疫情导致消费者网购体验大幅降低 商家如何寻找新突破口

　　当快递的速度跟不上你对美好生活的期望时，对很多人而言，网购撬动快乐的心情也随之消失了。

　　这段时间，很多人都有一个共同的感受：快递突然“不快”了，甚至那些一向在消费者心中有很高口碑的快递公司，也在履约能力上出现了“短路”。

　　4月1日，一则“货车司机被困高速5元馒头撑4天”的新闻冲上了热搜：3月31日，多名货车司机在赴辽宁鞍山送货的途中被困在高速口长达四天五夜，被困期间，无处吃饭成为最大的挑战。一位货车司机只能靠着之前买的5块钱的馒头熬过了这可怕的四天五夜。

　　其实，如果我们将眼光再放大一些就会发现，这些货车司机的遭遇并非孤例，它像一面镜子一样反射出当前快递行业的“现实”：根据统计，截至3月28日，全国各地快递公司停发网点已超过2000个；与此同时，一些电商平台也出现货不能发出、库存的商品堆积如山等情况。就像有商家指出的那样：“几乎半个中国不能发货”。

　　不能发货、送货速度断崖式下滑，也从不同的维度影响到正常的生活秩序，给商家的生意带来影响。

商家发货受影响 网购体验下降

　　一直滞留在路上的包裹，多日不更新的物流信息，已经让很多消费者一想起来就头疼不已。广州的许小姐说，半个月前她就在某电商平台下单了一些生活必需用品。但是一直到现在，这些商品还是没有发货，最后只能无奈选择退货；有一名网红主播发微博称，她有一单货，3月24号就到了廊坊，走了4天后，现在还在廊坊！

　　而在3月28日上海正式实施分区分批核酸筛查后， 8家上市快递公司中有6家均落户的上海也按下了暂停键，上海及周边地区的发货也受到影响，很多人的包裹要么不能从上海发出，要么走到半路就退了回来。

　　商家正常销售受到影响，因为部分地区的快递停运，商家的货发不出去，很多商家的生意都受到影响。某电商平台商家表示，今年以来，他们店的商品销量同比去年同期减少了一半左右，像这种情况的商家应该不在少数；更加雪上加霜的是，随着疫情的持续反复，一些原本已经发货的订单，也面临着消费者的集中退货。还有，快递公司单量下滑，业绩下降。

　　目前，受到疫情等因素影响，很多快递公司的末端网点、运转中心不得不停运。有商家称，近期中通全国停发网点超过3400家，占到了中通全国网点的十分之一；申通全国停发的网点也接近3000个，业务停顿的范围比中通还大；极兔总部部分员工因小区封控不能到岗；就连一向很“守时”的顺丰和京东物流，有时也不能保障正常的送货效率……对这些快递公司而言，订单不能完成履约，不仅会直接带来营收的下滑，影响商家的评价，还进一步波及到股价：统计显示，今年3月以来，19只上市物流版块中，有15只出现不同程度的下跌。

　　为缓解各地快递网点的压力，各大快递公司相继推出了扶持政策。比如说，中通快递推出了包括追加5亿元贴息专项贷款，以及5000万元“小哥关爱基金”等9条纾困措施；圆通宣布对网点进行资金扶持、末端派费调整、物资统筹等扶持等。

　　但是，这些“快递保障”政策真的能从根本上为商家提供运营有保障的物流履约服务吗？

即时零售保障送达效率成万千商家增长新渠道

　　痛点出现后，聪明的人总是在解决痛点的过程中不断提高自身的能力。当前网购体验下降的最大痛点是什么？快递不能发货或送货延迟。

　　此时，即时零售的优势此时就凸显出来了。所谓即时零售，顾名思义，就是以即时配送体系为基础的到家消费业态。

　　一方面，疫情的变化影响快递时效，更多用户开始选择用即时零售购物。

　　另一方面，早在疫情前，即时零售已经展现出良好的发展态势；特别是随着疫情防控的常态化，零售市场的格局也在悄然发生变化：长期以来，在一些非疫情城市，也会因为种种原因出现发货太慢，送货速度不能保障等问题，这时候，30分钟送货上门的即时零售就成为很多人的选货之一。

　　可见，即时零售的出现，根本原因是中国零售市场的消费升级对货物送达的效率提出了新的要求，正是在这种消费升级趋势下，即时零售平台已经成为越来越多消费者日常购物时必不可少的渠道之一。

　　埃森哲发布的《聚焦中国95后消费群体》报告显示，作为电商的原住民，年轻一代消费者从小就习惯了点外卖，所以他们在网购时更希望“所见即所得”，超过一半的95后消费者都希望完成订单后的商品能“当日达”，他们会因为对送货速度不满意而毫不犹豫的取消订单，也会愿意为更快的配送服务额外支付更多的费用。

　　柳枝顺从风势，方能枝繁叶茂。面对新的消费升级趋势，这些年以来，美团也一直在扩大对新业务的投入，其中就包括以美团闪购为代表的即时零售。

　　2018年7月，美团正式上线美团闪购业务，涵盖了超市便利、生鲜果蔬、鲜花绿植等众多品类，依托美团体系内的海量用户、每日百万级在岗骑手，为用户搭建了一个30分钟到货的生活卖场；

