揽瓷器活。如果没有充分的自信，相信绝大多数的汽车品牌是不敢去那里撒野的。那么如果想玩转冰雪试驾，ABS+EBD可是必不可少的。

　　ABS四轮防抱死制动系统可以保证刹车时车轮不抱死，减少侧滑；EBD电子制动力分配系统则可以在制动时控制制动力在各轮间的分配，获得更好的制动性能，缩短制动距离。这些配置可以有效防止车辆在冰雪路面的跑偏、侧滑、甩尾现象，防止车辆失控等情况发生。东风御风全系标配ABS+EBD，全面保障雪地行车稳定性，开快点有信心。

3、军工标准不怕冻点火速启动

　　我国北方冬季温度非常低，低气温对汽车的性能要求较为苛刻。东风御风全系标配预热装置，完全按照军工标准来打造。为了让车友们真切感受东风御风冷启动的优越之处，整车置于户外长达12小时，保证车辆在零下30℃，一次性启动车辆。

在-35℃的冰湖上，东风御风还能尽情撒欢？

4、房车出镜，雪地撒欢更尽兴

　　提起房车露营，大家首先想到的肯定是绿影婆娑的公园风景区，或者青天碧水的浪漫海边。雪地房车体验，怕是少有。此次东风御风凌风驾雪体验营，也将房车开到了黑河冰雪之上。窗外厚雪寒冰，极冷一片，车内却是温暖如春。

在-35℃的冰湖上，东风御风还能尽情撒欢？

　　冰雪上驾车撒欢，冷了便进入房车里面暖和，煮一壶好茶，暖胃更暖心。这种严寒之地的双重天体验，让参加的用户们对御风车辆更添好感，相信也会成为大家的难忘记忆吧。

在-35℃的冰湖上，东风御风还能尽情撒欢？

　　"雪国列车"的凌风驾雪体验之旅，让东风御风扎实的耐寒品质以及优秀稳定的操控性能一览无余。这次体验，也让来自东北地区的用户们见证了御风实力，为他们在冰雪天气的安全出行带来了切实可靠的用车选车。

在-35℃的冰湖上，东风御风还能尽情撒欢？

　　未来，东风御风将继续坚持"用户第一"，针对不同地区、不同人群的用车需求，提供高度契合的专业用车解决方案，为用户提供更优质的产品、更超值的服务、更贴心的用车体验。

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