【原创】广汽日野联手东风康明斯推出700系列大马力新品 更具高性价比值得期待！

　　中国作为全球规模最大的商用车市场，吸引了不少外资企业到中国寻求发展，在商用车领域亦是如此。如今，除了高端进口品牌，广汽日野是屈指可数通过合资成功打开中国市场的品牌。广汽日野凭借日系重卡独有的节油、耐用等性能，收获了一大批“忠粉”。

　　日野是日本中重型柴油卡车中的“领头羊”，至今已有百年品牌历史，业务遍及全球90多个国家或地区。

　　上世纪80年代，我国曾进口过多款日野卡车，相较当时欧美的进口卡车，日野卡车在价格、适应性、耐用性等多方面均有很强的优势，让当时的运输人很早就感受到了日野产品的魅力。40多年过去，现在还能看到当年的那批日野车在路上奔波。

广汽日野 700智臻系重卡 560马力 6X4 牵引车(YC4250SSZZK6) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　近日，运输人网在工信部第355批新车公告里发现，广汽日野申报了一款搭载康明斯Z14发动机的广汽日野700 牵引车型。

理念不谋而合 东风康明斯鼎力相助

　　作为中国较早的合资企业之一，东风康明斯于1996年6月成立，依托康明斯的生产体系、产品开发、制造等领域的技术支持，东风康明斯Z14发动机集智能控制、轻量化等一系列技术于一身，可将发动机自重控制在1000KG以下，并且历经严苛的三高测试及山区、寒区适应性等试验，目前已通过了1500万公里里程验证。

　　本次日野采用的东风康明斯Z14发动机，排量13.5升，最大输出可覆盖480-600马力，最大扭矩2650牛米，其中日野车型所采用的560马力机型，在900-1400rpm时，即可爆发出2650牛米的峰值扭矩，低转速大扭矩，能够充分适应各种复杂工况。

　　此外，该发动机采用了康明斯独有的Inter-brake缸内制动技术，在提升制定功率25%的同时，还可节省保养成本。搭配低摩擦动力缸、高效增压器、低进排气损失凸轮轴、高热效率碗型活塞以及小压阻双节温器等5项节油技术创新设计，让Z14发动机能够实现可靠高效、节油省钱两不误 。

　　如今这款Z14发动机已实装于国内多款重卡车型上，凭借大马力高可靠和低油耗的性能优势赢得了不少用户的称赞。

深耕中国市场多年 实力口碑过硬

　　通过多年在中国市场的深耕细作，广汽日野对当下中国不同地区用户的用车需求也理解的更加通透。此次，广汽日野与东风康明斯强强联手，是为中国用户对大马力车型的需求所给出的又一解决方案。

　　2007年11月28日，日野与广汽进行合资生产，填补了我国重卡合资产品的空白。2009年9月，首款700系列重卡问世。

　　凭借“三高三性”的产品特点，广汽日野700系列在十余年间创下了数千辆重卡百万公里无大修纪录，以实力证明了产品的高端品质。 

　　2021年，广汽日野紧跟时代潮流，发布了全新一代广汽日野700智臻产品，该车进行了全方位、大幅度的调整，并搭载了全新的车联网系统，在智能、高效、安全、经济等方面实现了全面升级，完美呈现了广汽日野匠心质行、以人为本的设计理念。

　　运输人张以严就曾评价道：“这辆车在我手里跑到了100万公里，发动机都没有维修过，其他的零部件也基本没有出过什么问题，所以我感觉广汽日野这个车是最可靠的卡车也不过分。”

　　来自天津磐荣贻东园总经理赵麟所购买的第一台广汽日野至今已经运营了130万公里，赵麟更是对广汽日野700车型充满了信心，“在排放标准不受到限制的前提下，我相信这台车能够运营300万公里无大修！”

　　对广汽日野来说，高质量的服务和高质量的造车技术一样不可或缺，广汽日野所提出全方位用户支持的TS理念，皆在以用户为中心，联合多方渠道为用户提供优质产品和车辆全生命周期的TCO计算、跟车指导等定制服务，助力用户实现降本增效。

　　广汽日野以扎实的造车功底、及“以客户为中心，想用户所想、倾听用户所需”的服务实力，在商用车行业中稳步前行。本次广汽日野与东风康明斯联手推出大马力产品，是一次大胆突破，更是为市场带来更高性价比、更富有竞争力的产品。让我们拭目以待这款新品的正式上市！

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