　　美团闪购的“万物到家，万物可外卖”取得了多大的成效？美团最新的财报显示，美团闪购成立3年以来，已经覆盖到2800个市区县旗，同时能实现蔬果生鲜、日百五金、数码图书、宠物母婴、鲜花美妆等多种商品的“30分钟到家”服务，合作业态也覆盖了伊利、玛氏等品牌商，永辉、家乐福、711、罗森等连锁商超便利店，丝芙兰、花西子等美妆品牌，以及苹果、华为授权经销商。

　　3月22日，小米集团合伙人、 Redmi品牌总经理卢伟冰发微博称，“美团搜索小米之家，新品最快半小时到！”

　　人狠话不多，短短的16个字，背后包含的内涵却非常丰富：以后小米上新后，为小米发烧的“米粉”们，再也不用排队抢购了，用美团，半个小时新品送上门！

　　小米新品手机可以实现半小时上门配送，推而广之，其他品牌的商品也可以。

　　这样无敌的配送时效，正是很多节奏越来越快的大城市消费者所乐见的：根据最新的统计，今年3月，美团闪购服务的全国重点城市订单量获得了高速增长，其中，重庆、北京、深圳、天津的增长都超过了七成。

　　可见，从表面看，即时零售最初是作为“应急”之举被很多人熟知的；但是，透过表面不难发现，即时零售兴起的底层逻辑是消费升级对物流配送效率推动的结果。正是因为这样，即时零售平台已经成为越来越多消费者日常购物的重要渠道，“电商靠不住的时候靠外卖”，已成为很多人的共识。

从“点外卖”到“点万物” 还想做电商的商家不妨试试即时零售

　　消费新需求驱动下的即时零售这片蓝海有多大的想象空间？来自艾瑞咨询的数据显示，中国即时零售市场规模预估到2024年将达到近9000亿，一个万亿的市场跃然可见。

　　蛋糕做成了，来分蛋糕的人也越来越多，即时零售也一直是互联网巨头们争夺最激烈的市场之一：除了主张“万物到家，万物可外卖”的美团闪购，这个市场还活跃着京东到家、天猫超市等实力玩家。其中，阿里巴巴、京东一直围绕着连锁商超和同城零售加快布局，每日优鲜、叮咚买菜在2021年上市后，也加大了履约成本方面的投入。

　　一句话：在这个巨头云集的即时零售市场，任何一个平台想要在赛道中领跑都很难。而美团闪购的“万物到家，万物可外卖”具备哪些差异化优势？

　　“万物到家，万物可外卖”的先决条件是得有“万物”。

　　美团在即时零售这个赛道有着得天独厚的优势，即庞大的消费场景。这是因为，闪购与外卖在使用方式上是一致的，也非常容易进行品类上的拓宽，让美团闪购可以轻松实现将品类从外卖平台扩张到全品类平台。所以我们看到，这些年以来，美团闪购的品类已经从围绕“吃”的核心品类扩展到生鲜、3C数码母婴、美妆、图书等领域，实现了平台一站式购物。

　　在此基础上，美团闪购还在品类的扩张上向纵深发展。如今，除了一般的商品，消费者在美团闪购上还能买到一些比较特别的东西。比如说，定制锦旗、宠物衣服、智能体重秤等新奇的玩意儿。就像很多人说的，他们在美团闪购发现了一个全新的商品世界。

　　“万物到家，万物可外卖”要被更多人接受，“万物”还得便宜。

　　平台上的东西怎么便宜下来？除了丰富的品类，还需要更多的用户产生足够的交易量，才能把价格打下来。根据最新的美团财报，2021年，美团的年度交易用户达到6.9亿，已经接近全国人口的一半，这也让消费者在享受美团闪购的万物到家服务时具备更大的价格优势，他们当然也不会仅仅满足于当日达、隔日达的服务了，而是转身选择性价比更高的即时到家服务。

　　“万物到家，万物可外卖”要在消费者中形成口碑效应，关键是体验上的提升。

　　美团闪购最大的优势是时效保障，在这方面，美团在全国拥有几百万骑手，从根本上保障了运力的充足；而且在配送方式上，骑手们在履约时都是一单一单地完成，不像快递小哥那样有其他的中转路线，配送效率更快。

　　随着美团闪购在品类、价格、体验上的不断提升，也必然会形成一个多方共赢的局面：消费者购物时更加便利，品牌商家多了一个成本更低的全国性货架，更多的线下商超获得了新的线上流量，即时零售的差异化优势已经形成。

　　事实上，正是因为具备了以上差异化优势，美团闪购也具备了高速发展的可能：2021年9月，美团首次对外公开闪购的目标，未来5年，美团闪购将力争在万亿即时零售市场分走4000亿的蛋糕。

　　展望未来，即时零售对美团而言是一块增长洼地：目前，即时零售在整个消费零售领域中的渗透率只有1.5%，美团闪购在即时零售方面还有很大的开发空间；当然更重要的是，2021年全年，美团的新业务营收增长高达84.4%，这些增长主要来自于美团买菜、美团优选和美团闪购三个板块；而经过三年的布局，美团闪购目前的活跃用户数达2.3亿，销售额也达到餐饮外卖交易额的12%，随着未来更多商家和品牌的入驻，美团闪购的增速超过餐饮外卖业务增速，也会是一个大概率的事。

　　普通的改变，将改变普通。即时零售作为新的变量的兴起，也将改变几亿的普通消费者。从“点外卖”到“点万物”，美团闪购正在开启电商增长的下半场。不用怀疑了：即时零售加速破圈的时代，已经来了！

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com