【原创】被反复提及的农村物流 正在成为商用车行业争夺的焦点

　　2019年，在有关部门相继出台的一系列指导性文件中，农村物流成为了多次被提及的关键词。

　　1月初，交通运输部发布《关于推进乡镇服务站建设加快完善农村物流网络节点体系的意见》，指出要快速建设县、乡、村三级农村物流网络节点体系、培育龙头骨干物流企业、推广先进运营模式和信息技术，构建资源共享、服务同网、信息互通、便利高效的农村物流发展新格局。

　　1月底，国家发改委印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，要求全面取消二手车限迁，鼓励有条件的地方对农村居民报废三轮车、购买3.5吨以下货车或者1.6升以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。

　　2月19日，中央一号文件《中共中央 国务院关于坚持农业农村优先发展做好“三农”工作的若干意见》正式对外发布。一号文件再次强调了全面推进“四好农村路”建设，完善县乡村物流基础设施网络，支持产地建设农产品贮藏保鲜、分级包装等设施，鼓励企业在县乡和具备条件的村建立物流配送网点等措施。

三类车型将迎来快速增长

　　从一系列政策中可以看出，在经济下行压力大的背景下，相关部门正在大力建设农村物流体系，以求更多的释放乡村居民的购买力，拉动内需，刺激经济增长。这对商用车行业来说无疑是重大的利好消息。

　　首先，中央一号文件第三次提到“四好农村路”建设，足见其重要性。距2020年只剩下一年时间，不论是乡镇和建制村的硬化路建设，还是住房、用电、物流等生产生活类的工程建设都更加紧迫。以乡村公路为主的物流基础设施建设，将会使工程自卸车辆在农村地区的需求量迎来大幅度的增长。

　　其次，随着县乡村物流基础设施的逐步完善，有关部门鼓励企业在县、乡和具备条件的村建立物流配送网点，将催生新的物流车购买需求。再加上取消“双证”、“汽车下乡”等政策减轻了购买成本，更适合农村物流且能够享受补贴的轻、微型卡车很有可能迎来快速增长。

　　最后，2019年中央一号文件提出，要大力支持产地建设农产品贮藏保鲜、分级包装设施，促进农民增收、创收。一旦农村农产品贮藏保鲜设施形成规模，那么冷链物流就将迎来更加广阔的市场，相应的冷链物流车辆的需求自然也会扩大。

福田时代走向城乡货运领导者

　　面对农村物流市场的发展，多家商用车企业积极反应，推出了相应的政策。早在2018年，福田时代就预见到了农村物流市场发展的机遇，并在其“新”时代业务发展战略中，明确了福田时代在未来十年将致力于成为城乡货运领导者的发展规划。

　　在产品层面，福田时代产品线覆盖中、轻、微卡和各类轻中型自卸车及专用车，能够全面满足农村市场的各种用车需求。

　　营销方面，福田时代深耕城乡市场多年，在广大农村地区形成了良好的市场口碑，建立了众多类似于河北承德闫营子村、天津蓟县玉润庄村这样的“时代村、瑞沃村”，具有良好的群众基础和销售网络基础。

　　2019年，福田时代推进销服网络下沉至县、乡、镇，把为城乡用户提供更加丰富、便捷的服务列为重点工作之一。其明星车型福田祥菱还为新用户购车带来了2年“0”利率，以及国Ⅴ2000元、国Ⅵ3000元换购补贴的大幅度优惠。

　　据悉，目前福田时代新一轮推进汽车下乡工作已取得初步成果。其为海尔产业专属定制的500台电器展示车在日前完成了200台交付。接下来，福田时代将继续趁着政策东风，朝着城乡货运领导者的目标大步迈进。

江淮康铃产品矩阵瞄准更大市场

　　同样重视农村物流市场的康铃以轿卡X5为“先锋”，加入了新一轮汽车下乡的争夺之中。

　　2月27日，康铃宣布凡通过“汽车下乡”购买江淮轿卡X5车型，只要出示本人身份证即可办理0元购车补贴活动，通过专属0首付、0利息、0担保、0解押金融方案，可直接享受厂家贴息6300元至6800元不等的金融补贴。

　　另外，针对报废补贴，康铃推出了增/换购方案。不限货车类型（轻卡、微卡、三轮车、农用车均可）、不限货车品牌，只要原车主增/换购江淮轿卡X5，均可享受2000元/台的现金补贴。

　　2018年刚刚上市的江淮轿卡X5，拥有时尚灵动的外观及轿车化的内饰配置，配备8寸液晶屏、真皮座椅，标配了转向助力及ABS，是城乡物流的高端用车选择。江淮还针对其推出了36个月或50万公里的超长质保，再加上大幅度的补贴优惠，对用户的吸引力十足。

　　另外，江淮康铃一直都是江淮轻卡在农村市场的销量担当，在安徽、江苏等地区拥有很高的市场保有量，口碑也很不错。随着农村物流市场的深入发展，康铃轻、微卡也将迎来更大的发展空间。

　　我国幅员辽阔，广大的农村地区还有巨大的消费和发展潜力等待挖掘，物流是推动这部分潜力开发的重要力量。在物流网络的建设及发展中，商用车行业成为了直接受益者。这片崭新而巨大的增量市场，将会在接下来很长一段时间内，成为商用车行业争夺的焦点。

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