顺丰圆梦 鄂州花湖机场成功开启校飞

　　2021年12月29日北京时间上午9时55分，承担鄂州花湖机场校飞任务的中国民航校飞中心C-560航班从北京起飞。

　　12点19分，这架尾翼上涂装着五星红旗的编号B-603S的“奖状”C560型校验飞机平稳地降落在鄂州花湖机场西跑道上，留下了深色的“脚印”。这是鄂州花湖机场史上第一道飞机轮胎印记，标志着鄂州花湖机场即将启动校飞。

　　全球第四、亚洲第一的鄂州花湖机场，2022年中期将投入运行，顺丰也将成为市场上不可或缺的选择，成为独一无二的行业标杆。顺丰董事长王卫的目标，顺丰要成为全球物流行业的标杆。顺丰控股已经实现全年营收2000亿人民币，旗下拥有4家上市公司，拥有68架自有货机，2022年将成为全球500强。

打造成国际一流航空货运枢纽

　　今日起，顺丰成为国内唯一一家全货机的货运枢纽的公司；鄂州航空货运枢纽是是产业和航空的完美结合，也是顺丰按照全新的模式打造的枢纽；“超级无人机”+“最多货机”+“顺丰机场”的超级航空物流平台将为顺丰“天然屏障”。

　　鄂州机场的投入会将顺丰旗下的产品时效和行业平均再拉开 3小时以上的距离，这个时效网络不仅是国内的时效网络，也是服务全球和供应链产品的核心优势，将在我国中部地区形成辐射全国的速递物流型货运枢纽，重塑航空货运市场结构。

　　鄂州花湖机场地理位置优越，机场1.5小时飞行圈可覆盖包括长三角城市群、珠三角城市群在内的中国五大国家级城市群，辐射全国90%的经济总量、80%的人口。

　　近日，顺丰控股董事长王卫表示，顺丰将致力于打造成国际一流航空货运枢纽，加快推动鄂州花湖机场建设，深化在鄂州投资布局，助力鄂州高质量发展。

　　中国民用航空局党组书记、局长冯正霖表示，鄂州花湖机场是亚洲首个专业货运枢纽，在智慧民航、数字机场建设中具有引领示范作用，民航局将全力支持鄂州花湖机场建设好、运营好，与湖北共同将花湖机场打造成为具有全球影响力的国际货运枢纽。

　　“校飞”完成后，距离开通运行要多久呢？通常是半年左右。也就是说，顺丰机场（鄂州花湖机场）完成较飞，2022年年中将开通运行，实现“一日达全国，隔日连世界”。

　　11月15日，鄂州花湖机场东、西跑道首次亮灯；东、西跑道灯光的成功点亮标志着鄂州花湖机场的施工正式进入了收尾阶段，为后续校飞、试飞、行业验收等一系列相关工作有序开展奠定了坚实的基础；鄂州花湖机场净空条件已达到国家民航局进场校飞前的验收要求。

关于”花湖机场“ 王卫连续到湖北

　　11月3日，湖北省委书记应勇，省委副书记、省长王忠林与顺丰集团总裁王卫座谈交流。

　　应勇：希望双方进一步深化战略合作，携手将鄂州花湖机场打造成国际一流航空货运枢纽。

　　应勇对王卫一行来鄂深化合作，共同推动鄂州花湖机场建设表示热烈欢迎。希望双方进一步深化战略合作，携手将鄂州花湖机场打造成国际一流航空货运枢纽。

　　王卫：顺丰集团将进一步与湖北加强合作，加快推动鄂州花湖机场建设。

　　王卫表示，顺丰集团将以打造国际一流航空货运枢纽为目标，进一步与湖北加强合作，加快推动鄂州花湖机场建设，深化在鄂投资布局，助力湖北高质量发展。

　　2020年11月30日，湖北省委书记应勇，省委副书记、省长王晓东与顺丰集团总裁王卫座谈交流。

　　湖北省委书记应勇对王卫一行来鄂深化战略合作、推进项目投资表示热烈欢迎，衷心感谢顺丰集团为湖北疫情防控和疫后重振作出的重要贡献。

　　王卫向英雄的武汉人民、湖北人民表示崇高敬意。他表示，顺丰与湖北在未来发展战略上紧密相连，将进一步加大在湖北投资力度，以共同建设鄂州机场为契机，充分发挥顺丰的智能供应链运营商网络规模和技术创新优势，推动临空经济发展，更好服务实体经济和中小企业，助力湖北打造国内大循环的重要节点和国内国际“双循环”的战略链接。

