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还记得史泰龙主演的那部电影《飞越巅峰》吗？电影讲述了卡车父子之间刻骨铭心的情感，曾经感染了很多人。
在我国，子承父业的“卡二代”不在少数，运输人李玉千就是其中之一，父亲的言传身教，始终激励着他在这个行业坚持，他也将运输人群体互帮互助的精神发扬光大，温暖着在异乡遭遇困难的运输人。
扎根物流运输业二十载
目前，39岁的李玉千在丹东一家物流公司从事倒短工作，主要负责固定厂家的装货、卸货任务，每天300多公里、近5个小时的路程，他兢兢业业干了十多年。尽管运输距离不长，但是他始终准点准时，保障运输效率，绝不影响到厂家排产。
从2003年考到驾照至今，近20年的运输经历，李玉千始终在丹东周边跑车。最初，他和父亲风雨无阻，驾驶自家的车辆在码头装卸货物。随着物流行业的发展，油费、过路费等用车成本不断增加，李玉千和父亲的生意受到很大冲击，最终不得不变卖掉车辆，加入到物流公司打工。
物流公司的工作不比个人，都拥有固定的时间跑运输，不用自己寻找货源，李玉千感觉比以往的工作更轻松。他分析道，信贷政策的调整导致门槛的降低，给行业造成的冲击非常大，不仅影响到像他一样的个体运输人，甚至许多小型物流公司都无力对抗车多货少的局面。他认为，运输行业还是应该有职业操守，通过提升服务质量而不是低价竞争，这样运输行业才会越来越好。”
传递互帮互助的温情
现在有更多的人能感受到运输人的艰辛，互帮互助的好人好事每天都在发生，温暖着每一位运输人。
2021年运输人影响力评选正在如火如荼地进行中，李玉千积极报名了互助奖，他的宣言是：“尽绵薄之力，助卡友远行！平安是回家最近的路！！！”
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这些年，李玉千一直行走在互帮互助的路上，从未停歇，这一切都源于他第一次跑长途运输的经历。
当时车辆在排队装货时突然发生了故障，朋友在群里发布了消息后，一个陌生的运输人立即与他取得了联系，虽然那位运输人远在新疆，但是还是让妻子将车用零部件送了过来，还没有收取任何报酬。
尽管李玉千至今也没有机会和那位驾驶员相见，但这件事却深深影响到他。此后，外地的车辆在丹东发生故障，只要自己能够帮上忙，他绝不袖手旁观。他真诚的说： “外地的驾驶员很不容易，人生地不熟的，能够感受到别人的善意和帮助，相信每个人的心里都是暖洋洋的。我们多做点好事，对自己和家人也是一种正能量。”
“卡二代”锻炼成“车辆专家”
也许很多父母都不愿意自己的孩子成为“卡二代”，但在李玉千眼里，正是父亲把他领进了这一行，才让自己学会了独立、坚强、责任，也收获了很多运输人的必备技能。
不喝酒、慢开车，把安全带到家，这是父亲对李玉千最多的嘱咐。除此之外，多看车、多研究车，这些都帮助他从容应对种种突发状况。如今，当车辆遇到小毛病和故障时，李玉千都能自己动手解决。
多年的驾驶经验，让李玉千对卡车的性能如数家珍，现在，他驾驶的车辆是上汽车的红岩杰狮，这种车型公司共有25辆。“红岩的优势就在于，提速快、动力足，而且地板平、空间大、舒适度比较好。”
谈到未来，李玉千表达了自己的期许：希望物流行业完善运费的监管制度和定价机制，能够有类似支付宝的第三方监管，提高运费的结款效率。同时，他也希望物流公司应完善驾驶员的保险缴费机制，强制要求公司缴齐保险，让驾驶员的老年生活能够有所保障。李玉千作为如今运输行业的主力军，展现着在平凡路上不平凡的影响力。
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