【原创】听她们聊聊女性运输人在工作中的“小烦恼”

　　据2021《运输行业从业现状调查》报告显示，我国女性运输从业者占比仅为3.52%。为何运输行业会让女性从业者望而却步？

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　　运输人网小编通过调查了解到，主要有以下几个方面原因：

　　1、无法照顾家庭。

　　2、行业中对女性体力和技术的担心。

　　3、资质门槛较高，考驾照时间久。

　　4、存在安全隐患，风险系数高。

　　5、行业环境复杂，接触的人形形色色。

王金芝  驾龄27年

　　王金芝绝对称得上是运输业的花木兰，扎根运输行业几十年，把自己的儿子养育成才，如今儿子已海外留学归来。尽管孩子那么有出息，王金芝却仍然自责自己并没有尽到一个做母亲的责任。

　　“这一行不分黑天白夜，根本没有时间相夫教子、照顾老人。我坚持了20多年，就是为了给孩子创造更好的条件，让家人生活得更好一点，但有时候想起来还是觉得对不起他们。”王金芝谈起家庭，言语中也是有种酸酸的感触，充满了愧疚。

　　作为传统女性，她深知时代在变迁，但依旧相信根深蒂固的女性以家庭为主的观念还是会持续下去。现在社会赋予女性甚至比男性更多的职责，事业和家庭都得兼顾，但女性运输行人不可能做到这一点。

　　除了家庭因素外，安全问题也是女性运输人考虑比较多的。王金芝透露，五六年前她还经常遇到碰瓷儿被讹钱的现象。但她坦言，现在因为运输治理比较严，人的素质也提高了，这类事件很少发生。

　　此外，女性从事运输的门槛比较高，驾照增到A2级别非常有难度。王金芝表示，一方面老人孩子都要牵扯女性的精力，另一方面驾照考试有时间要求，一般三年进一级，现在好像时间会缩短一些，可也挺费劲，没有五六年是考不下来的。王金芝在运输行业打拼了大半生，再过一年半她的A本就要降级了，她非常希望自己的运输生涯还能再延长一些。

赵丽娜 驾龄15年

　　赵丽娜从事运输十多年了，家里一直持反对态度，是她自己热爱才坚持下去。但她却坚决反对自己的孩子从事运输行业。

　　这个行业还是存在很大的安全隐患。只要天黑，娜姐基本不下车，从来不在路边休息，一般都在加油站、停车场或者酒店休息。

　　同时，运输行业还是或多或少存在性别歧视。娜姐告诉小编，之前从运满满上预定了一趟安徽到沈阳的货，价格都谈好了，但货主一听是女司机立马取消了。

　　因为当时双方并没有签订协议，所以货运平台也无法协调此事。但娜姐坦言，从货运平台的流程上来说，并没有男女性别歧视的问题，只要运输人的条件符合，都可以在平台上找货源。

　　”我的原则就是，活儿我接了，钱可以少挣点，也一定得按时把货送到！“娜姐和所有从事运输行业的女性一样，都是本着对客户负责的态度，她们也希望行业能够给予女性运输人公平的机会和认知。

白春玲 驾龄14年：

　　运输行业虽然挣钱快，但其中的苦和累无法想象，对于女性来讲更是不容易。白春玲告诉小编，选择运输是生活所迫。

　　这些年，白春玲的客户都是合作多年的老客户，彼此都互相信任。有时候想开拓一些新客户，对方一听是女驾驶员，立马就拒绝了。“主要还是我们女性在体力上吃亏，装货卸货都是力气活，客户还要求时效，以免误事儿。”

　　对于安全隐患，白春玲就曾遇到过被偷油的事，即使听见动静儿也不敢下车。她提醒女性运输人，首先要保护好自己。但她也表示，这些年国家在保护运输人权益方面采取了很多措施，社会治安也好了很多。

李宏丽 驾龄6年：

　　货运行业几乎不招聘女性驾驶员，女性跑运输要么是“夫妻车”，要么是单干。对此，李宏丽认为这种“歧视”是运输职业的特性决定的。装货卸货时，客户一般都要求驾驶员可以搭把手，而女性因为体力因素一般无法参与装卸货物，因此许多货主都不愿找单干的女性运输人。

　　在运输途中遇到堵车时，女性上卫生间也很不方便，车上休息也需要更谨慎。而且，女司机不容易找到搭档，毕竟男女有别。

　　另外，李宏丽认为对于5年才能考取运输驾照，对女性来说存在很大不确定性。因为女性一般都先考C证，然后增到B证、A证。而这期间，女性有时候忙于家庭，没有时间去学习，等驾照考下来时，年龄也大了。

徐莹莹 驾龄8年：

　　安全是女性运输人最担心的问题，在徐莹莹看来，不管是女性自己跑运输，还是夫妻车，都有发生交通事故的可能。此外，女性从事运输行业，根本无法照顾孩子。

亚萍 驾龄8年：

　　接受运输人网采访时，卡车界的快手达人亚萍刚刚运输货物到达拉萨，因为身体不适，说话显得很无力。在她看来，女性都希望有个稳定的工作，早九晚五，没事儿逛逛街才是理想的状态。

　　她坦言，能够做运输行业的女性，除了夫妻车，就是生活所迫。这个行业太复杂，素质参差不齐，流言蜚语也多，女性只能一个人跑单车，而且太苦太累，一般女性都吃不消，很多人坚持了一两年就转行了。

　　运输环境不确定因素太多，这两年形势很不好，运费越来越低。亚萍说自己一直在坚持，是因为曾经做过卡车销售，对卡车比较了解，再加上在快手上积累了二百多万粉丝，她希望能将运输和销售结合起来。

灵灵 驾龄8年：

　　运输行业的特性决定了女性不占优势。94年出生的灵灵，虽然还很年轻，但已经在运输行业中打拼了许多年，甚至靠着自己的努力养活了弟弟妹妹。

　　她回忆到，为了给父亲和母亲治病，供弟弟结婚、妹妹读书，自己常年在外跑运输，生活非常没有规律，也确实遇到了不少委屈事。庆幸的是，她在运输路上邂逅了自己的的丈夫，他们组建了幸福的家庭，现在还有了一个可爱的宝宝。

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