　　2021年6月，中国民用航空局空中交通管理局发布《关于鄂州花湖机场地名代码的批复》文件，正式批复鄂州花湖机场四字代码为ZHEC，为机场建成投用提供了有力保障。

　　机场四字代码具有区域性结构特点，一场一码、绝无重复，主要用于空中交通管理部门之间传输航班动态和飞行计划。四字代码由民航局空管局根据ICAO国际民航组织7910号文件有关规定为机场指配。它关系到民航机场通信网络、报文收发等多种应用系统的配置，在机场运行中起着关键作用。

　　2019年1月16日，顺丰控股宣布，发改委发布《关于新建湖北鄂州民用机场工程可行性研究报告的批复》，同意新建鄂州民用机场，项目总投资320.63亿元。此外，截至目前，机场合资公司已取得《民航局关于湖北鄂州民用机场总体规划的批复》。此前，顺丰泰森出资23亿元参与设立机场合资公司，持股比例为46%，合资公司将全面负责鄂州机场的建设和运营。

　　机场工程投资158.57亿元，转运中心工程投资115.29亿元，顺丰航空公司基地工程投资37.52亿元，供油工程投资9.25亿元。其中，顺丰控股旗下子公司顺丰泰森，在2017年12月以自有资金出资23亿元人民币参与设立了湖北国际物流机场有限公司。

　　2014年11月，湖北省政府与顺丰集团决定在鄂州建设国际物流核心枢纽项目，打造全球第四、亚洲第一的专业货运枢纽机场。鄂州机场项目由湖北省和顺丰控股集团联合投资，机场设计以货为主、客货并重，项目总投资320.63亿元；预计2025年货邮吞吐量或将达到245万吨、旅客吞吐量100万人次，2030年货邮吞吐量330万吨、旅客吞吐量150万人次。

　　到2025年，也就是投运三年半之后，鄂州花湖机场可以满足每年100万人次的客流量和245万吨的货物吞吐量。也就是说，平均每天的货运量可以达到6712吨。波音737系列的最大商载能力一般在16吨左右，如果按15吨计算，相当于每天要起降448架货运飞机，按每小时47架算，需要9.5个小时才能完成。

　　波音757-200F的最大商载可以达到25吨，按平均每架23吨计算，每天只需要起降292架货运飞机，6个多小时就可以完成。当然，如果采用波音747级别的全货机，最大商载可以超过120吨，运载能力大得多。比如波音747-8全货机，最大商载可以达到154吨，6000多吨的货物，只需要起降40多个架次。

花湖机场的碳减排理念

　　花湖机场从项目设计伊始就已经涵盖了碳减排的理念，顺丰在鄂州花湖机场搭建了智慧能源管控平台，在机场投入运营后，智慧能源管控平台可以实现能源从源端到末端的全程管控，利用算法模型实现不同能源形式(光伏、充电桩、能源站、外购电力等)的能源协调和优化，可将机场综合能耗效率提高10%，属行业内首例。

　　机场中通过光伏发电设施每年可提供电能3,531千瓦时，减少碳排放9,605吨;地源热泵装机负荷12,362千瓦，每年可减少碳排放1,063吨，加之地面电源替代飞机尾部动力辅助装置，机场整体地面高达80.35%的交通电动化比例，运营后鄂州机场可再生能源率可达25.6%，每年碳减排超过26200吨。

　　众所周知，校飞是一座机场开放和航路运行的先决条件。

　　校飞是什么意思呢？通俗点讲，机场要迎来第一架飞机落地啦！这架飞机不是我们常见的民航载客飞机，而是专门的民航校验飞机。这种飞机上面搭载着专用的校验设备，校飞团队按照规范，对机场的着陆系统、灯光导航系统、飞行程序等进行检查、校准和评估。

　　怎么校呢？校验飞机在飞行的时候，校验设备接收到来自地面的信号并转换成可视化的参数，校验人员通过参数可分析判断信号是否精准、是否在可靠范围内，并通过在不同位置的飞行，地空联动，对信号精准度进行校正。

　　对一座新机场而言，开展校飞意味着机场的配套空管、灯光设施设备等已经全部完成了安装调试，距离机场整个投用更进一步。

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